一、氣源及氣源處理器維護

1. 氣源壓力監(jiān)測

• 定期（建議每日）檢查井下壓風系統(tǒng)的氣源壓力，確保壓力穩(wěn)定在設備額定范圍（通常為 0.4~0.6MPa）。壓力過高可能導致閉鎖缸過載損壞，壓力過低則會造成閉鎖力不足，風門易被誤開啟。

• 若發(fā)現(xiàn)壓力波動較大，需排查壓風管路是否漏氣、減壓閥是否失效，并及時聯(lián)系通風部門調整。

2. 氣源處理器清潔

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• 過濾器：定期排放積水（打開底部排水閥），若濾芯堵塞（表現(xiàn)為出氣量不足），需更換同型號濾芯，防止水分、雜質進入氣動元件導致卡堵。

• 油霧器：若設備設計含油霧潤滑，需檢查油量是否充足（油位不低于 1/3），按說明書加注專用氣動元件潤滑油（如透平油），避免油脂過多污染氣路或過少導致元件磨損。

• 氣源處理器（含過濾器、油霧器）需每周檢查：

二、氣動元件及管路維護

1. 磁控閥 / 行程閥檢查

• 每日檢查磁控閥（或行程閥）與風門的聯(lián)動狀態(tài)：風門開啟 / 關閉時，磁控閥是否能準確觸發(fā)（可聽氣路切換的 “咔嚓” 聲），磁鐵（或觸桿）與閥體的間距是否符合要求（通常 5~10mm，過遠可能導致觸發(fā)失效）。

• 每周清潔磁控閥表面的煤塵、積水，避免雜質覆蓋影響磁性感應或機械觸發(fā)。若發(fā)現(xiàn)閥門卡滯，可拆解后用壓縮空氣吹掃內部（禁止使用液體清潔劑，防止內部密封件損壞）。

2. 閉鎖缸（執(zhí)行缸）維護

• 每周檢查閉鎖缸的伸縮動作：手動開啟風門觸發(fā)閉鎖時，閉鎖缸活塞應伸出順暢、無卡頓，且閉鎖后能牢牢頂住風門（無松動或回縮）；風門關閉后，活塞應快速縮回，無殘留壓力導致解鎖延遲。

• 檢查閉鎖缸與風門的連接部位（如銷軸、支架）是否松動、銹蝕，若有需及時緊固或涂抹防銹油脂（如凡士林），防止機械卡阻。

• 若發(fā)現(xiàn)活塞伸縮緩慢或漏氣（缸體與活塞桿連接處有氣泡），可能是內部密封圈磨損，需更換同規(guī)格密封圈（注意選用耐油、耐磨的丁腈橡膠材質）。

3. 氣管及接頭維護

• 每日巡檢氣管有無破損、老化、壓扁現(xiàn)象，重點檢查接頭、彎頭、三通等連接部位是否漏氣（可涂抹肥皂水觀察是否冒泡）。若發(fā)現(xiàn)漏氣，需立即更換氣管或接頭（優(yōu)先選用抗老化的 PU 管或尼龍管）。

• 整理氣管走向，避免被風門擠壓、被車輛碾壓或與尖銳物體摩擦，可使用管卡固定在巷道壁上，保持管路整齊。

• 定期（每月）用壓縮空氣吹掃氣管內部，清除可能積存的雜質，防止堵塞氣路。

三、機械結構與緊急功能維護

1. 風門聯(lián)動部件檢查

• 檢查風門門扇、門框與閉鎖器的機械配合：閉鎖缸活塞伸出時，是否準確對準風門的鎖止點（如鎖舌、卡槽），若錯位需調整閉鎖缸安裝位置，確保閉鎖可靠。

• 風門的鉸鏈、平衡機構等若出現(xiàn)卡滯，可能導致風門關閉不到位，進而使磁控閥無法復位，需同步維護風門機械結構，保證其靈活啟閉。

2. 緊急解鎖裝置測試

• 每周手動拉動緊急解鎖閥，檢查是否能快速解除閉鎖（閉鎖缸活塞應立即縮回）。測試后需確認解鎖閥復位，避免長期處于解鎖狀態(tài)導致互鎖失效。

• 清潔解鎖閥拉繩或手柄上的煤塵，確保緊急情況下人員能快速操作，拉繩長度需適配井下人員站立位置，避免過短或過長。

四、環(huán)境適應性維護

1. 防塵防水處理

• 井下煤塵大、濕度高，需定期（每周）用毛刷清理各部件表面的煤塵，用干布擦拭水漬，避免煤塵進入閥體或缸體內部導致磨損、卡堵。

• 對磁控閥、接頭等裸露部位，可加裝防塵罩（需預留散熱和操作空間），防止煤塵堆積影響靈敏度。

2. 低溫環(huán)境防護

• 在寒冷地區(qū)礦井，需檢查氣源是否存在冷凝水凍結風險（可在氣源處理器前加裝加熱裝置），避免管路或閥門結冰堵塞。閉鎖缸活塞若出現(xiàn)凍結卡滯，可注入少量防凍潤滑油（需與密封圈兼容）。

五、記錄與故障處理

1. 建立維護臺賬

• 記錄每次維護的時間、內容（如壓力值、部件更換情況）、異常現(xiàn)象及處理結果，便于追溯設備狀態(tài)，提前預判故障風險。

2. 常見故障快速響應

• 若出現(xiàn) “風門開啟后另一道未閉鎖”，優(yōu)先檢查氣源壓力、磁控閥是否觸發(fā)、氣管是否漏氣；

• 若 “風門關閉后另一道未解鎖”，檢查磁控閥是否復位、閉鎖缸排氣是否通暢、解鎖閥是否卡滯；

• 故障未排除前，需設置警示標識，安排人員現(xiàn)場值守，防止兩道風門同時開啟，待修復后再恢復正常使用。

總結