我們在選擇科寶傳感器時，需要考慮KOBOLD傳感器的適用范圍：

　　德國KOBOLD傳感器的準確度等包括傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢復(fù)、滯后、重復(fù)性、靈敏度等技術(shù)指標。在選用傳感器的時候，不要單純追求

高等的傳感器，而既要考慮滿足電子秤的準確度要求，又要考慮其成本。

　　對德國KOBOLD傳感器等的選擇必須滿足下列兩個條件：

　　1.滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過放大、A/D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱量結(jié)果的。因此，傳感器的輸出信號必須

大于或等于儀表要求的輸入信號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計算結(jié)果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏

度。

　　2.滿足整臺電子秤準確度的要求。臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準確度選擇的時候，應(yīng)使傳感器的準確度

略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀條件的限制，如秤體的強度差點，儀表的不是很、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的

準確度要求，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟效益，確保達到目的。

　　德國KOBOLD傳感器是將種物理量經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換成種能以另外種直觀的可表達的物理量的描述。比如轉(zhuǎn)換成僅依賴于此測物理量的較高的電壓電流

等信號，再顯示出來。因此需要注意幾點：

　　1、般所測得的物理量是非常小的，通常還帶有作為傳感器物理轉(zhuǎn)換元件固有的轉(zhuǎn)換噪聲。比如傳感器在1被放大倍率下的信號強度為

0.1~1uV，此時的背景噪聲信號也有這么大的水平，甚于將其湮滅。如何將有用信號盡量取出并且壓低噪聲是傳感器設(shè)計的要解決的問題。

　　2、德國KOBOLD傳感器電路定要簡單精煉。設(shè)想具有3放大電路的，帶有2有源濾波器的放大回路，放大了信號的同時也將噪聲放大了，如果噪聲

不是明顯偏離有用信號頻譜，則無論怎樣濾波兩者同時放大，結(jié)果信噪比沒有提高。因此傳感器電路定要精煉簡約。能省1只電阻或電容就定要

將它去掉。這點是許多設(shè)計傳感器的工程師們?nèi)菀缀雎缘膯栴}。已知的情況是，傳感器電路隨著噪聲的問題困擾，電路越修改越復(fù)雜，成為怪

圈。

　　3、功耗問題。德國KOBOLD傳感器通常在后續(xù)電路的前端，有可能需要較長的引線連接。當傳感器功耗較大時引線的連接將會所有的無謂噪聲以

及電源噪聲引入使得后續(xù)電路愈發(fā)難以設(shè)計。在夠用的情況小如何降低功耗也是個不小的考驗。

　　4、德國KOBOLD傳感器的選用和電源回路。元器件的選用定要夠用為，只要器件指標在需要的范圍之內(nèi)就可以了，余下的就是電路設(shè)計問題。電

源是傳感器電路設(shè)計過程定要遇到的難題，不要追求無法達到的電源指標，而選擇款帶有較的共模抑制比的運放，采用差分放大電路設(shè)計可能

zui普通的開關(guān)電源以及器件就能滿足你的要求。電源的退偶定要設(shè)計，并且遵循器件手冊的要求，寧多勿少。

　　德國KOBOLD傳感器的線形范圍是指輸出與輸入成正比的范圍。以理論上講，在此范圍內(nèi)，靈敏度保持定值。傳感器的線性范圍越寬，則其量程越

大，并且能定的測量精度。在選擇傳感器時，當傳感器的種類確定以后要看其量程是否滿足要求。

　　但實際上，任何傳感器都不能的線性，其線性度也是相對的。當所要求測量精度比較低時，在定的范圍內(nèi)，可將非線性誤差較小的傳

感器近似看作線性的，這會給測量帶來大的方便。

　　穩(wěn)定性

　　德國KOBOLD傳感器使用段時間后，其保持不變的能力稱為穩(wěn)定性。影響傳感器長期穩(wěn)定性的因素除傳感器本身結(jié)構(gòu)外，主要是傳感器的使用環(huán)

境。因此，要使傳感器具有良的穩(wěn)定性，傳感器必須要有較強的環(huán)境適應(yīng)能力。

　　在選擇科寶傳感器之前，應(yīng)對其使用環(huán)境進行調(diào)查，并根據(jù)具體的使用環(huán)境選擇合適的傳感器，或采取適當?shù)拇胧瑴p小環(huán)境的影響。

　　德國KOBOLD傳感器的穩(wěn)定性有定量指標，在超過使用期后，在使用前應(yīng)重新進行標定，以確定傳感器的是否發(fā)生變化。

　　在某些要求傳感器能長期使用而又不能輕易更換或標定的場合，所選用的傳感器穩(wěn)定性要求更嚴格，要能夠經(jīng)受住長時間的考驗。

　　根據(jù)經(jīng)驗，般應(yīng)使傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi)，但對于些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤

等，在選用傳感器時，般要擴大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi)，使傳感器的稱量儲備量增大，以傳感器的使用安全和壽命。