對(duì)于力士樂(lè)的產(chǎn)品，接觸很久， 也很了解一些技術(shù)上的知識(shí)，力士樂(lè)的液壓技術(shù)確實(shí)做到可圈可點(diǎn)，下面我為大家介紹下力士樂(lè)伺服閥現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的一些方法，希望對(duì)大家日后有所幫助！如果發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)條件有限，無(wú)法測(cè)試力士樂(lè)Rexroth伺服閥的空載、負(fù)載和頻率特性，但可利用工作裝置（油缸）的變化情況進(jìn)行調(diào)試。以下分三步介紹力士樂(lè)Rexroth伺服閥的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試辦法。

*步，空載狀況下零位的調(diào)試
　　
　　工程機(jī)械上的力士樂(lè)伺服閥大都與換向閥合作運(yùn)用，到達(dá)操控液壓系統(tǒng)的意圖。現(xiàn)場(chǎng)可將伺服閥插件拔掉，不讓伺服閥通電，使之處于空載狀況。然后，手動(dòng)或電動(dòng)換向閥，假如油缸有所動(dòng)作，標(biāo)明有高壓油經(jīng)伺服閥流過(guò)，伺服閥的四邊節(jié)省滑閥無(wú)法封住A腔和B腔。
　　
　　調(diào)試辦法：首要拆下伺服閥的外殼，或塑料蓋。然后調(diào)整調(diào)定螺釘，即調(diào)整繃簧的作用力，使反應(yīng)桿處于中心方位，使油缸動(dòng)作趨于停止。
　　
　　第二步，負(fù)載狀況下的零位調(diào)試
　　
　　接通高壓油，并插上伺服閥電氣插件，經(jīng)過(guò)換向閥換向后，調(diào)查油缸動(dòng)作，假如有動(dòng)作，標(biāo)明銜鐵擋板不能平衡在必定方位上，反應(yīng)桿發(fā)生曲折變形。A、B腔封閉不嚴(yán)，線圈內(nèi)的操控電流，給銜鐵的操控力矩，無(wú)法與繃簧變形力矩所發(fā)生的變形力矩相平衡。
　　
　　調(diào)試辦法：假如現(xiàn)場(chǎng)不方便調(diào)試輸入伺服閥的操控電流，使電流巨細(xì)趨于零，則能夠在翻開(kāi)蓋后先將兩個(gè)繃簧管彼此互換一下，也能夠調(diào)試線圈但不易安裝。假如仍不能排除毛病，可將受拉一側(cè)的繃簧略微緊縮?，F(xiàn)場(chǎng)采取捆扎繃簧某相鄰的2圈，即可到達(dá)提高繃簧作用力的意圖。
　　
　　第三步，力士樂(lè)Rexroth伺服閥的幅頻特性的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試
　　
　　經(jīng)過(guò)上述2步將零位調(diào)試好以后，能夠經(jīng)過(guò)調(diào)查油缸的動(dòng)作起伏快慢和啟停速度進(jìn)行判別。
　　
　　調(diào)試辦法：預(yù)先設(shè)定一個(gè)長(zhǎng)度，測(cè)驗(yàn)油缸活塞桿行程到達(dá)此長(zhǎng)度所需時(shí)刻。與其他伺服閥所操控的油缸行程相比較，核算所需時(shí)刻的區(qū)別。啟停速度的判別：從翻開(kāi)操控電流到油缸開(kāi)端動(dòng)作，其間的遲滯時(shí)刻能夠作為啟停靈敏度的根據(jù)。通常對(duì)于工程機(jī)械而言，假如是兩邊或上下油缸遲滯時(shí)刻一樣或許區(qū)別較小，則不用調(diào)試操控電流。伺服閥的電流多由電路板或集成電路輸出，因此只能經(jīng)過(guò)調(diào)理電路板和集成電路上的電位計(jì)才干到達(dá)調(diào)理操控電流的意圖。
　　
　　力士樂(lè)Rexroth伺服閥多操控精度請(qǐng)求較高的油缸，所以，Rexroth伺服閥一旦呈現(xiàn)毛病，必定會(huì)形成作業(yè)系統(tǒng)癱瘓。所以需加大維修力度。初及時(shí)替換高壓濾清器外，對(duì)插件處所要常常清除油泥，堅(jiān)持插件接觸杰出。別的，力士樂(lè)伺服閥上的塑料蓋易破損，一旦進(jìn)水或油污，會(huì)形成內(nèi)部配件的精細(xì)程度和靈敏度。