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4WREE10E752X/G24K31/A1V是力樂( Bosch Rexroth )生產(chǎn)的一款比例閥。

下面詳細(xì)介紹該比例閥的工作原理、選擇與應(yīng)用,以及維護(hù)與故障排除方面的相關(guān)內(nèi)容。

工作原理:

4WREE10E752X/G24K31/A1V是一種電控比例閥 ,通過控制電流的大小來調(diào)節(jié)流量。其工作原理如下:

. 內(nèi)置的電磁閥根據(jù)輸入的電流信號來調(diào)節(jié)閥芯的位置。

閥芯的移動會改變流體通道的開口面積,從而控制流量。

-輸入的電流信號可以通過外部電子設(shè)備、PLC控制器等來產(chǎn)生,使得比例閥能夠?qū)崿F(xiàn)的流量調(diào)節(jié)。

REXROTH比例閥的選擇與應(yīng)用:

-選擇比例閥時,需要考慮系統(tǒng)的需求和工作環(huán)境,包括工作壓力、流量范圍、介質(zhì)的特性等。

-比例閥廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化控制系統(tǒng)、流體控制系統(tǒng)等領(lǐng)域。常見的應(yīng)用包括液壓系統(tǒng)的流量控制、勵控制、位

置控制等。

力士樂比例閥的維護(hù)與故障排除:

-定期檢查比例閥的密封件,確保其工作正常。

-清潔比例閥的工作表面,防止污垢或異物進(jìn)入影響閥芯的移動。

當(dāng)比例閥出現(xiàn)故障時,可以首先檢查電源供應(yīng)是否正常,然后檢查電磁閥元件是否損壞或堵塞,后檢查閥芯和密封件

是否出現(xiàn)磨損或老化。

-了解比例閥的工作參數(shù)和使用說明,根據(jù)實際情況進(jìn)行維護(hù)和故障排除。

力士樂比例閥4WREE10E752X/G24K31/A1V的高工作壓力和流量特性使其成為高效能的流體控制解決方案。工作壓力可達(dá)315 bar，使得它能夠在高壓環(huán)境下穩(wěn)定工作，為工業(yè)領(lǐng)域提供持久耐用的性能。流量分別為80 L/MIN (NS6)和180 L/MIN (NS6)，確保了在液流需要大流量的應(yīng)用中，仍然能夠保持精密的控制，為生產(chǎn)流程提供可靠的保障。

不可忽視的是，力士樂閥4WREE10E752X/G24K31/A1V采用直控式比例方向閥設(shè)計，使其能夠高度精準(zhǔn)地控制液流的方向和大小。在流體控制過程中，準(zhǔn)確的方向控制對于確保系統(tǒng)穩(wěn)定和操作安全至關(guān)重要。同時，力士樂比例閥線圈帶有中心螺紋的比例電感鐵，使得控制系統(tǒng)更加靈活。這也使得線圈可以單獨拆卸，方便維護(hù)和更換。

力士樂比例閥4WREE10E752X/G24K31/A1V在提升流體工程效率方面發(fā)揮著積極的作用。其精準(zhǔn)控制液流的能力可減少能源的浪費，降低系統(tǒng)的運行成本。高性能和可靠性使其在自動化和智能化流體控制系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，為工業(yè)自動化帶來新的可能性。 

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下:在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下，處于

左端極限位置，這時閥[門離開閥座打開使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動時，來自 助力器的壓力為P1的制動液

由進(jìn)油口進(jìn)入，并通過閥門門從出油C輸至后制動管路此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動踏板力增大時，P1

和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè)，致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).

Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P的值取決于感載的比

例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小，其變化范圍在1.35 ~ 2. 7MPa之閏因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實際軸荷的變化

而變化，就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸折點

液壓PS增大;軸荷減小時PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化，實現(xiàn)了感載調(diào)節(jié)，使前后輪制動力分配更接近理想分

配特性曲線。

力士樂比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整當(dāng)感載彈簧過松時,后輪制動力就會

減小，此時應(yīng)調(diào)整感載彈簧，但不可調(diào)得過緊否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力，發(fā)生甩尾。正確的

調(diào)整方法是在平坦的地面上使車身落地，車輛空載，調(diào)整感載彈簧使杠桿與活塞間無間隙即可在有條件的情況

下，可采用精確的調(diào)整方法通過測量前后輪制動管路壓力，繪制壓力分配特性曲線確認(rèn)調(diào)整是否合格。

REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(此時的壓力為Ps) ,活塞不

斷右移,zui后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉將輸入輸出油路隔絕，達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時，則活塞左移 ，閥

門]再度打開，制動液流入出油]，使P2也升高。