我國高速公路從最初約 1.6 萬公里發(fā)展到 2023 年的近 18.4 萬公里，2012 年后總里程超越美國。高速公路使用年限一般在 15 - 30 年不等，如今許多已進(jìn)入 “老齡化” 階段。這表明國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷擴(kuò)張完善。雖高速公路總里程不斷增加，但也要面對(duì)自然災(zāi)害挑戰(zhàn)，尤其是新建路段面臨更大環(huán)境壓力，需采取科學(xué)合理規(guī)劃和防護(hù)措施確保行車安全。

5月1日梅大高速塌方事件，造成48人死亡30人受傷，引發(fā)全社會(huì)關(guān)注。

為降低高速公路交通安全隱患，提高防災(zāi)抗災(zāi)及安全保障水平，防范公路重大安全風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛?cè)颂峁└婵煽康陌踩Ｕ稀?span style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; overflow-wrap: break-word !important; background-color: rgb(95, 156, 239); color: rgb(255, 255, 255); font-size: 18px; visibility: visible;">浙江杭興智能科技有限公司精心研發(fā)了一款專門針對(duì)公路道路風(fēng)險(xiǎn)路段的智能災(zāi)害預(yù)警裝置。該裝置具備紅藍(lán)爆閃以及發(fā)光文字（停）警示功能，即便在惡劣天氣或夜間等低能見度條件下，也能夠?qū)崿F(xiàn)清晰預(yù)警。此外，裝置內(nèi)置無線 / 有線通信模塊，支持本地與遠(yuǎn)程雙重控制模式，確保在緊急情況下能夠快速響應(yīng)，為高速公路的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

高速公路橋梁、隧道、路基邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)路段。

產(chǎn)品特點(diǎn)

       隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步以及政策的不斷支持，公路風(fēng)險(xiǎn)路段的智能災(zāi)害預(yù)警裝置在保障交通安全、降低經(jīng)濟(jì)損失以及推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展等方面，必將發(fā)揮愈發(fā)重要的作用。鑒于越來越多的高速公路步入 “老齡化” 階段，智能災(zāi)害預(yù)警裝置將會(huì)成為減輕自然災(zāi)害影響的關(guān)鍵手段之一。預(yù)計(jì)未來的技術(shù)發(fā)展趨勢，將進(jìn)一步提高該系統(tǒng)的智能化水平，強(qiáng)化其對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力，從而為構(gòu)建更加安全、高效的交通體系筑牢堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。