伊藤發(fā)電機(jī)ATS柜采用兩只四極交流接觸器作為主開關(guān)，這兩只接觸器有機(jī)械聯(lián)鎖裝置和電器聯(lián)鎖裝置，從而保證市電接觸器和油機(jī)接觸器不會(huì)同時(shí)閉合。它有自動(dòng)模式和手動(dòng)模式兩種模式工作原理如下:

1、自動(dòng)模式

這種模式指A下S柜面板的控制開關(guān)撥到“自動(dòng)’‘位并且發(fā)動(dòng)機(jī)組的主控制器面板也處于’自動(dòng)”位。

①當(dāng)市電供電時(shí)，從M5經(jīng)162號(hào)線送到D5等構(gòu)成的電路使“市電正常指示燈”亮;同時(shí)I62號(hào)線經(jīng)GOR(發(fā)電機(jī)帶載繼電器)的反接點(diǎn)2--“10-”SC(油機(jī)接電器)的反接點(diǎn)，一方面使市電接觸器線包MC吸合，由市電供電;另一方面“市電供電指示燈”L2亮，即在市電正常、ATS柜面板的控制開關(guān)和發(fā)電機(jī)組的控制器都處于‘。自動(dòng)’位置，“市電正常指示燈”。及“市電供電指示燈”都亮，市電接觸器線包MC得電，此時(shí)由市電供電。

②當(dāng)用油機(jī)供電時(shí)，在A丁S柜面板控制開關(guān)以及發(fā)電機(jī)組的控制都處于“自動(dòng)”位置，由于GOR(發(fā)電機(jī)帶載繼電器)線包已經(jīng)得電而吸合，發(fā)電機(jī)發(fā)出來的電從152號(hào)線。M4--X161號(hào)線使“才油機(jī)正常指示燈”L4亮，經(jīng)GOR繼電器正接點(diǎn)7-“11，一方面經(jīng)117號(hào)線，使:油機(jī)供電指示燈”L1亮;另一方面，由于GOR的常接點(diǎn)2,10斷開，市電接觸器MC的線包失電，因而其常接點(diǎn)接通，柴油機(jī)接觸器線包SC得電，此時(shí)由油機(jī)向負(fù)載供電成立。

2、手動(dòng)模式

這個(gè)前提是指A下S柜處于“市電”或者.“油機(jī)”，位，同時(shí)汽油/柴油發(fā)電機(jī)組控制器處于一手動(dòng)“，狀態(tài)。從本系統(tǒng)控制電路分析:正常情況下，市電供電優(yōu)先，這是因?yàn)锳下S柜在自動(dòng)狀態(tài)下，市電的火線L4經(jīng)124號(hào)線、M5-A丁S柜面板的控制開關(guān)、125號(hào)線然后送到市電電壓檢測端，體現(xiàn)為三相電壓都正常送到檢測口，表明外電正常，主控器會(huì)發(fā)出不讓GOR線包吸合的指令，由外電供電。

①市電正常時(shí)，若把A下S柜的控制開關(guān)撥至”市電“位，市電將通過ATS柜向負(fù)載供電，此時(shí)哪怕油機(jī)正在運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組也將自動(dòng)延時(shí)停機(jī)，但此后，無論市電正常與否，柴油發(fā)電機(jī)組均不會(huì)再自動(dòng)啟動(dòng)了。

②在運(yùn)行過程中，無論市電正常與否，如需用油機(jī)發(fā)電供電，可將A丁S柜面板上的控制開關(guān)置于“油機(jī)”，位，此時(shí)由于外電檢測回路的125號(hào)線沒有電，主控器將檢測為缺相狀態(tài)，油機(jī)將會(huì)延遲自動(dòng)啟動(dòng)向負(fù)載供電。

③應(yīng)急起動(dòng):這是本機(jī)組原來沒有配有的。按照廣西廣播電視技術(shù)中心的要求，當(dāng)汽油/柴油發(fā)電機(jī)組的控制器有故障時(shí)，應(yīng)安裝有相應(yīng)的應(yīng)急啟動(dòng)方案，通過對(duì)電路的分析，我們?cè)贐O1,B02接插件上并接了一個(gè)應(yīng)急起動(dòng)鈕(該鈕子和汽車的起動(dòng)鑰匙功能一樣)，當(dāng)油機(jī)遇到外電停而柴油發(fā)電機(jī)組無法自動(dòng)啟動(dòng)供電時(shí)，只需往右旋轉(zhuǎn)應(yīng)急啟動(dòng)鈕，就可以起動(dòng)油機(jī)，然后到A丁S柜前把控制開關(guān)撥至“油機(jī)”位，就可完成應(yīng)急起動(dòng)油機(jī)并向負(fù)載供電了。