伊藤柴油發(fā)電機的緊固件組裝很重要，如果組裝過程中發(fā)生一些誤差，會使柴油發(fā)電機在日后的使用中頻繁出現(xiàn)故障，從而埋下隱患，導致事故發(fā)生。所以，伊藤發(fā)電機為大家整理了柴油發(fā)電機各緊固件組裝過程中的注意事項。

1.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時，應分數(shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。

2.飛輪螺母。如S195型柴油機的飛輪與曲軸是通過錐面和平鍵相連接的。安裝時，飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會產生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。

3.連桿螺栓。用鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩，zui后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故；若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。

4.主軸承螺栓。應保證主軸承的安裝精度，且不松動。擰緊主軸承螺栓時，5道主軸承應按照先中間，后2、4道，再1、5道的順序，分2～3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應檢查一次曲軸轉動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產生的危害基本相同。

5.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓安裝時應按順序，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應按原位裝復，否則會失去平衡作用。

以上伊藤動力柴油發(fā)電機5個緊固件組裝的注意事項希望能夠引起大家的重視。另外，伊藤還要提醒大家在維修柴油發(fā)電機時不要用扳手使勁擰轉緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件，以防緊固件損傷造成柴油發(fā)電機故障。

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