在近幾年的檢定實踐過程中發(fā)現(xiàn)，壓力檢測過程中，壓力校驗臺臺面處于壓力的負(fù)載重力下，同時壓力傳感器受到的制動力作用，即有負(fù)載情況下受力。

壓力校驗臺是一種新型的壓力綜合檢測設(shè)備。臺體是一段模擬路面，在臺面下裝有檢測壓力和軸重的傳感器，檢測時，壓力的速度經(jīng)過臺面，壓力與臺面之間產(chǎn)生制動力，該力可以由安裝在臺體的壓力校驗器測出。

分析原因：

壓力在臺體上實施制動時將產(chǎn)生軸荷前移，也就是俗稱的“點頭”問題。壓力校驗臺壓力表能反映制動時的軸荷轉(zhuǎn)移，接近于實際中壓力的緊急制動狀態(tài)；能檢測出制動力在各軸、各輪間的分配；還可以同時進行軸重、側(cè)滑及懸架性能的組合檢測，這些工作都是在檢測制動力的過程中一并完成的。換句話說，無論是實際壓力檢測過程中還是臺體傳感器力值加載檢定過程中，均應(yīng)考慮到軸荷問題，空載拉與滿載拉，壓力傳感器受力狀況是不一樣的。還應(yīng)該考慮臺底基部的摩擦力、機構(gòu)阻滯力等諸多因素的影響。

建議在空載和負(fù)載砝碼情況下對壓力校驗臺進行檢定，以保證數(shù)據(jù)的可靠性、有效性，從而接近真實壓力校驗臺的制動過程。

壓力校驗臺在設(shè)計、工藝、制造等方面應(yīng)考慮上述問題，通過符合實際的檢測方法，得出符合實際的檢測結(jié)果，有利于廠家改進設(shè)備的設(shè)計、工藝、制造等，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。

                                                                                  （文章來源：銘宇自控）