鋪管船就位鋪管船依據自身吃水以及登陸管線路由的水深情況，確保船舶自身安全情況下在管線路由上布錨就位。為拖管長度，鋪管船應在條件允許時盡量靠近登陸點，就位前應充分結合當地潮汐變化、以及實際水深情況。海洋管道工程施工的主要特點是：①施工投資大。

在一般海域中鋪設一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開溝船和10余只輔助作業(yè)的拖船組成龐大的船隊。此外，還需要供應材料、設備和燃料的船只等。租用船隊的費用是海洋管道施工中的主要費用，由于這一費用較高，致使海洋管道施工費用比陸上同類管道要高1～2倍。 ④溝槽形成后，用儀把中線及時投測到槽下，釘上中心樁。2.2.2管道高程的控制①以兩個臨時水準點為一環(huán)進行施工高程點測設，施工高程點每次使用前應進行復測。②控制槽底及管道鋪設時，溝槽兩幫每隔10m用施工高程點測設一對高程控制樁，標明樁號，釘高程釘畫上紅油漆標志作為控制輔管高程③井室處設一對高程樁，并標明井室號，其高程下返數標明寫清。

水下管溝開挖 本工程管道敷設于長江河床下，因此必須先水下開挖管道溝槽，才能進行樁基及管道安裝施工，根據原河床現狀高程及管道敷設深度，其開挖深度約6m左右。管溝開挖采用2艘4m3鏈條式式抓斗挖泥船，采用4艘150m3開底泥駁運輸、拋卸土方。根據兩管中心間距，兩根管道溝槽一起開挖，開挖底寬為12m，邊坡1:4。分兩次進行開挖，先將兩根管道溝槽開挖至管底設計高程，再精確定位每組鋼管排架樁位置，將6根鋼管樁范圍約10m×14m再挖深1.5m左右，以便于鋼管樁施打及樁帽、橫梁安裝（因樁帽、橫梁和管座比管底低1.0m左右，且尚需潛水員水下安裝所需的工作面）。 開挖前，在管道沿線設置水位觀測尺，便于挖泥船結合水位復核開挖深度。