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5CrNiMoV高耐磨性熱鍛模具鋼2022/08/19

5CrNiMoV是高耐磨性熱鍛模具鋼，其成分設計特點：韌性好、強度高、耐磨性好。采用電弧爐（EAF）+精煉（LT）+真空（VD）生產的模具鋼純凈度高、性能好。熱處理*退火：760-780℃硬度：197-241HB*淬火溫度：890-910℃，油冷，硬度：61.5HRC*回火溫度：420-550℃，回火兩次*硬度：38-47HRC※此鋼在空氣中冷卻即能淬硬，并易形成白點，因此鍛造后應緩慢冷卻。※對于大型鍛件，必須放到600℃的爐中，待溫度一致后，再緩慢冷卻到150-200℃，然后再在空氣中冷卻?！?

H13鋼鍛造工藝 H13鋼對應牌號2022/08/19

H13鋼系美國牌號，相當于我國的4Cr5MoSiv1鋼,是5%Cr系中的中碳中合金熱作模具鋼，已大量用于熱鍛模具。該鋼具有優(yōu)異的韌性和良好的冷熱疲勞性能,在600℃工作條件下的機械性能與室溫下的機械性能基本相同,適用于制造工作溫度在600℃以下，對韌性和塑性要求較高的模具。用H13鋼替代5CrNiMo、5CrMnMo制造汽車連桿、曲軸的鍛模,模具的使用壽命有明顯提高,用該鋼制造的鋁合金壓鑄模具和鋁型材擠壓模具的使用壽命也較高。另外，該鋼還可以作塑料模具。目前，該鋼的優(yōu)良性能已在國內得到了廣泛認可

H13熱處理 H13空冷硬化的鉻系熱擠壓模具鋼2022/08/19

H13鋼是一種空冷硬化的鉻系熱擠壓模具鋼。H13是采用關國ASI-SAE統一編號的鋼材,系中碳中鉻熱模具鋼。該鋼具有較高的熱強度和硬度，尤其在中溫（600℃)時具有較高的熱強度和硬度,高的耐磨性和韌性,較好的耐冷熱疲勞性能。由于這種鋼具有良好的綜合機械性能,而越來越廣泛地被用于制造模鍛錘的鍛模﹑熱擠壓模具與芯棒、鍛造壓力機模具精鍛機用模具、鑲塊以及鋁、銅及其合金的壓鑄模等。1材料的基本性能1.1材料的化學成分(見表1)以及合金元素的影響H13屬鉻系熱模具鋼,材料中含有大約5%的鉻,并加有鉬、鎢、

Z2CN19—10和Z2CND18—12的區(qū)別2022/08/18

用于制造壓水堆冷卻劑系統的Z2CN19—10和Z2CND18—12控氨的奧氏體不銹鋼擠壓鍛造管適用范圍本規(guī)范適用于制造壓水堆冷卻劑系統的可焊Z2CN19—10和Z2CND18—12控氨奧氏體不銹鋼擠壓鍛造直管。冶煉鋼必須在電弧爐或其它相當的工藝冶煉?；瘜W成分要求熔煉分析和成品分析所測得的化學成分必須符合Ⅰ的規(guī)定值。對于成品分析，此最大保證含量增加0.005%。上述分析必須按照MC1000的規(guī)定進行。若要對材料作更全面的分析，則對表Ⅰ中未作規(guī)定的那些元素，只需測定它們通常的殘余含量。鍛造為了清除縮

Z2CND18—12用于壓水堆穩(wěn)壓器波動管2022/08/18

M3318產品采購技術規(guī)范用于壓水堆穩(wěn)壓器波動管的Z2CND18—12控氨奧氏體不銹鋼鍛─鉆管適用范圍本規(guī)范適用于壓水堆穩(wěn)壓器波動管的Z2CND18—12控氮奧氏體不銹鋼鍛一鉆直管。冶煉鋼必須在電弧爐或其它相當的工藝冶煉。2化學成分要求規(guī)定值熔煉分析和成品分析所測得的化學成分必須符合Ⅰ的規(guī)定值。鍛造為了清除縮孔和大部分的偏析，鋼錠頭尾必須充分切除。鋼錠重量和切除量百分比的記錄以及總鍛造比必須交監(jiān)督機構掌管。機加工在最終超聲波檢驗之前，零件必須按采購圖的要求進行機加工。交貨狀態(tài)——熱處理熱處理條件

Z2CN19—10(N)奧氏體不銹鋼超厚超重板材2022/08/18

Z2CN19-10(N)奧氏體不銹鋼為RCC-M標準中的牌號,該牌號材料以其良好的化學成分、力學性能、耐腐蝕性能、組織穩(wěn)定性和良好的抗中子輻照性能而廣泛用于核電站的關鍵設備,如核島反應堆內的堆內構件、安注箱以及一些配套的支撐件。在這些關鍵設備用不銹鋼中,超厚超重板材占有很大比例,主要規(guī)格為厚度76~90mm,最大單重為19t。根據RCC-M標準規(guī)定,安注箱和堆內構件用鋼質保等級為核二級和核一級。該類用鋼除了要求較高的化學性能、力學性能、耐腐蝕性能和表面質量外,還對雜質元素控制、無損探傷提出了很高

刀具鋼304／440不銹鋼熱軋及性能2022/08/18

刀具用304／440／304不銹鋼復合板的熱軋和性能對于日常生活使用的刀剪產品而言,人們既需要有持久的鋒利度和耐磨性,又希望刃口用鈍后便于修磨。由高碳鋼、馬氏體型不銹鋼等單-一材料制成的刀剪產品,很難滿足既有較高單項指標(鋒利度.耐磨性),又有良好的綜合性能(韌性、加工性能)的要求。但由兩種或兩種以上材料組成的復合鋼板可以根據使用要求進行設計,使國產刀具以高檔次、優(yōu)品質進入國際市場"。軋制復合試驗研究制造刀剪產品的復合鋼材料由基板(即基體鋼)和復板(刃口鋼)復合而成?；逡邆漭^好的韌性及加工性

1Cr13材料實際值與標準值對比及分析2022/08/18

我公司某零件選材為1Cr13,鍛件尺寸13×18×95,要求鍛后調質,化學成分、力學性能應符合CB1221-94標準,但在實際生產過程中按GB1221-92標準規(guī)定的熱處理規(guī)范進行熱處理,其延伸率8,經常達不到標準規(guī)定的機械性能要求,因此需從材料上分析,并進行熱處理工藝試驗。1Cr13材料實際值與標準值對比及分析試驗中采用本30×33,$30×59圓鋼分別鍛出鍛件和20×130的隨爐試樣,根據1Cr13GB1221-94標準的熱處理規(guī)范,分別按980℃±10℃油冷＋680℃±10℃油冷、980℃

X12Cr13鍛件 X12Cr13熱加工時產生裂紋的原因分析2022/08/17

德國牌號的X12Cr13鋼種具有良好的綜合力學性能和耐蝕性能,因此被用于壓縮機增壓系統的部件。我公司在試制X12Cr13鋼葉輪的初始階段,由于對該鋼的特性不夠了解,因此在電爐錠軋制電極坯料以及電渣鋼錠鍛制毛坯鍛件時，均出現大量較為嚴重的表面裂紋,造成很多的廢品。經過不斷的探索及對工藝的改進,最終研究出一整套成形工藝,使產品質量達到國外同類產品質量水平。鍛件交貨技術條件化學成分見表1冶煉方法:堿性電爐＋電渣重熔。鍛件總鍛比≥3。鍛件以鍛后低溫退火(防白點)狀態(tài)交貨。超聲波探傷檢驗符合五級驗收標準。

1Cr10Co6MoVNbN不銹鋼鍛件航空用鋼簡介2022/08/16

1Cr1OCo6MoVNbN是一個多合金元素復合強化的馬氏體時效不銹鋼,在鋼中含有Mo、C.Co,N等固溶強化元素和Nb、V等析出強化元素以及強化、凈化晶界的微量元素B,其中6%的Co,減小了由于加入Ni導致的鋼Ac，點和M、點下降的趨勢，保證了鋼的熱強性,由于這些元素的綜合作用,使鋼具備了良好的抗蠕變、熱穩(wěn)定和抗氧化性以及較高的疲勞強度、彈性模量、低的缺口敏感性和良好的塑韌性1,其設計成分范圍見表1。本文旨在研究鋼在回火過程中的析出相對其關鍵性能—抗蠕變性能的影響。結合生產的實際情況,從鋼廠成

1Cr11NiMoV和1Cr12Ni3MoVN材料高溫熱處理2022/08/16

1Cr11NiMoV和1Cr12Ni3MoVN材料高溫熱處理氧化皮去除工藝分析熱處理試片(表面有氧化物)1Cr11NiMoV平板試片(試片厚度2mm)按如下工步熱處理;汽油清洗→空氣爐內淬火(1050C保溫10min)→空氣爐內回火(650C保溫60min)不進行熱處理的試片(表面無氧化皮一-空白試片)氧化物的主要特征1Cr11NiMoV和1Cr12Ni3MoVN都屬馬氏體不銹鋼,在空氣爐內經過淬、回火后v表面生成一層氧化皮。其特點是氧化皮比較厚,分布在零件各處的厚薄和致密程度差異大。氧化皮的主

1Cr17Ni2馬氏體精煉鋼鍛件熱處理工藝2022/08/16

1Cr17Ni2高強度馬氏體不銹鋼因具有良好的耐腐蝕性及較高的強度而被廣泛使用,目前該鋼也被廣泛用于大型裝備制造領域。1Cr17Ni2材料對組織、成分、雜質和加工工藝比較敏感,有時沖擊功相對較低,在使用過程中容易失效。本文為了避免成分和雜質對1Cr17Ni2鋼的力學性能產生影響,使用電渣重熔的1Cr17Ni2鋼鍛件為原材料。通過對1Cr17Ni2鋼鍛件進行不同熱處理工藝的試驗,檢驗其綜合力學性能指標,結合金相顯微組織及斷口形貌分析,選出可用于實際生產的最佳熱處理工藝參數。目前有關各類不銹鋼熱處理

0Cr21Ni6Mn9N不銹鋼管退火溫度及性能影響2022/08/16

OCr21Ni6Mn9N鋼是一種氮強化鉻鎳錳系奧氏體不銹鋼,其奧氏體組織穩(wěn)定,具有優(yōu)良的耐腐蝕性和焊接性,及很強的加工硬化特性。其強度可通過調整鋼中氮含量來控制,也可通過形變強化進一步提高[1-6]0Cr21Ni6Mn9N不銹鋼管在國外應用相當成熟,如波音747、波音777、DC-10和L-1011等飛機上的液壓系統導管均采用該不銹鋼制造[7。該鋼在航空領域常以冷加工狀態(tài)使用,其抗拉強度可達980~1120MPa,屈服強度大于830MPa,比傳統的飛機用1Cr18Ni9系不銹鋼管的強度高很多。因

1Cr18Ni9Ti管焊接工藝過程2022/08/16

1Cr18Ni9Ti特點成分與力學性能奧氏體鋼以鉻鎳為主要合金元素。一般奧氏體鋼的含鉻量為W(Cr)18%,進一步增加含鉻量可提高其對一般酸的耐腐蝕能力。1Cr18Ni9Ti力學性能見表1。1Cr18Ni9Ti管焊接工藝過程焊前準備奧氏體不銹鋼中有較多的鉻,用一般的氧—乙炔切割有困難,可用機械切割、等離子弧切割及碳弧氣刨等方法進行下料或坡口加工。焊接材料選擇選用TGS-308L，1.6mm焊絲,焊絲上保持干凈。母材與焊絲成分見表2。坡口的制備坡口采用V型坡口,鈍邊0.5~lmm,間隙為23。因不

TA18鈦合金管材航空用高強2022/08/15

高強TA18鈦合金管材的軋制工藝受到了多方面因素的影響,首先是內徑減徑率與壁厚減壁率之間的比值;其次是變形率;再最后是退火溫度;本文正是從以上三個方面來對高強TA18鈦合金管材的軋制工藝進行探討,以此找到最為合理的軋制工藝方法。通過研究發(fā)現,上述這三個條件都不同程度的影響著高強TA18鈦合金管材的軋制效果,只要有關人員掌握規(guī)律,即可軋制出性能優(yōu)良的鈦合金管材。TA18鈦合金簡單介紹TA18鈦合金是被廣泛使用的一種鈦合金,這種鈦合金的性質屬于低合金化,其本質接近α鈦合金,該種鈦合金與其他類型的鈦合

Tal +TA1+Q345R復合板的焊接研究及應用2022/08/15

TA1+Q345R復合板的焊接研究及應用Tal+TA1+Q345R三層復合板的焊接與鈦鋼復合板相似,但又有區(qū)別。其基本原則是基層和復層必須分別焊接,其焊接性﹑焊材選擇﹑焊接工藝等由基層和復層材料分別決定;復合鋼板基層和復層交界處屬異種金屬焊接,但鈦和鋼.鈕和鋼不能直接熔焊,所以Ta1+TA1+Q345R三層復合板的焊接同樣必須采用剔邊和檢漏結構。金屬鈕在焊接過程中易吸氣、晶粒粗大及引發(fā)氣孔和裂紋。在鈦.錯鈕及記四種稀有難熔金屬中,鈕的焊接性能最好,但鈕的熔點非常高,熱導率也比較高,一般焊接需要的

TA17鍛造工藝對力學性能的影響2022/08/15

TA17合金名義成分是Ti-4Al-2V,標稱系數Kβ小于0.20,屬于近α合金。該合金是中等強度的鈦合金,具有優(yōu)良的焊接性能、可制作板材,棒材和鍛件,是海水環(huán)境下的理想結構材料。該合金主要應用于艦船、化工、航空、原子能等領域。目前俄羅斯艦船材料選用該合金主要做聲納系統、核潛艇二回路和深潛器等機械和動力設備[1-3]。由于TA17鈦合金為近α型鈦合金,熱處理對改善合金性能效果很不明顯,所以改善合金性能需要通過熱加工過程實現,因此研究鍛造工藝對合金的組織性能的影響尤為必要和迫切。而國內關于TA17

TC4/TA16耐熱耐腐蝕異種鈦合金2022/08/15

鈦及鈦合金因其*的耐熱、耐腐蝕及比強度高等特點,在航空﹑航天,核能、化學工業(yè)等領域應用廣泛"。其中,TC4鈦合金屬于Ti-Al-V系典型的α+β型雙相熱強鈦合金,目前是航空領域應用廣泛的材料之一2。我國自行研制的TA16為α鈦合金,具有優(yōu)異的抗腐蝕性能和抗變形能力,主要用于聯接管道I。TC4/TA16焊接件可用于飛機管道系統,比單一的TC4有著更好的加工成形性能,同時比單一的TA16管道有更高的強度,這種異種鈦合金焊接件綜合了各個母材的優(yōu)點,具有重要的戰(zhàn)略意義。目前,國內外對TC4氬弧焊焊接接頭

TA15是什么材質？用于哪些領域？2022/08/15

TA15鈦合金是一種高Al當量的近α型鈦合金,其主要強化機制:通過添加α穩(wěn)定元素Al固溶強化,加入中性元素Zr和β穩(wěn)定元素Mo,V進行補充強化并改善工藝性能。因此該合金既具有α型鈦合金良好的熱強性和可焊接性,又具有(α+β)型鈦合金的工藝塑性,特別適合于制造各種焊接零部件1-31,廣泛應用于飛機發(fā)動機和飛機結構件中。但TA15合金作為摩擦運動副零部件,其服役環(huán)境惡劣,要求具有優(yōu)異的綜合性能(“。目前對TA15合金熱處理過程中微觀組織的變化方面已經開展較多工作,大多數將熱處理溫度區(qū)間劃分為(α+β

60號鋼碳素結構鋼 60#鋼用于哪些領域2022/08/13

材料名稱：優(yōu)質碳素結構鋼牌號：60標準：GB/T699-1999對應日本牌號：S58C對應德國牌號：C60(1.0601),CK60(1.1221),Cm60(1.1223)對應美國牌號：1060特性及適用范圍：60號鋼為亞共析鋼，強度、硬度和彈性都很高，冷變形時塑性較低，切削性較差，焊接和淬透性差，水淬有產生裂紋傾向，大型制件多采用正火。60號鋼用于制造軸、彈簧圈、輪軸、各種墊圈、凸輪、鋼繩等受力較大、在摩擦條件下工作，要求較高強度、耐磨性和一定彈性的零件。化學成份（%）：碳C：0.57～0.