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電車線是進(jìn)線回路，它有出線是到各個(gè)分柜的。 比如，高壓有二路進(jìn)線， 有四臺變壓器出線， 那從供電局過來的二根總線接的柜就叫進(jìn)線， 變壓器出線的柜就叫饋線，還有計(jì)量柜，PT柜等。
電源端向負(fù)載供電的電饋電線路。
饋電線中的“饋”字就是“送”的意思，因此，“饋電線”可以理解為“送電的線”或“供電線”。電車線其主要用途有兩個(gè)：一、傳輸提供電能；二、傳送電信號。
電車線是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的連接線。
目前廣泛應(yīng)用三相交流輸電，頻率為50赫（或60赫）。20世紀(jì)60年代以來直流輸電又有新發(fā)展，與交流輸電相配合，組成交直流混合的電力系統(tǒng)。
按照輸送電流的性質(zhì)，輸電分為交流輸電和直流輸電。19世紀(jì)80年代首先成功地實(shí)現(xiàn)了直流輸電。但由于直流輸電的電壓在當(dāng)時(shí)技術(shù)條件下難于繼續(xù)提高，以致輸電能力和效益受到限制。19世紀(jì)末，直流輸電逐步為交流輸電所代替。交流輸電的成功，迎來了20世紀(jì)電氣化社會的新時(shí)代。
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