廣聯(lián)自動化帶您一起了解ATOS換向閥的作用

改變執(zhí)行元件的動作方向（如油缸的前進(jìn)后退、上升下降等）

讓執(zhí)行元件在任意位置停止或讓它運(yùn)動

安裝在液壓控制回路中，實(shí)現(xiàn)對回路通路的選擇

使液壓系統(tǒng)中的多個(gè)執(zhí)行元件按順序動作

作為先導(dǎo)閥，操縱其他閥

使回路卸荷

ATOS換向閥的位和通

    位：閥芯與閥體孔可實(shí)現(xiàn)相對停頓位置的數(shù)目，如二位、三位、四位、五位等。

    通：閥所控制的油路通道數(shù)目。如二通、三通、四通等三位四通換向閥的工作原理，換向閥有三個(gè)工作位置（滑閥左、中、右），還有四個(gè)油路口（進(jìn)油口P、回油箱口T、通執(zhí)行元件口A、B）。當(dāng)滑閥處于中間位置時(shí)，滑閥中間凸起部分將A、B油口封死，同時(shí)阻斷P、T兩口，油路不通住執(zhí)行元件，則執(zhí)行元件不動作。當(dāng)滑閥操作手柄或電磁線圈工作讓滑閥向右移動時(shí)（如上圖位置），壓力油從P進(jìn)入閥體，以過B口進(jìn)入執(zhí)行元件，再從A口進(jìn)入閥體，再通過T口流回油箱，執(zhí)行元件在壓力油液作用下向規(guī)定方向移動，同理，當(dāng)滑閥受手柄或電磁線圈動作向左移動時(shí)，則壓力油經(jīng)A流入執(zhí)行元件，再經(jīng)B流入閥體后，經(jīng)T回到油箱，執(zhí)行元件向規(guī)定反向動作，從而改變油液方向，實(shí)現(xiàn)換向。以上就是換向閥的工作原理。

ATOS換向閥的修理

閥芯修理：主要是閥芯表面磨損或拉傷，如果磨損不嚴(yán)重，可采用執(zhí)拋光或打磨的方式進(jìn)行，如果磨損嚴(yán)重，則可將閥芯鍍硬鉻或刷鍍修復(fù)，修復(fù)后表面粗糙度0.2um，圓柱度允許公差0.003mm。

閥體修理：主要是孔的修理，可以用研磨或金鋼石精鉸，修復(fù)后的閥孔表面粗糙度為0.4um，圓柱度達(dá)到0.003mm，配合間隙在0.008-0.015mm為可用。

閥桿修復(fù)：當(dāng)閥桿在使用中，表面可能產(chǎn)生劃傷而漏油，如果拉傷可以重新加工換上，加工需精準(zhǔn)測量好尺寸，以免引起換向不良現(xiàn)象。我們要講一個(gè)讓液壓系統(tǒng)更加高效的利器——換向閥！換向閥能通過改變閥芯和閥體的相對位置，控制油液流動方向，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)和方向的改變。它可以用手動、電磁、液動、電液動、機(jī)動、氣控等方式進(jìn)行操作控制，可以改變執(zhí)行元件的動作方向、讓執(zhí)行元件在任意位置停止或運(yùn)動、實(shí)現(xiàn)對回路通路的選擇等多種功能。此外，它還可以調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的流量和流向，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的自動控制。