水下環(huán)氧密封膠應用廣泛,下面是江蘇海龍水下工程有限公司淺析水下環(huán)氧密封膠在水下封堵作業(yè)中應用:
下環(huán)氧密封膠在船體破損水下封堵工程中的應用:船體破損呈裂紋狀態(tài):裂紋一般指鋼板裂開但無明顯縫隙的裂損。在早期未使用水下環(huán)氧膠之前,封堵此類破損一般采用水下電焊修補法對其進行修補,對潛水員的技能要求高、設備復雜、工序繁瑣、作業(yè)時間長、危險性較大。
船體破損呈裂口狀態(tài):裂口一般指呈長條形狀且鋼板裂開有一定間隙的裂損。此類型的破損狀態(tài)也是zui為常見的船體破損狀態(tài)。通常封堵此類破損一般采用封堵材料直接充填法對其進行修補,我們在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)使用水下環(huán)氧密封膠配合以上傳統(tǒng)封堵材料進行封堵施工,即可在簡化水下封堵工藝、縮短水下封堵作業(yè)時間的同時,又保證了封堵的水密性以及足夠的封堵強度。特別需要注意的是,使用水密膠料封閉的破口在艙內(nèi)抽排水結(jié)束要進行內(nèi)部加固處理時若需要進行焊接作業(yè),焊接點必須離開水密膠料邊緣20cm以上。而且焊接作業(yè)時必須先采取間斷焊接固定被焊接件,待焊接件四周固定結(jié)束后方可進行滿焊作業(yè),防止應力作用拉動裂口致使膠料撕裂滲水。
使用水下環(huán)氧密封膠配合浮力箱蓋式封堵法進行水下封堵作業(yè)的一般步驟如下:(1)潛水員在水下詳細測量破損的長度、寬度,破損的破裂狀態(tài)、周圍鋼板的情況(主要是破口兩側(cè)鋼板平整區(qū)域尺寸),內(nèi)隔肋骨的位置,破口周圍是否有油污。了解受損的橫、縱肋骨數(shù)量及情況。確認完好無損的橫、縱肋骨位??山Y(jié)合船舶線形圖確認破損位的鋼板弧線、角度等數(shù)據(jù)。若鋼板翻卷嚴重或破損處周圍有異物堆積影響測量工作的必須先行進行清理切除。⑵ 根據(jù)測量所得數(shù)據(jù)確定封堵面的大小,計算封堵面積的受壓強度,獲得具體數(shù)據(jù)后注意對破損位周圍肋骨可承受壓力以及浮力封堵箱蓋制作時應達到的抗壓強度的理論計算。在計算以上幾點數(shù)據(jù)時必須充分考慮作業(yè)現(xiàn)場風浪、水流的影響程度。⑶ 由于箱蓋封板需要在陸地上一次制作成型后才進行水下安裝,所以對測量的精密度要求比較高。若條件允許可制作輕便測量模板框架,根據(jù)框架的尺寸確認有關(guān)數(shù)據(jù)。
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