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最大載客量500客位 “新明珠3”南沙下水
2024年11月05日 14:08:48
來(lái)源：化工儀器網(wǎng) 作者：小王 點(diǎn)擊量：5261
碳纖維是一種高性能的新型纖維材料,它由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌后，經(jīng)過(guò)碳化及石墨化處理制成，含碳量在90%以上，具有輕質(zhì)高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。是一種比金屬鋁更輕卻比鋼鐵更硬的“黑色黃金”。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】碳纖維是一種高性能的新型纖維材料,它由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌后，經(jīng)過(guò)碳化及石墨化處理制成，含碳量在90%以上，具有輕質(zhì)高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。是一種比金屬鋁更輕卻比鋼鐵更硬的“黑色黃金”。
也正因如此，碳纖維被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，像是在航空航天領(lǐng)域，碳纖維被用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、衛(wèi)星和航天器等，為飛機(jī)減重，提高飛機(jī)的燃油效率和飛行性能；在例如用于制造汽車的制動(dòng)系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾和懸掛部件等，提升車體強(qiáng)度。
而就在最近，全國(guó)最大載客量碳纖維船舶——香港新渡輪500客位碳纖維高速客船“新明珠3”號(hào)在廣州南沙下水。
據(jù)悉，“新明珠3”號(hào)全船采用碳纖維高新材料制造，船長(zhǎng)44.75米、船寬11米、型深3.65米，設(shè)計(jì)吃水1.4米，設(shè)計(jì)航速26節(jié)，滿載最大航速可達(dá)33節(jié)。得益于碳纖維輕質(zhì)高強(qiáng)度的特點(diǎn)，相比傳統(tǒng)船舶它更省油、更耐用，也更符合節(jié)能減排、低碳環(huán)保的市場(chǎng)趨勢(shì)。
而為了更好的配合碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮船體的性能，船體在設(shè)計(jì)上下足了功夫。首先，船型設(shè)計(jì)在成熟母船型的基礎(chǔ)上結(jié)合航線特點(diǎn)，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)保證其可以滿足不同工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外，為了更好的為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展提供綠色節(jié)能環(huán)保的示范作用，“新明珠3”還配備有鋰電池組及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池板，在船舶?？看a頭時(shí)可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放。
總體來(lái)說(shuō)，“新明珠3”號(hào)得益于碳纖維材料，在眾多技術(shù)的加持下，兼顧了重量輕、耐腐蝕、噪聲低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適航性和操作性強(qiáng)，并且在8級(jí)風(fēng)況下也能安然航行，是未來(lái)我國(guó)重要的交通工具。該船計(jì)劃于今年12月底完工交船，為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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