水下橋梁切割拆除工藝及關(guān)鍵技術(shù)探討

在對(duì)這些高架橋進(jìn)行改建、調(diào)整時(shí),不可避免地要拆除一部分,同時(shí)又要保證另一部分不受影響并可重新利用,這已經(jīng)成為一個(gè)難題。在城市內(nèi)使用傳統(tǒng)的施工方法對(duì)這些高架橋進(jìn)行拆除，是不可行的。在傳統(tǒng)的拆除施工方法對(duì)此不可行時(shí),使用引進(jìn)國外的鋼筋混凝土切割技術(shù)，具有安全、、環(huán)保的特點(diǎn),能滿足具有特殊要求環(huán)境下的施工。

1、橋梁拆除技術(shù)現(xiàn)狀

長期以來,傳統(tǒng)的拆除技術(shù)方法一直沿用至今,主要包括人工鑿擊和錘砸，這種拆除技術(shù)投入少，但速度慢，施工時(shí)間長，人工現(xiàn)場操作，容易對(duì)人身造成傷害。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了氣動(dòng)破碎( 風(fēng)鎬、氣錘) 、大型機(jī)械破碎(挖機(jī)、液動(dòng)錘) 和飛速發(fā)展的爆破技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程施工中，這些拆除技術(shù)無一例外都會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境造成較大的影響，包括高噪音、高振動(dòng)、拆除過程要保持一定的安全距離，現(xiàn)場形象差，施工工期長，需要特別對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行交通管制等。

2、橋梁切割拆除施工前的準(zhǔn)備：

(1)拱橋的拆除具有一定的復(fù)雜性，在拆除過程中一定要注意拱橋自身的水平推力對(duì)拆除過程的影響，所以在拆除過程當(dāng)中要充分考慮，在拱橋拆除拱上建筑的過程中，要遵循“同時(shí)、同步、對(duì)稱”的原則進(jìn)行，切不可盲目拆除，引起不良的后果；

(2)設(shè)備及工作人員到位，保證機(jī)具處于良好狀態(tài)，以及備好符合標(biāo)準(zhǔn)的380伏60kw以上電源和充足的水源；

(3)做好防護(hù)設(shè)施，工地周圍設(shè)置圍檔，設(shè)置好安全警示標(biāo)志, 在靠近行車通道的一側(cè)及橋下用安全網(wǎng)做好防護(hù)，防止混凝土塊掉落到行駛的道路上。并派專人負(fù)責(zé)觀察過往車輛的通行及安全事項(xiàng)；

(4)橋下安裝好足夠強(qiáng)度的腳手架，并采用加楔形墊塊等方法加上一定的預(yù)頂力；(5)拆除橋梁除混凝土外的其它物品；

(6)測放切割線，按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行先后切割及吊裝次序，保證施工有序進(jìn)行。

3、橋梁拆除方案：經(jīng)查閱原橋的設(shè)計(jì)圖紙，確定橋梁的拆除方案：先拆除橋梁二側(cè)防護(hù)網(wǎng)、伸縮縫等附屬設(shè)施，然后拆除橋面板，腹拱墩，分部拆除主拱圈，zui后拆除二側(cè)橋臺(tái)及基礎(chǔ)。橋梁切割施工：

①橋面板及腹拱墩的切割：橋梁切割前，對(duì)確定的整體切割方案進(jìn)行計(jì)算，對(duì)每塊切割混凝土的部分進(jìn)行標(biāo)識(shí)，設(shè)計(jì)好吊車應(yīng)停放的位置。上、下行線對(duì)稱切割一側(cè)橋面板及腹拱墩，切割順序；

②主拱圈切割：主拱圈的拆除是本次施工的難點(diǎn)，資料顯示，在主拱圈頂部左右對(duì)稱14.66m范圍內(nèi)橋梁尺寸有加厚，zui厚部分為1.79m，zui薄部分為75cm，主拱圈全部C40混凝土數(shù)量為138.6m3，總重為332t。主拱圈頂部加厚部分通過計(jì)算，橫向分成4塊，縱向7塊，計(jì)28個(gè)切割單元，先切割1#-12#單元，再切割13#-24#單元，zui后剩橋中心線處縱向25#-28#單元，此時(shí)，主拱圈縱向還未*斷開，切割前，要再一次對(duì)拱底的所有支架進(jìn)行檢查，使支架頂部頂緊主拱圈底部。由于主拱圈切斷后，二側(cè)的主拱圈即形成了二個(gè)獨(dú)立的懸臂結(jié)構(gòu)，懸臂端（即主拱圈切斷處）會(huì)產(chǎn)生微小的下沉，下沉的重力會(huì)使支架處于受力狀態(tài)。

橋梁中心線橫向主拱圈26#-27#單元間接口的切斷，是施工的關(guān)鍵，在施工時(shí)，要密切注意混凝土是否有卡鋸現(xiàn)象發(fā)生，如有，則要停下來進(jìn)行檢查，并用水準(zhǔn)儀監(jiān)控二側(cè)主拱圈是否有較大的下沉，防止傾覆事故的發(fā)生。本次施工切斷主拱圈時(shí)，觀測主拱圈頂在切斷后，二側(cè)均有微小下沉（2mm左右），但隨后即趨于穩(wěn)定，其他部分拱圈未發(fā)生傾覆及開裂現(xiàn)象。主拱圈加厚部分切除后，即可進(jìn)行二側(cè)剩余主拱圈切割，每側(cè)分為12塊切割單元，按上、下行線二部分分別切割。

4、橋梁切割拆除施工安全措施：

(1)按高速*及*要求，封閉行車道，設(shè)立安全警示標(biāo)志，并派專人進(jìn)行交通維護(hù)。在超車道支架門洞部分設(shè)立能顯示出門洞輪廓的霓虹燈，以便夜間駕駛員判斷出車輛通過的空間范圍。

(2)在拆除區(qū)域進(jìn)行圍擋，超車道頂部用防護(hù)網(wǎng)封閉，防止切割過程中混凝土塊掉到車道上。