試驗(yàn)機(jī)作業(yè)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)給主作業(yè)油缸加油，將荷載施加到試件上。同時(shí)作業(yè)油缸。作業(yè)原理框圖過(guò)油管與測(cè)力油缸連接，將主油缸中的壓力值傳送到測(cè)力油缸中，然后經(jīng)過(guò)機(jī)械設(shè)備股動(dòng)測(cè)力表盤中的指針運(yùn)動(dòng)，以顯現(xiàn)作業(yè)荷載值。將壓力傳感器與測(cè)力油缸連接，即可測(cè)得到相應(yīng)的荷載改變。

　　傳感器的作業(yè)原理及選用在整個(gè)丈量過(guò)程中，對(duì)線彈性規(guī)模需求有滿足的丈量精度，對(duì)屈從今后需求有滿足大的量程。通常的傳感器，不只其精度與量程無(wú)法兼顧，即是信號(hào)處理過(guò)程也過(guò)于雜亂。經(jīng)對(duì)比，選用了西安蘭華傳感器廠出產(chǎn)的電感調(diào)頻式傳感器。其作業(yè)原理為，傳感器壓力膜感受到油壓力而發(fā)作位移，力普變頻器股動(dòng)鐵芯在線圈內(nèi)移動(dòng)，導(dǎo)致磁導(dǎo)率改變，使磁阻改變，然后導(dǎo)致電感改變，終究形成諧振頻率改變。由此將輸入的壓力氣轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的頻率輸出量。

　　該傳感器大的長(zhǎng)處在于輸出的頻率信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，因而省去了通常模擬傳感器需求精密放大器及模）數(shù)變換的電路，特別合適單片機(jī)處理。因?yàn)閷毫D(zhuǎn)變?yōu)檩^高的頻率信號(hào)，所以該傳感器具有較高的精度。其量程也有多檔標(biāo)準(zhǔn)可供選用。非線性差錯(cuò)通常在015%以下。因?yàn)檩敵鰯?shù)字信號(hào)，故抗干擾才能也遠(yuǎn)優(yōu)于模擬信號(hào)傳感器。