邇來，*二批低碳省區(qū)和低碳城市名單發(fā)布，確立了包含北京、上海、海南和石家莊等29個城市和省區(qū)成為*二批低碳試點，根本覆蓋了全國絕大多數省份。

可是，正如中國城市科學研究會秘書長李迅所說：“因為中國‘低碳生態(tài)城市’概念提出時刻尚短，缺少一套合適中國國情的低碳生態(tài)城市理論體系、技能體系、實踐經驗以及關聯方針作為支撐和輔導。”因而，在*批低碳城市試點工作沒有獲得顯著成效的情況下，一些業(yè)界教授呼吁，大概從優(yōu)化城市交通、強化修建節(jié)能等可行性較強的方面下手，務實地推動低碳城市建設。

聞名動力教授、清華大學低碳動力實驗室主任何建坤表明，如今，中國動力的整體消費量現已占到了的20%，二氧化碳的排放量也挨近1/4。很多的煤炭耗費，特別是終端直接燃煤給城市碳減排構成很大壓力。尤其是動力、汽車、鋼鐵、交通、化工、建材6大高能耗工業(yè)的開展，將致使高碳態(tài)勢很難改動。