一、日常保養(yǎng)要點(diǎn)

1. 氣源處理與壓力控制

確保氣源清潔干燥：CMK 氣缸依賴潔凈壓縮空氣驅(qū)動，需定期檢查前端過濾器（如分水濾氣器），及時(shí)排水、更換濾芯，避免水分、油污或雜質(zhì)進(jìn)入氣缸內(nèi)部，導(dǎo)致活塞、缸筒磨損或密封件老化。

控制工作壓力：嚴(yán)格按照產(chǎn)品手冊規(guī)定的壓力范圍（通常為 0.1~0.7MPa）運(yùn)行，避免超壓使用造成缸筒變形、密封件損壞，或壓力不足導(dǎo)致動作遲緩、推力不足。

2. 潤滑維護(hù)

定期補(bǔ)充潤滑：若氣缸采用油霧潤滑，需檢查氣源路中的油霧器，確保油量充足（推薦使用 ISO VG32 號氣動專用油），油霧濃度適中（通常每立方米空氣含油 0.5~2 滴），避免潤滑不足導(dǎo)致活塞與缸筒摩擦加劇，或潤滑過量形成油污堆積。

無油潤滑型號注意：部分 CMK 氣缸為無油潤滑設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁添加潤滑油，只需保持氣源清潔即可，以免油脂污染影響密封件（如特氟龍導(dǎo)向環(huán)）性能。

3. 安裝與固定檢查

緊固安裝部件：CMK 作為 “緊固型” 氣缸，安裝剛性較高，需定期檢查安裝螺栓、法蘭或腳架的緊固狀態(tài)，防止因振動導(dǎo)致松動，避免氣缸運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)偏移、異響或額外負(fù)載，進(jìn)而損傷活塞桿或缸筒。

檢查安裝同軸度：確保氣缸活塞桿與負(fù)載的連接同軸，若存在偏心，需及時(shí)調(diào)整，否則會導(dǎo)致活塞桿彎曲、導(dǎo)向套磨損加劇，影響使用壽命。

4. 外觀與密封件檢查

清潔與目視檢查：定期用干燥潔凈的布擦拭氣缸表面，去除灰塵、油污；檢查缸筒外表面是否有劃痕、變形，活塞桿是否有銹蝕、磕碰痕跡（若有，需及時(shí)處理，防止銹蝕擴(kuò)散）。

密封件狀態(tài)觀察：查看活塞桿伸出端的防塵圈、桿封是否有漏油、漏氣現(xiàn)象（如活塞桿表面有油膜堆積或空氣中有明顯排氣聲），若發(fā)現(xiàn)泄漏，可能是密封件老化或磨損，需提前準(zhǔn)備更換。

二、常見故障維修

1. 漏氣故障

外泄漏（活塞桿端 / 端蓋處）：原因：桿封、端蓋密封圈老化、磨損，或安裝時(shí)密封件被劃傷；活塞桿表面有毛刺、銹蝕，導(dǎo)致密封件損壞。

維修：拆解氣缸，更換對應(yīng)密封件（如 O 型圈、U 形圈，需使用 CKD 原廠或兼容的耐油橡膠件）；若活塞桿損傷，輕微劃痕可打磨修復(fù)，嚴(yán)重時(shí)需更換活塞桿。

內(nèi)泄漏（無外漏但推力不足）：原因：活塞密封圈磨損、活塞與缸筒間隙過大，或活塞上的緩沖密封圈失效。

維修：拆解后檢查活塞組件，更換活塞密封圈；若缸筒內(nèi)壁有拉痕或磨損嚴(yán)重，需更換缸筒。

2. 動作異常（卡頓、速度不均、推力不足）

卡頓或卡死：原因：缸筒內(nèi)進(jìn)入雜質(zhì)（如粉塵、金屬碎屑），導(dǎo)致活塞卡滯；活塞桿彎曲；導(dǎo)向套磨損或潤滑不足。

維修：拆解氣缸，清潔缸筒、活塞及活塞桿；檢查活塞桿直線度，彎曲嚴(yán)重時(shí)更換；更換磨損的導(dǎo)向套（如含油軸承或金屬導(dǎo)向環(huán)），并補(bǔ)充潤滑脂。

速度不均或推力不足：原因：氣源壓力不穩(wěn)定；進(jìn)氣口或排氣口堵塞（如節(jié)流閥卡滯）；活塞密封圈內(nèi)漏導(dǎo)致壓力損失。

維修：檢查氣源管路壓力，清理節(jié)流閥或氣口雜物；更換泄漏的活塞密封圈。

3. 緩沖不良（終端沖擊大）

原因：CMK 部分型號帶有緩沖結(jié)構(gòu)（如橡膠緩沖墊或可調(diào)氣緩沖），若緩沖墊老化、氣緩沖孔堵塞，會導(dǎo)致終端沖擊增大。

維修：更換老化的緩沖墊；清理氣緩沖孔內(nèi)的雜質(zhì)，確保緩沖氣體順暢排出。

4. 活塞桿彎曲或損壞

原因：負(fù)載偏心過大、安裝不同軸，或承受徑向力超過設(shè)計(jì)范圍；外部碰撞。

維修：輕微彎曲可校正