隧道氣象站-一款提高氣象感知的交通公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2024順豐包郵/全國(guó)發(fā)貨【型號(hào)推薦：TH-GQX8，云境天合廠家實(shí)時(shí)更新，廠區(qū)直接發(fā)貨】隧道氣象站集成了高精度傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速風(fēng)向等關(guān)鍵氣象參數(shù)。通過數(shù)據(jù)分析與算法模型，系統(tǒng)能夠迅速識(shí)別潛在的氣象風(fēng)險(xiǎn)，如霧霾、結(jié)冰、高溫等，并立即發(fā)出預(yù)警信息，為交通管理部門提供決策支持，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，確保隧道通行安全。隧道氣象站不僅具備監(jiān)測(cè)功能，還能與隧道通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、除冰融雪設(shè)備等實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)動(dòng)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到不利氣象條件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)相關(guān)設(shè)備，如增加通風(fēng)量以降低濕度和有害氣體濃度，調(diào)整照明亮度以改善能見度，或啟動(dòng)除冰融雪裝置以防止路面結(jié)冰，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道環(huán)境的精準(zhǔn)調(diào)控和快速響應(yīng)。隧道氣象站通過云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門的數(shù)據(jù)共享。這不僅有助于交通管理部門全面掌握路網(wǎng)氣象狀況，制定科學(xué)合理的交通管制措施，還能為科研機(jī)構(gòu)提供寶貴的氣象數(shù)據(jù)資源，促進(jìn)氣象科學(xué)與交通工程的深度融合與發(fā)展。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?；風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

5、太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數(shù)

1、能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）

2、風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）

3、風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°（±1°）

4、空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）

6、大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7、光學(xué)雨量：測(cè)量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量