汽車連接器的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

來源：上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司 2024年01月02日 10:17

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車從滿足最初的運(yùn)輸功能，擴(kuò)展到現(xiàn)在具有非常多的安全性、舒適性功能。隨著功能的增加，作為汽車關(guān)鍵部件的汽車連接器從以前一輛車使用幾十個(gè)發(fā)展到如今一輛車用幾百個(gè)連接器，一百多個(gè)品種。

其種類可以從電氣設(shè)備功能、安裝位置、卡扣結(jié)構(gòu)、外形規(guī)格型號(hào)、規(guī)格型號(hào)、輸出功率六個(gè)等級(jí)進(jìn)行分類。詳細(xì)情況如下：

按電器設(shè)備功能分：電子器件模塊（行車電腦）、大燈插座、溫度傳感器、中間電氣設(shè)備箱、中央空調(diào)汽車線束、音箱游戲娛樂

按安裝位置分：汽車制動(dòng)系統(tǒng)、車載儀表板、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)軟件、安全管理系統(tǒng)
按卡扣結(jié)構(gòu)：線對(duì)線、線對(duì)板、板對(duì)板、柔性線路板FPC、集成電路芯片（IC針型）
按規(guī)格型號(hào)分：矩形框、環(huán)環(huán)
按規(guī)格型號(hào)分：環(huán)形連接器（普通、同軸）、矩形框連接器（密封、非密封）
按輸出功率：低頻和高頻（以3MHz為界）

對(duì)于其他類型的汽車連接器，可以根據(jù)其主要用途、結(jié)構(gòu)、安裝方式、特性等分為其他類別，但一般只是為了更好地突出某個(gè)特點(diǎn)和主要用途，基本的分類還是可以的不超過上述分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。

從以前的6.3規(guī)格發(fā)展到現(xiàn)在的0.64規(guī)格。而這一百多種連接器分布在駕駛室、車身、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、變速器等地方，因?yàn)椴煌胤竭B接器的使用溫度、振動(dòng)等級(jí)的不同，對(duì)連接器的防護(hù)等級(jí)的要求不同，所以不同的使用環(huán)境對(duì)連接器的性能要求也不相同。

汽車連接器使用狀況分析

以國(guó)外與國(guó)內(nèi)的兩款車型為例，分析連接器使用規(guī)格和廠商分布情況。
1）國(guó)外某品牌汽車，連接器規(guī)格占比如圖1所示。
該車型共有連接器205套，其中0.64規(guī)格連接器開發(fā)90套，占總開發(fā)數(shù)量的43.9%；1.2規(guī)格開發(fā)25套，占總開發(fā)數(shù)量的12.2%；1.5規(guī)格的開發(fā)30套，占比14.63%；2.8規(guī)格開發(fā)20套，占比9.76%等。這些規(guī)格的連接器分別來自不同的品牌，分別為TE、THB、Molex、JAE、YAZAKI、APTIV、Bosch、SUM等。

2）國(guó)內(nèi)某合資品牌汽車，連接器廠商占比如圖2所示。

該車型共有連接器265套，其中0.64規(guī)格連接器開發(fā)93套，占總開發(fā)數(shù)量的35.09%；1.2規(guī)格開發(fā)12套，占總開發(fā)數(shù)量的4.53%；1.5規(guī)格的開發(fā)41套占比15.47%；1.8規(guī)格開發(fā)23套，占比8.68%；2.2規(guī)格開發(fā)33套，占比12.45%；2.8規(guī)格開發(fā)16套，占比6.04%等。

3）從以上數(shù)據(jù)我們能夠判斷出，目前國(guó)內(nèi)、國(guó)外車型上使用的連接器供應(yīng)廠家超過10家，使用規(guī)格從0.5規(guī)格、0.64規(guī)格到9.5規(guī)格等超過8種規(guī)格。從數(shù)據(jù)分析來看，主機(jī)廠在對(duì)新車型進(jìn)行連接器選型、開發(fā)過程中，不僅需要考慮挑選的連接器規(guī)格、使用位置、防護(hù)等級(jí)要求，同時(shí)還需要從不同廠家的不同產(chǎn)品中挑選一款適合該車型、該功能的連接器。這就需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來支持、指導(dǎo)連接器廠家相應(yīng)工程師去選擇性價(jià)比優(yōu)、適合的功能連接器。

汽車連接器使用標(biāo)準(zhǔn)分析

2.1 目前汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)分布

當(dāng)前連接器標(biāo)準(zhǔn)非常多，從較早的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8092、SAE標(biāo)準(zhǔn)USCAR-2，到目前中國(guó)新修訂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC／T-1067-2017 （替代QC／T-417）。同時(shí)很多的汽車企業(yè)也定義了屬于自己企業(yè)的連接器標(biāo)準(zhǔn)，如大眾公司的VW 75174、通用的GMW-3191、上汽集團(tuán)的SMTC 3 862 001、吉利汽車的Q／JLY J7110195C等。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)非常多，同時(shí)不同標(biāo)準(zhǔn)之間有很多相似點(diǎn)，又包含一定的差異，為此本文重點(diǎn)從目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)通用性廣的3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)USCAR-2-6、QC／T-1067-2017、GMW 3191-2012來進(jìn)行分析。

2.2 連接器標(biāo)準(zhǔn)對(duì)連接器使用環(huán)境的定義

對(duì)于一款連接器，在研發(fā)之初都會(huì)在其規(guī)格書中定義出該連接器的使用環(huán)境溫度、載流能力、防護(hù)等級(jí)、抗振等級(jí)等規(guī)格參數(shù)，連接器選型工程師需要了解到不同的使用環(huán)境對(duì)連接器的不同要求，這一點(diǎn)在目前的使用標(biāo)準(zhǔn)中也有很詳細(xì)的定義。QC／T-1067的標(biāo)準(zhǔn)定義見表1~表3，GMW-3191的標(biāo)準(zhǔn)定義見表4~表6，USCAR-2的標(biāo)準(zhǔn)定義見表7~表9。

注：彈性部位指車身上通過懸掛系統(tǒng)支撐的部位。彈性部位不包括輪胎、輪轂、制動(dòng)盤（鼓）等部位。

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