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VSE渦輪流量計(jì)常見故障及解決方案2018/07/04: VSE渦輪流量計(jì)使用的幾點(diǎn)故障現(xiàn)象及解決方案今天給大家做個(gè)詳細(xì)的解答：故障現(xiàn)象一：VSE渦輪流量計(jì)未作減小流量操作，但流量顯示卻逐漸下降1.可能原因a過濾器是否堵塞，若過濾器壓差增大，說明雜物已堵塞b流量傳感器管段上的閥門出現(xiàn)閥芯松動(dòng)，閥門開度自動(dòng)減少c傳感器葉輪受雜物阻礙或軸承間隙進(jìn)入異物，阻力增加而減速減慢2.解決方案a消除過濾器b從閥門手輪是否調(diào)節(jié)有效判斷，確認(rèn)后再修理或更換c卸下傳感器清除，必要時(shí)重新校驗(yàn)故障現(xiàn)象二：VSE渦輪流量計(jì)顯示儀示值與經(jīng)驗(yàn)評估值差異顯著1.可能原因a傳感器流通通

ATOS葉片泵流量不足，吸不上油怎么辦？2018/07/03: ATOS葉片泵是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與泵殼（定子環(huán)）相接觸，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵，是液壓體系中重要的動(dòng)力元件。ATOS葉片泵作業(yè)的時(shí)候常常會(huì)呈現(xiàn)流量缺乏、吸不上油的狀況，流量不足解決方法如下：1.由于油泵長時(shí)間工作、振動(dòng)使泵頂蓋處螺絲松動(dòng)，軸向間隙增大，容積效率下降。解決方法：適當(dāng)擰緊螺釘，保證間隙均勻、適當(dāng)。2.液壓系統(tǒng)泄漏大。解決方法：逐個(gè)元件檢査泄漏，同時(shí)檢查壓力表是否被臟物堵塞。3.個(gè)別葉片滑動(dòng)不靈活。解決方法：清洗葉片，清洗后仍不靈活時(shí)，應(yīng)單槽調(diào)配。4.配流盤端面磨損嚴(yán)重。解決

ATOS液壓閥孔的加工技術(shù)2018/06/26: 孔加工技能是金屬切削加工的一個(gè)重要環(huán)節(jié),精密深孔加工就更是重中之重。傳統(tǒng)粗笨機(jī)械被液壓機(jī)械逐漸替代,而這個(gè)替代的過程很大程度上取決于液壓件關(guān)鍵部位的加工技能,ATOS液壓閥孔的加工精度直接影響產(chǎn)品的功能、壽數(shù)及運(yùn)用。因而,趕緊探尋新穎的閥孔加工辦法,并對已用于出產(chǎn)中一些辦法剖析、研討,做到自覺地推廣應(yīng)用,從而使閥孔加工更趨于合理化。如圖是ATOS液壓閥孔內(nèi)孔簡圖，閥體材質(zhì)為HT300高強(qiáng)度灰鑄鐵,抗拉強(qiáng)度為300N/cm2,抗壓強(qiáng)度為540N/cm2。閥孔與閥體精密配合,配合間隙在0.005～0

林肯自動(dòng)潤滑泵系統(tǒng)維護(hù)與故障2018/06/22: 針對實(shí)際應(yīng)用中用戶碰到林肯自動(dòng)潤滑泵故障的題目，我們總結(jié)了以下幾點(diǎn)：1）故障潤滑泵不出油原因：·油箱空·潤滑脂內(nèi)有氣泡·泵芯的進(jìn)油口被堵塞·泵芯磨損·泵芯的單向閥失效或堵塞處理：·向油箱內(nèi)補(bǔ)油，啟動(dòng)潤滑循環(huán)，直到各潤滑點(diǎn)注油正常?！て饎?dòng)潤滑循環(huán)，松開安全閥與主管路的連接，直到潤滑脂中沒有氣泡?！と〕霰眯荆瑱z查泵芯進(jìn)油口的雜物并清理。·更換泵芯?！じ鼡Q或清洗泵芯。2）故障:遞進(jìn)式分配器下游管路堵塞原因：·分配器堵塞·分配器到潤滑點(diǎn)的管路堵塞或軸承堵塞處理：·更換分配器或按照手冊清理?！で謇砉苈返亩?

ATOS液壓控制閥的材料及工藝要求2018/06/15: ATOS液壓閥中閥芯、閥套等精密零件一般選用45鋼、40Cr、Cr12MoV、12CrNi3A、18CrNiWA及GCr15等工具鋼、高合金結(jié)構(gòu)鋼、鋼及軸承鋼等材料。要求材料具有良好的耐磨性、線脹系數(shù)和變形量小等優(yōu)點(diǎn)。為了提高閥芯的耐磨性，必須使材料表面達(dá)到一定的硬度（一般要求硬度大于58HRC），因而，針對不同的材料可選用淬火、滲碳、滲氮等不同的熱處理手段。一、ATOS液壓閥閥芯的加工下面以圓柱滑閥閥芯為例介紹閥芯的加工工藝。閥芯一般選用棒料作為毛坯，經(jīng)正火后加工，其工藝進(jìn)程為：切端面鉆中心孔

為什么賀德克傳感器偏愛4~20mA作傳送信號2018/06/07: 4-20mA.DC(1-5V.DC)信號制是電工委員會(huì)(IEC)過程控制系統(tǒng)采用的模擬信號傳輸標(biāo)準(zhǔn)。我國也采用這一標(biāo)準(zhǔn)信號制，儀表傳輸信號采用4-20mA.DC，接收信號采用1-5V.DC，即采用電流傳輸、電壓接收的信號系統(tǒng)。賀德克傳感器采用電流信號的原因是不容易受干擾、并且電流源內(nèi)阻無窮大，導(dǎo)線電阻串聯(lián)在回路中不影響精度，在普通雙絞線上可以傳輸數(shù)百米。賀德克傳感器采用電流信號的原因是不容易受干擾，因?yàn)楣I(yè)現(xiàn)場的噪聲電壓的幅度可能達(dá)到數(shù)V，但是噪聲的功率很弱，所以噪聲電流通常小于n*別，因此給4

ATOS新型JO-DL零泄漏電磁插裝閥與舊型號的差異性2018/06/04: ATOS新型JO-DL零泄漏電磁插裝閥，流量達(dá)300l/min，JO-DL新系列插裝閥可與現(xiàn)有插裝閥的機(jī)械和電氣性能進(jìn)行互換。它們的性能得到了改善，zui大流量提升至300l/min，而目前該系列閥zui大流量為150l/min。此類新閥可提供三種規(guī)格：4通徑，6通徑和10通徑。NO或NC不帶傳感器：新設(shè)計(jì)號40替代原設(shè)計(jì)號30通過FV安全認(rèn)證，帶感應(yīng)式傳感器：新設(shè)計(jì)號20替代原設(shè)計(jì)號10樣品已經(jīng)可以按需求提供，尤其是對于正在使用原系列的JODL插裝閥用戶。新系列將在原系列的庫存用完后，于今年9

ATOS比例閥液壓部分調(diào)試及排除故障2018/05/29: ATOS比例閥液壓部分調(diào)試及排除故障如下幾點(diǎn)：1.1、油箱及油管的清洗油箱必須*清洗，清除所有污物和雜質(zhì)；油管必須冷彎、去毛刺、酸洗去銹。全部管道安裝完畢后，需再對管路進(jìn)行*沖洗，以*清除污染物。在清洗過程中，拆下比例閥，用旁通管或開關(guān)閥代替進(jìn)行清洗。1.2、管道的連接比例閥與泵站之間的壓力管路，以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡(luò)軟管進(jìn)行連接。若他們潛在的斷裂危險(xiǎn)可能對對設(shè)備、系統(tǒng)和操作人員等造成傷害，請采取適當(dāng)?shù)墓潭ǚ绞剑ㄈ绻苈穬啥耸褂面i鏈固定）或者使用保護(hù)栓。比例閥必須盡可能靠近執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)

賀德克4～20mA傳感器的電流信號究竟能傳多遠(yuǎn)2018/05/25: 國內(nèi)的賀德克使用的傳感器基本為HDA和EDS系列這2種，那么基本的使用電流都在4-20mA,下面我們就介紹下賀德克傳感器4～20mA的電流值的電流信號究竟能傳多遠(yuǎn)距離：1、兩線制(4～20)mA賀德克傳感器的電流信號究竟能傳多遠(yuǎn)①、與鼓動(dòng)電壓凹凸有關(guān);②、與傳感器容許的zui小作業(yè)電壓有關(guān);③、與板卡設(shè)備收集電流用的取壓電阻巨細(xì)有關(guān);④、與導(dǎo)線電阻的巨細(xì)有關(guān)。經(jīng)過這四項(xiàng)有關(guān)量，可以核算出4～20mA電流信號的理論傳輸間隔。2、要使(4～20)mA信號，無丟掉在兩線回路里傳輸，有必要滿意歐姆定律即

ATOS液壓閥失效是什么原因引起的2018/05/17: ATOS液壓閥失效會(huì)對整個(gè)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，今天以液壓閥失效的集中常見現(xiàn)象為出發(fā)點(diǎn)，對液壓閥失效原因進(jìn)行了簡要的總結(jié)，希望可以給大家提供一些幫助。一、機(jī)械性失效（1）磨損：液壓閥芯、閥套、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副間，在使用時(shí)不斷發(fā)作沖突，使得零件標(biāo)準(zhǔn)形狀和表面質(zhì)量發(fā)作改動(dòng)而失效。（2）疲乏：在長時(shí)間變載荷下作業(yè)，液壓閥中的彈簧會(huì)因疲乏構(gòu)成彈簧變軟、彈簧長度縮短或整個(gè)折斷；閥芯、閥座也會(huì)因疲乏，發(fā)作裂紋、掉落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。（3）變形：液壓閥零件在加工過程中的殘留應(yīng)力和使用過

防爆型XNWT系列意大利VESTA氣缸技術(shù)簡介2018/05/11: XNWT系列意大利VESTA氣缸是防爆型氣缸，符合所有指令94/9/EC，以避免在爆炸性環(huán)境中引燃機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)（類別II3GD）設(shè)計(jì)，材料和技術(shù)，XNWT系列意大利VESTA氣缸的施工安全性為他們授予他們所有部分的接地。這種治療可以保護(hù)產(chǎn)品，同時(shí)允許電氣傳導(dǎo)。Atex沖擊測試和防護(hù)等級IP65測試。是為了防止機(jī)械火花，靜電，表面加熱，兩個(gè)摩擦等。VestaATEX氣瓶的“施工安全”是他們授予他們所有部分的接地。這種處理可以保護(hù)產(chǎn)品，同時(shí)允許電氣傳導(dǎo)。IP65測試，Atex沖擊測試和防護(hù)等級。XNWT

堡盟GCA8拉線編碼器工程車輛線性測量應(yīng)用2018/05/07: 在工程操作日益安全和精細(xì)化的今天，如吊車(高空作業(yè)平臺(tái))這樣的工程車輛也需要有比以前更加和穩(wěn)定的控制，讓長臂更加的揮動(dòng)自如。工程車輛的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，如土木工程、建筑施工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、森林開采都有很大的需求。作為世界領(lǐng)域的傳感及編碼器供應(yīng)商，堡盟為工程車輛提供了一套以拉繩編碼器GCA8為核心的測量解決方案，可以對工程車輛伸出臂架的長度或進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，也適用于支腿定位;同時(shí)由于GCA8也整合了傾角儀功能，可檢測工程車輛長臂的傾斜角度，提供給控制器以zui為可靠的信號保證，讓以十噸計(jì)的“大家伙”也

E+H電子振動(dòng)FTL50-DGR2AA4G4A檢測開關(guān)操作2018/05/04: E+H電子振動(dòng)FTL50-DGR2AA4G4A檢測開關(guān)操作要領(lǐng)如下：1.1預(yù)期的應(yīng)用程序：將LiquiphantMFTL50（H）/51（H）/51C和LiquiphantS（HT*），F(xiàn)TL70/71與電子插件FEL50A只能用作液體限位開關(guān)。其他應(yīng)用程序是不允許的。他們可能違反適當(dāng)?shù)囊?guī)定，特別是在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。1.2安裝，啟動(dòng)，操作：帶有電子插件FEL50A的LiquiphantM和LiquiphantS（HT）是為內(nèi)置電池而設(shè)計(jì)的先進(jìn)的設(shè)備和故障保險(xiǎn)，并符合適當(dāng)?shù)囊?guī)則和EC指令。但是，如果

E-ME-T-08H阿托斯電子放大器一般技術(shù)條件2018/05/02: E-ME-T-08H阿托斯電子放大器具有模擬式，歐板式安裝，用于帶一個(gè)位移傳感器的直動(dòng)式和先導(dǎo)式比例閥,E-ME-T型電子放大器用于驅(qū)動(dòng)Atos帶位置傳感器型比例閥，根據(jù)輸入?yún)⒖夹盘柎笮∫约胺答佇盘?，調(diào)整對比例電磁閥提供的電流信號的大小，以調(diào)節(jié)閥芯位置和流量。E-ME-T-08H阿托斯電子放大器一般技術(shù)條件：1、電源及接線電源必須經(jīng)適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓或經(jīng)整流及濾波。若電源為單相整流器，需外接10000uF/40V電容器濾波：若脈沖電壓由三相整流器生成，須外接4700uF/40V電容器濾波。通過屏蔽電纜和

EVS3110系列賀德克流量傳感器適用介質(zhì)2018/04/27: EVS3110系列賀德克流量傳感器按介質(zhì)分類：液體流量傳感器和氣體流量傳感器。在使用的時(shí)候，首先得保證傳感器安全運(yùn)行，然后力求提高傳感器的準(zhǔn)確性和節(jié)能性。為此，不僅要選用滿足準(zhǔn)確度要求的顯示儀表，而且要根據(jù)被測介質(zhì)的特點(diǎn)選擇合理的測量方式。比如在發(fā)電廠主蒸汽流量測量中，由于其對電廠安全和經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要，一般都采用成熟的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝量配差壓流量傳感器，化學(xué)水處理的污水和燃油分別屬臟污流和低雷諾數(shù)粘性流，都不適用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流件。對于臟污流體的測量一般選用圓缺孔板等非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流件配差壓計(jì)或超聲多普勒式流量傳感

賀德克方向閥4WSE6EH01-12DG/V選型指南2018/04/25: 賀德克方向閥4WSE6EH01-12DG/V適用于油壓液壓裝置350巴。當(dāng)螺線管通電時(shí)，取決于符號，一個(gè)或更多的錐型提升元件促成協(xié)調(diào)，即相應(yīng)的流動(dòng)路徑是啟用。重置是在相同的情況下實(shí)現(xiàn)的辦法。強(qiáng)大的彈簧確保安全休息位置和高密封性。通過鑰匙的模塊化設(shè)計(jì)原則組件有各種各樣的符號可以實(shí)現(xiàn)。因此可以使用這些閥門作為無泄漏的充足替代品滑閥。專門研磨的提升式關(guān)閉元素是壓力補(bǔ)償?shù)囊虼司o張兩個(gè)方向（在壓力的情況下）返回閥門不打算打開）。緊急手動(dòng)控制允許切換閥門沒有螺線管安裝（可達(dá)70棒料罐壓力）。賀德克方向閥4W

ATOS流量控制閥的實(shí)際技術(shù)原理2018/04/19: 我們從液壓原理說起，闡述了壓力控制、方向控制相關(guān)的閥功能，以及基本的參數(shù)，作為電氣設(shè)計(jì)人員，可做簡單的了解，那么除了上面所述的幾種閥，還有沒有別的呢？答案是肯定的，在液壓控制中，還有一種較為重要的控制方式——ATOS流量控制閥的控制方式下面我們來講解下！這是ATOS控制執(zhí)行元件速度的閥，分類如下：節(jié)流閥、流量控制閥、減速閥、進(jìn)給控制閥、先導(dǎo)控制調(diào)速閥、節(jié)能閥（溢流和流量控制閥）ATOS節(jié)流閥：節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥

寶德TVB3G隔膜閥實(shí)際應(yīng)用工況2018/04/13: 寶德TVB3G隔膜閥尤其適合制藥，化妝品，食品和飲料行業(yè)，設(shè)計(jì)更輕便，且能大量減少CIP/SIP循環(huán)時(shí)間。實(shí)驗(yàn)表明，相對于鍛造閥體冷卻時(shí)間減少56%。綠色環(huán)保的生產(chǎn)過程，簡單的生產(chǎn)過程，增加了生產(chǎn)時(shí)間，提高了整體的生產(chǎn)效率。寶德TVB3G隔膜閥產(chǎn)品特性：●碳排放量降低●減少加熱/冷卻循環(huán)時(shí)間●提高產(chǎn)能●重量比常規(guī)鑄造、鍛造閥體輕●安裝成本低詳細(xì)應(yīng)用工況：1、寶德TVB3G隔膜閥定制系統(tǒng)：CIPM的展位上你會(huì)看到各種復(fù)雜的系統(tǒng)，五花八門的產(chǎn)品。今年會(huì)展出我們的定制系統(tǒng)，該定制系統(tǒng)上集成多達(dá)11種各

雄克的創(chuàng)新的夾持理念--輕型卡盤的應(yīng)用案例2018/04/09: 德國MTS公司是液壓壓實(shí)機(jī)和土壤改良機(jī)械領(lǐng)域的創(chuàng)新，也是土木工程自動(dòng)化方案的*專家。從壓實(shí)機(jī)到挖掘機(jī)的3D控制，他們幫助建筑公司優(yōu)化施工現(xiàn)場作業(yè)的效率和成本效益。為靈活應(yīng)對市場需求，快速地處理客戶需求、訂單和設(shè)計(jì)開發(fā)，MTS總監(jiān)RainerSchrode高度重視工廠的內(nèi)部生產(chǎn)能力。公司購置SHWkeUniSpeed5T車/銑加工中心后，希望能靈活地生產(chǎn)單個(gè)零件和中小批量加工。對此，其生產(chǎn)FlorianUnmuth與雄克顧問PeterR?ssler和雄克Mengen卡盤技術(shù)和夾持系統(tǒng)應(yīng)用中心的專家

VSE流量計(jì)RS100/50GR012V操作說明書2018/04/08: VSE流量計(jì)RS100/50GR012V根據(jù)螺桿原理測量體積流量。外殼中一對非常的轉(zhuǎn)子形成了測量機(jī)制。運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)是整合的通過信號拾取系統(tǒng)檢測齒輪而不接觸轉(zhuǎn)換的數(shù)字沖動(dòng)。轉(zhuǎn)子邊緣與殼體壁形成封閉測量從入口到出口的液體被運(yùn)輸。通過一個(gè)主轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的流體量形成旋轉(zhuǎn)體積，這是通過Abtastzahnrad在傳感器模塊中劃分并數(shù)字化，準(zhǔn)備和輸出。好處如下幾點(diǎn)：很高且很大程度上與粘度無關(guān)的準(zhǔn)確性無脈動(dòng)測量壓力損失zui低due由于創(chuàng)新的轉(zhuǎn)子輪廓和低速響應(yīng)時(shí)間短非接觸式換能器系統(tǒng)由2個(gè)GMR橋（sin/cos）

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