橋梁水下樁基作為橋梁的關(guān)鍵承重結(jié)構(gòu)，其病害難以通過常規(guī)檢測(cè)手段進(jìn)行排查，成為橋梁養(yǎng)護(hù)管理的“盲區(qū)”。

針對(duì)轄區(qū)高速水庫(kù)特大橋下水域?qū)嶋H情況，技術(shù)人員采用“蛙人”水下探摸與儀器觀測(cè)相結(jié)合的方式，運(yùn)用外觀檢查、河床斷面測(cè)量、基礎(chǔ)沖刷檢查等多種手段，利用水下攝像技術(shù)、測(cè)量?jī)x器對(duì)樁基礎(chǔ)是否有無滑動(dòng)、掏空、傾斜等病害進(jìn)行了全面檢測(cè)判別，并量化記錄樁基混凝土破損、剝落、露筋、沖刷等病害的范圍與深度，全面掌握橋梁“健康狀況”，為高速公路橋梁通行安全筑牢重要基礎(chǔ)。

本次水下樁基檢查分為樁體本身及河床斷面檢測(cè)，對(duì)于淺水樁基采用人工探摸，深水樁基采用潛水?dāng)z像的方式進(jìn)行檢測(cè)，重點(diǎn)排查偏位、傾斜、縮頸、破損、剝落、露筋等病害。對(duì)于河床斷面進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，尤其在樁身周圍加密檢測(cè)布點(diǎn)，以觀測(cè)樁基附近河床局部沖刷狀況，對(duì)比往年測(cè)量結(jié)果，研判河床斷面演變趨勢(shì)，科學(xué)評(píng)估水流沖刷對(duì)樁基穩(wěn)定性的影響，本輪專項(xiàng)檢測(cè)構(gòu)建了“結(jié)構(gòu)本體+河床環(huán)境”的雙維度檢查體系，以保證隱患排查工作全面、到位。

施工中心積極探索無人檢測(cè)技術(shù)，采用3D聲吶掃測(cè)和無人船多波束檢測(cè)技術(shù)以提升檢測(cè)效能，有效破解傳統(tǒng)水下檢查效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高的難題。無人船多波束檢測(cè)技術(shù)可快速構(gòu)建水下數(shù)字高程模型，直觀展示河床地形地貌，準(zhǔn)確分析整體和局部沖刷特征；3D聲吶掃測(cè)技術(shù)如“水下CT”，通過聲波的發(fā)射與接收生成三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，對(duì)樁基病害進(jìn)行厘米級(jí)定位，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水下結(jié)構(gòu)物及地形的全位、多角度成像，并形成數(shù)字檔案，為后續(xù)隱患處治提供科學(xué)、直觀的決策依據(jù)。

下一步，將根據(jù)檢測(cè)報(bào)告及相關(guān)數(shù)據(jù)，有針對(duì)性地制定科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)方案及處置措施，確保橋梁水下結(jié)構(gòu)病害能夠早發(fā)現(xiàn)、早評(píng)估、早處理，切實(shí)消除安全隱患，保障橋梁的健康安全，為服務(wù)廣大司乘安全出行提供堅(jiān)實(shí)保障。