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上海相澤機械設備有限公司
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德國賀德克安全閥的構成2022/06/08
德國賀德克溢流閥和安全閥是溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用和限壓保護作用時的兩個不同稱謂,當溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用時稱溢流閥,起限壓保護作用時稱安全閥。怎么區(qū)分呢?從以下兩個方面來判別:1.看液壓回路的構成在定量泵調速系統(tǒng)中,由于泵的供油流量是一定的,當通過節(jié)流閥進行流量調節(jié)(節(jié)流調速過程)時,多余的流量則從溢流閥溢流回油箱,這時溢流閥一方面起調定系統(tǒng)壓力的作用,另一方面在節(jié)流閥進行流量調節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用,溢流閥在這類工作過程中是開啟的(常開)。而在變量泵系統(tǒng)中,速度的調節(jié)是通過改變泵的流量來實現(xiàn)的,這個過
德國賀德克溢流閥如何預防故障的發(fā)生2022/06/08
德國賀德克減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施一般是在導閥部分加置消振元件。消振套一般固定在導閥前腔,即共振腔內,不能自由活動。在消振套上都設有各種阻尼孔,以增加阻尼來消除震動。另外,由于共振腔中增加了零件,使共振腔的容積減小,油液在負壓時剛度增加,根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,就能減少發(fā)生共振的可能性。消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,油液在流動時能產生阻尼作用,以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入,增加了一個振動元件,擾亂了原來的共振頻率。共振腔增
德國賀德克溢流閥的使用時注意事項2022/06/08
德國賀德克噪聲和振動液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。(1)壓力不均勻引起的噪聲先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時,導閥的軸向開口很小,僅0.003~0.006厘米。過流面積很小,流速很高,可達200米/秒,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產生振動
德國賀德克溢流閥的主要作用2022/06/08
德國賀德克溢流閥是一種液壓壓力控制閥,在液壓設備中主要起定壓溢流,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護作用。溢流閥在裝配或使用中,由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,或者安裝螺釘、管接頭的松動,都可能造成不應有的外泄漏。如果錐閥或主閥芯磨損過大,或者密封面接觸不良,還將造成內泄漏過大,甚至影響正常工作定壓溢流作用:在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中,定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。穩(wěn)壓作用:溢流閥
德國安沃馳安全閥如何操作使用2022/06/07
德國安沃馳開啟壓力的調整:①安全閥出廠前,應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級,則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。②使用者在將安全閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前,必須在安裝現(xiàn)場重新進行調整,以確保安全閥的整定壓力值符合要求。③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內,通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量,即可對開啟壓力進行調節(jié)。④在旋轉調整螺桿之前,應使閥進口壓力降低到開啟壓力的90%以下,以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉,以致?lián)p傷密封面。⑤為保證開啟壓力值準確,應使調
德國安沃馳安全閥的結構分類有哪些2022/06/07
德國安沃馳安全閥結構主要有兩大類:彈簧式和杠桿式。彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要,又有一種脈沖式安全閥,也稱為先導式安全閥,由主安全閥和輔助閥組成。當管道內介質壓力超過規(guī)定壓力值時,輔助閥先開啟,介質沿著導管進入主安全閥,并將主安全閥打開,使增高的介質壓力降低。安全閥的排放量決定于閥座的口徑與閥瓣的開啟高度,也可分為兩種:微啟式開啟高度是閥座內徑的(1/20)~(1/40),全啟式是(1/3)~(1/4)。此外,隨著使用要求的不同,有封閉
德國賀德克安全閥選型需要哪些參數(shù)2022/06/07
德國賀德克安全閥在系統(tǒng)中起安全保護作用。當系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時,安全閥打開,將系統(tǒng)中的一部分氣體/流體排入大氣/管道外,使系統(tǒng)壓力不超過允許值,從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。折疊編輯本段技術名詞安全閥安全閥公稱壓力:表示安全閥在常溫狀態(tài)下的最高許用壓力,高溫設備用的安全閥不應考慮高溫下材料許用應力的降低。安全閥是按公稱壓力標準進行設計制造的。開啟壓力:也叫額定壓力或整定壓力,是指安全閥閥瓣在運行條件下開始升起時的進口壓力,在該壓力下,開始有可測量的開啟高度,介質呈可由視覺或聽覺感知的連續(xù)排
德國賀德克安全閥的具有哪些特殊性2022/06/07
德國賀德克安全閥是閥門家族比較特殊的一個分支,它的特殊性是因安全閥安全閥為不同于其它閥門僅僅起到開關的作用,更重要的是起到保護設備的安全。隨著我國經濟建設的快速發(fā)展,在帶有壓力操控的設備項目工程越來越多。鑒于設備泄壓的需要,安全閥在保護設備過程中起到至關重要的作用。截止2013年各類安全閥制造商和貿易商已超過700多家,每日交易詢盤達到200多條,安全閥供求市場明顯升溫。通過第一季度數(shù)據(jù)初步分析,安全閥需求量要高出二十個百分點。安全閥是鍋爐、壓力容器和其他受壓力設備上重要的安全附件。安全閥(又稱
德國賀德克過濾器殼體由什么組成的2022/06/07
德國賀德克過濾器采用高強度的楔形濾網(wǎng),通過壓差控制、定時控制自動清洗濾芯。當過濾器內雜質積聚在濾芯表面引起進出口壓差增大到設定值,或定時器達到預置時間時,電動控制箱發(fā)出信號,驅動反沖洗機構。當反沖洗吸口與濾芯進口正對時,排污閥打開,此時系統(tǒng)泄壓排水,吸盤與濾芯內側出現(xiàn)一個相對壓力低于濾芯外側水壓的負壓區(qū),迫使部分凈循環(huán)水從濾芯外側流入濾芯內側,吸附在濾芯內內壁上的雜質微粒隨水流進穣盤內并從排污閥排出。特殊設計的濾網(wǎng)使得濾芯內部產生噴射效果,任何雜質都將被從光滑的內壁上沖走。當過濾器進出口壓差恢復
意大利Atos比例閥線圑組件的故障2022/06/06
意大利Atoss比例閥線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠,其余會使比例電磁鐵不能工作。對于線圈溫升過大,可檢查通人電流是否過大,線圈是否漆包線絕緣不良,Atos比例閥(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等,一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象,須更換線圑。當指令信號經比例放大器進行功率放大,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向,從而實現(xiàn)
德國TWK傳感器如何連線2022/06/06
德國TWK傳感器的接線一向是客戶采購過程咨詢得最多的問題之一,很多客戶都不知道傳感器如何連線,其實各種傳感器的接線方式基本都是一樣的,壓力傳感器一般有兩線制、三線制、四線制,有的還有五線制的。壓力傳感器兩線制比較簡單,一般客戶都知道怎么接線,一根線連接電源正極,另一個線也就是信號線經過儀器連接到電源負極,這種是的,壓力傳感器三線制是在兩線制基礎上加了一個線,這根線直接連接到電源的負極,較兩線制麻煩一點。四線制壓力傳感器肯定是兩個電源輸入端,另外兩個是信號輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~2
德國費斯托festo氣缸工作時依靠什么工作2022/06/06
德國費斯托氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸?;剞D或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。費斯托festo氣缸若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。是一
德國賀德克濾芯的適用范圍與安裝2022/06/02
德國賀德克專業(yè)生產用于流體過濾技術、液壓控制技術、電子測量技術的元件和裝置,是世界的過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產品、管夾、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產品的液壓件制造商。德國賀德克HYDAC產品的應用范圍十分廣泛,幾乎覆蓋各行各業(yè),尤其在冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、電力設備、化工、工程機械、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機床制造等領域都得到廣泛應用。TechnologyGmbH過濾器、蓄能器、液壓閥適用范圍濾芯的適用范圍與安裝產品的應用范圍十分廣泛,幾乎覆蓋各行各業(yè),尤其在冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、電力設備、化工、工程機
德國賀德克氣體加載式蓄能器的工作原理2022/06/02
德國賀德克氣體加載式蓄能器的工作原理建立在波義耳定律的基礎上。使用時首先向蓄能器充入預定壓力的空氣或氮氣,當外部系統(tǒng)的壓力超過蓄能器的壓力時,油液壓縮氣體充入蓄能器,當外部系統(tǒng)的壓力低于蓄能器的壓力時,蓄能器中的油在壓縮氣體的作用下流向外部系統(tǒng)。氣體加載式蓄能器又分為非隔離式、氣囊式、隔膜式、活塞式等幾種。非隔離式蓄能器的氣體與液體直接接觸,蓄能器中分為油相和氣相。這種蓄能器容量大、反應靈敏,缺點是氣體易被油液所吸收,氣體消耗量較大,元件易氣蝕損壞。這種蓄能器已很少使用。氣囊式蓄能器由耐壓殼體、
德國安沃馳氣缸工作時注意事項2022/06/02
德國安沃馳氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸?;剞D或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。費斯托festo氣缸若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。是一
德國twk傳感器連線方式2022/06/02
德國twk傳感器傳感器如何連線1.壓力傳感器正確安裝方法:(1)通過適當?shù)膬x表,在普通大氣壓和標準溫度條件下,核實壓力傳感器的頻率反應值。(2)核實壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。2.確定具體安裝位置為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置,需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來考慮。(1)壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝,最好安裝在線纜接頭處。(2)每條線纜裝設壓力傳感器不少于4個,靠近電話局的兩個壓力傳感器,相距不應大干200m。(3)每條線纜的始端和末端分別安裝1個。(4)每條線纜的分支點應裝
德國安沃馳AVENTICS氣動閥適用環(huán)境2022/06/02
德國安沃馳AVENTICS氣動閥適用于壓縮空氣和真空設備。對于需要快速響應并對壓力和流量嚴格控制的應用,我們還提種類齊全的比例閥產品,可以滿足自動化行業(yè)的各種需求。氣動閥產品線提供各種兩通、三通、四通氣動和電磁方向控制閥閥,并兼具現(xiàn)場總線和I/O功能。我們的產品還包括ISO標準閥、直接配管閥、提升閥,適用于壓縮空氣和真空設備。氣動閥門的工作原理:用壓縮空氣推動執(zhí)行器內多組組合氣動活塞運動,傳力給橫梁和內曲線軌道的特性,帶動空芯主軸作旋轉運動,壓縮空氣氣盤輸至各缸,改變進出氣位置以改變主軸旋轉方向
德國堡盟接近開關有以下幾種分類2022/06/01
德國堡盟接近開關又稱無觸點行程開關,它除可以完成行程控制和限位保護外,還是一種非接觸型的檢測裝置,用作檢測零件尺寸和測速等,也可用于變頻計數(shù)器、變頻脈沖發(fā)生器、液面控制和加工程序的自動銜接等。特點有工作可靠、壽命長、功耗低、復精度高、操作頻率高以及適應惡劣的工作環(huán)境等。因為位移傳感器可以根據(jù)不同的原理和不同的方法做成,而不同的位移傳感器對物體的“感知"方法也不同,所以常見的接近開關有以下幾種:1、無源接近開關這種開關不需要電源,通過磁力感應控制開關的閉合狀態(tài)。當磁或者鐵質觸發(fā)器靠近開關磁場時,和
德國安沃馳AVENTICS增加氣缸數(shù)可提高發(fā)動機轉速2022/06/01
德國安沃馳AVENTICS在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速,從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動,加速響應性更好。為了提高氣車的性能,必須增加氣缸數(shù)。因此,豪華轎車、跑車、等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上,最多者已達到16缸。但是,氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動機結構復雜,降低發(fā)動機的可靠性,增加發(fā)動機重量,提高制造成本和使用
意大利阿托斯ATOS比例閥線圈組件的故障有哪些2022/06/01
意大利Atos組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠,其余會使比例電磁鐵不能工作。對于線圈溫升過大,可檢查通人電流是否過大,線圈是否漆包線絕緣不良,Atos比例閥(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等,一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象,須更換線圑。當指令信號經比例放大器進行功率放大,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向,從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構的
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