學(xué)員駕考通過率低

在“*部123號令”頒布以后，科目二場地考試有了較大的變化，在考試科目方面，由以前的“九選三”考試變?yōu)?ldquo;五項(xiàng)必考”，取消原來的“蝴蝶樁”科目，取而代之的是難度更加大的“倒車入庫”；在場地建設(shè)上面，取消了過去的樁桿，而以地面標(biāo)線來代替；同時(shí)，在評分規(guī)則上面，也增加了一項(xiàng)對學(xué)員考試影響較大的扣分項(xiàng)“中途停車”，即在考科目的過程中，需要連續(xù)，不停止。這無疑是大大的增加了考試難度。

在新交規(guī)和新考規(guī)實(shí)行以后，學(xué)員的考試通過率直線下降，甚至在某些地區(qū)，采用新系統(tǒng)后，首日考試出現(xiàn)一個(gè)未過的情況，到目前為止，駕校行業(yè)普遍的合格率一般在45%左右。這說明車管所對于考試更加嚴(yán)格，以保證通過考試的學(xué)員擁有良好的駕駛技術(shù)。

模擬考試駕培系統(tǒng)能有效提高學(xué)員通過率

但由于學(xué)員的考試合格率低了，駕校在同一個(gè)學(xué)員身上的投入也會(huì)增加，對于駕校的社會(huì)影響力也有很大影響。駕校大批的積壓學(xué)員，在老學(xué)員無法畢業(yè)的情況下，駕校就無法招收新學(xué)員，對于駕校來說，不斷招收新學(xué)員，只有“快招生、快畢業(yè)”，實(shí)現(xiàn)駕校運(yùn)營的利益zui大化，才能夠保證駕校良性發(fā)展。

由于對新的考規(guī)變動(dòng)，原來的一些培訓(xùn)方法與場地并不能適用現(xiàn)在的節(jié)奏。況且學(xué)員對于新考規(guī)也非常不適應(yīng)，于是讓學(xué)員體驗(yàn)?zāi)M駕考變成了提高通過率的關(guān)鍵。

華測智能駕考駕培系統(tǒng)

什么是衛(wèi)星定位駕培系統(tǒng)？

現(xiàn)在的駕考模擬系統(tǒng)主要分為兩大類：紅外線駕培系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位駕培系統(tǒng)。

相比較而言，GPS智能駕培系統(tǒng)的優(yōu)勢比較明顯，主要有以下優(yōu)勢：

1.精度高、不受人為因素影響；

2.不受天氣影響；

3.車載設(shè)備安裝簡單，場地不用改造；

4.成本低，便于維護(hù)。

由于優(yōu)勢突出，GPS智能駕考系統(tǒng)成為了各大駕校的主流選擇。

駕考定位儀N71J

GPS智能駕考系統(tǒng)能處理哪些數(shù)據(jù)？

1.行車軌跡記錄；

2.采集和處理考試車輛各種運(yùn)行數(shù)據(jù)；

3.各項(xiàng)目考試成績智能分析判斷；

4.錄取車內(nèi)音視頻以及考試成績；

5.與后臺的數(shù)據(jù)傳輸

其中，車載GNSS移動(dòng)站負(fù)責(zé)車輛地理位置定位。車載主機(jī)負(fù)責(zé)接收定位數(shù)據(jù)和車載傳感模組采集到的信號（車門信號、安全帶信號、剎車信號、倒車信號、檔位信號、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號、車速信號、轉(zhuǎn)向信號等），之后根據(jù)考試要求對采集到的信息進(jìn)行評判，直接在平板上輸出車輛軌跡和評判結(jié)果，整個(gè)考試過程有語音提示，并且實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳回監(jiān)控后臺。

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