隨著我國鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，尤其是高鐵動車組的地位越顯重要。針對于鐵道車輛狀態(tài)的監(jiān)測與控制技術的研究及其相關產(chǎn)品的研發(fā)，已經(jīng)得到越來越多的重視。為障鐵路系統(tǒng)的安全、可靠運行。選用科學合理的壓力傳感遙控設備，進行故障的全天候監(jiān)控和安全報警顯得十分必要。
　　
　　本系統(tǒng)對列車運行的速度，車身總長、車廂重量、列車所處方位及鐵軌振動等相關性能指標進行隨時監(jiān)測，并將各個監(jiān)測指標，可經(jīng)由RS系列數(shù)據(jù)總線連入鐵路信號微處理監(jiān)測系統(tǒng)中。整個系統(tǒng)操作方便，容錯能力強且易于擴展，具有較高的應用價值。
　　
　　各功能模塊介紹如下：
　　
　　BELL202移頻HSK技術，電容式芯片模塊：本系統(tǒng)由于安裝在鐵軌沿線，所受電磁干擾較為嚴重，因而使用*進口技術的功率電容芯片。
　　
　　壓力數(shù)據(jù)采集模塊：本系統(tǒng)的壓力傳感器安裝在鐵軌枕木與鋼軌的接合處，在鋼軌垂直方向上車輪對鋼軌的壓力經(jīng)傳感器采集信號調(diào)節(jié)轉換后，直接傳入內(nèi)置的膜片轉換接口。該轉換系統(tǒng)可軟件編程轉換精度?？傻竭_:1.51.00.50.2。將模擬信號轉換成數(shù)字信號后，存儲于相應的數(shù)據(jù)存儲區(qū)，及電子板模塊*性EEPROM存儲器。
　　
　　電源管理模塊：由于系統(tǒng)每個環(huán)節(jié)都安裝于大部分不具備穩(wěn)壓電源供給野外現(xiàn)場，故可使用電池供電。
　　
　　時鐘模塊：本系統(tǒng)使用的時鐘模塊產(chǎn)生外部中斷，將處于休眠狀態(tài)的電容芯片喚醒。同時芯片采集壓力、液位、流量等數(shù)據(jù)信號后，也需將當前時間同步記錄于數(shù)據(jù)存儲區(qū)中。