便攜式汽車(chē)衡，通常來(lái)說(shuō)，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)肯定是受到干擾了，只有找到干擾的原因才能解決問(wèn)題。通常地磅受到干擾主要是來(lái)自電源和磁場(chǎng)的干擾。電源的干擾比較嚴(yán)重的，比如：一些雷電或電源線上引入的感應(yīng)電荷，這些都會(huì)干擾到地磅的使用。磁場(chǎng)干擾主要來(lái)自與周?chē)囊恍┐艌?chǎng)，如果遇到磁場(chǎng)干擾，那就更嚴(yán)重了，需要對(duì)整個(gè)磁場(chǎng)進(jìn)行排查才能消除干擾。因此可以在電子地磅周?chē)惭b一些屏蔽設(shè)備，這樣可以防止靜電干擾和磁場(chǎng)的干擾，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差。

便攜式汽車(chē)衡的度如何控制

任何一臺(tái)衡器自其設(shè)計(jì)制造安裝結(jié)束之后，這臺(tái)衡器的命運(yùn)就已經(jīng)確定了。因?yàn)?，一臺(tái)衡器是由承載器、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重儀表及基礎(chǔ)等四大部分組成的。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，承載器的剛度、強(qiáng)度都是設(shè)計(jì)所決定的，稱(chēng)重傳感器的技術(shù)指標(biāo)是設(shè)計(jì)時(shí)選擇的，稱(chēng)重儀表的參數(shù)也是設(shè)計(jì)時(shí)選擇的，而基礎(chǔ)的質(zhì)量是在施工制造中確定的。在這些原始數(shù)據(jù)確定的前提下，自然這臺(tái)衡器固有誤差也就確定了。

如果一臺(tái)zui大秤量為150t的汽車(chē)衡，檢定分度值為50kg，當(dāng)實(shí)際分度值為20kg時(shí)，實(shí)際使用時(shí)的稱(chēng)量值不可能反映真實(shí)的載荷重量，這是因?yàn)榘凑?0kg的分度值檢定時(shí)，其反映的

是50kg初始固有誤差的情況。如果這時(shí)將分度值調(diào)至20kg，在稱(chēng)量時(shí)顯示的示值，不能代表該稱(chēng)量載荷的實(shí)際重量值，只有按照20kg分度值進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和安裝，才能反映實(shí)際的重量值。

2、環(huán)境影響問(wèn)題

　　固有誤差：衡器在標(biāo)準(zhǔn)條件下確定的誤差。

從固有誤差的定義可以看出：在現(xiàn)場(chǎng)一定的環(huán)境條件、電源電壓、電磁場(chǎng)干擾情況相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)試是可以改變一定的計(jì)量性能，但是不能根本改變其計(jì)量指標(biāo)。所以R76-1建議才推薦：一般衡器的n=3000，只有采用非常特別的方法測(cè)試時(shí)，n才可以大于3000。