1、泵體的修復(fù)

    （1）泵體裂紋的修復(fù)。一般可用鑄508鎳銅焊條焊補，焊后要求焊縫緊密無氣孔,與泵蓋接合表面平面度誤差應(yīng)不大于0.05mm。

    （2）主動軸襯套孔與從動軸孔磨損后的修復(fù)。主動軸襯套孔磨損后，可采取鉸削的方法消除磨損痕跡，然后鑲配加大尺寸的襯套；從動軸孔磨損后，也常用鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸，配制加大直徑尺寸的從動軸。

    （3）泵殼內(nèi)腔磨損后的修復(fù)。一般采取內(nèi)腔鑲?cè)Ψㄐ迯?fù)。將內(nèi)腔鏜大后，再鑲配鑄鐵或鋼制鑲?cè)?。鑲?cè)螅賹?nèi)腔鏜到要求的標準尺寸，并把伸出端面的鑲?cè)δサ?，使與泵殼分解面平齊。

    （4）閥座磨損后的修復(fù)。球形閥閥座磨損后，可用一鋼球放到閥座上，用金屬棒輕輕敲擊鋼球數(shù)次，直到球閥與閥座密合為止。若閥座磨損較嚴重，可先加以控制。

    2、泵蓋的修復(fù)

    （1）泵蓋工作平面磨損后的修復(fù)。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1mm時，應(yīng)加以修復(fù)。泵蓋工作平面磨損較小時，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即將泵蓋放在平臺或厚玻璃板上，在泵蓋工作平面與平臺表面之間加入氣門砂進行研磨。當磨損量較大，存在嚴重不平時，應(yīng)采用先車削后磨光的辦法。

    （2）主動軸射套孔磨損后的修復(fù)。

方法不多，在于實用，都是一些老手總結(jié)出來的，如果你有新的方法和發(fā)明，那是不過的