日本東京測(cè)器研究所Tokyo Measuring Instruments Lab.（TML公司）自1954年創(chuàng)立以來(lái)經(jīng)歷六十多年的品質(zhì)考驗(yàn)，已成為當(dāng)今的研發(fā)和制造應(yīng)變片、傳感器和應(yīng)變測(cè)試儀器的著名廠商。TML公司產(chǎn)品以技術(shù)先進(jìn)、工藝優(yōu)良、品種齊全、穩(wěn)定可靠、精確先進(jìn)。

蘇州美薩科技代理TML公司各種產(chǎn)品，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售、維修、培訓(xùn)使用。目前TML產(chǎn)品在中國(guó)已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、船舶、土木建筑結(jié)構(gòu)、航空航天、交通車(chē)輛、醫(yī)學(xué)、計(jì)量和商業(yè)領(lǐng)域的物理量測(cè)量，為科研、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)提供長(zhǎng)期可靠的數(shù)據(jù)。

應(yīng)變計(jì)應(yīng)用

應(yīng)變計(jì)廣泛應(yīng)用于各類(lèi)機(jī)械、金屬、混凝土等結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變疲勞試驗(yàn)中。

橋梁荷載試驗(yàn)：

為了驗(yàn)證橋梁的承載能力，通過(guò)給橋梁施加靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的荷載，借助應(yīng)變片、位移傳感器、加速度傳感器和數(shù)據(jù)采集儀來(lái)測(cè)試橋梁應(yīng)變、撓度、基頻、沖擊系數(shù)等響應(yīng)參數(shù)。

應(yīng)力應(yīng)變疲勞試驗(yàn)：

材料在受到交變應(yīng)力或重復(fù)循環(huán)應(yīng)力時(shí)，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后，往往在工作應(yīng)力小于屈服強(qiáng)度的情況下突然斷裂，這種現(xiàn)象稱(chēng)為疲勞。疲勞斷裂是金屬零件或構(gòu)件在交變應(yīng)力或重復(fù)循環(huán)應(yīng)力長(zhǎng)期作用下，由于累積損傷而引起的斷裂現(xiàn)象。為了避免疲勞斷裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，我們就需要做疲勞試驗(yàn)來(lái)預(yù)估材料的使用壽命。

比如風(fēng)電葉片，為了適應(yīng)不同地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境條件，型號(hào)眾多，每種型號(hào)都需要做疲勞試驗(yàn)，一片葉片至少需要測(cè)試190個(gè)測(cè)點(diǎn)。

重型機(jī)械：

挖掘機(jī)、起重機(jī)、特種車(chē)輛等，都有大量的強(qiáng)度測(cè)試需求。其中，大部分試驗(yàn)都需要在露天進(jìn)行，且測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，溫度變化較大，對(duì)測(cè)試儀器的穩(wěn)定性要求很高。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)：

靜力試驗(yàn)：對(duì)飛機(jī)及部件在使用荷載、設(shè)計(jì)荷載和破壞荷載下的應(yīng)力進(jìn)行分析，得出實(shí)際的安全系數(shù)和剩余強(qiáng)度，與設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行比較并測(cè)量變形以校核其剛度。

動(dòng)力試驗(yàn)：

對(duì)飛機(jī)及部件受沖擊荷載與交變荷載下變形、沖擊加速度等的測(cè)量。包括沖擊試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等。