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逃生管道設(shè)置的必要性2022/03/24: 天塹總能變通途，人類的智慧除了建造大廈，很大程度上都體現(xiàn)在交通的開發(fā)中?！坝鏊顦颍錾借徦怼?，面對高山阻撓，人們總能開山鑿洞，締造一個個令人驚嘆的隧道奇觀。奇觀雖奇，但是制造過程中的危險(xiǎn)性也*。由于山體地質(zhì)復(fù)雜，造成施工的不確定性，導(dǎo)致在隧道施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)塌方等不安全因素。其中關(guān)門塌方事故的后果尤為嚴(yán)重，一旦發(fā)生將嚴(yán)重影響掌子面附近施工人員的生命安全。因此，針對隧道施工中的塌方事故，隧道逃生管道的設(shè)置顯得特別重要。逃生管道的性能和質(zhì)量決定了施工人員的生命安全是否能夠得到有效保障。目前市場

如何選擇理想的逃生管道2022/03/22: 如何挑選一款理想的逃生管道，減少在施工中因外界因素對施工人員造成的傷害，增加施工人員生存幾率呢？我們一起來看看。關(guān)于隧道逃生管道的選擇，首要考慮的要素就是管道的安全系數(shù)。這就要求逃生管要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是隧道逃生管道的口徑要大，合適人體匍匐。我公司生產(chǎn)的隧道逃生管道采用的是新型材料——超高分子量聚乙烯逃生管道，這種材料具有以下基本情況：1、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50萬分子量2、超高分子逃生管道單節(jié)長度：3米/根、6米/

什么是逃生管道2022/03/21: 逃生管道是施工方為了工程安全而設(shè)置的人員逃生通道。由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不安全。根據(jù)《隧道施工安全九條規(guī)定》關(guān)于逃生管道的要求，隧道施工時必須按規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下作業(yè)。我國均采用新材料—超高分子量聚乙烯隧道逃生管。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的尺寸規(guī)格一般是DN800，800*30mm，隧道逃生管道外徑為800mm，管道壁厚為30mm，這種規(guī)格是根據(jù)人體結(jié)構(gòu)

隧道逃生屋設(shè)置規(guī)格2022/03/18: 隧道工程施工的安全管理工作是沒有捷徑可走的，施工安全管理工作的核心就是提前預(yù)防。要想真正做好隧道工程的施工安全管理工作，就必須堅(jiān)持安全，預(yù)防為主和綜合整治的施工原則，除此之外，還必須提高所有施工人員的安全防范的意識，施工過程中，一旦發(fā)生的異常的情況，施工人員應(yīng)馬上停止施工，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施以解決異常的情況。隧道逃生屋設(shè)置是一個配合隧道逃生管道提升隧道內(nèi)逃生安全的主要安全物資.隧道逃生屋空間較大可以擺放隧道逃生小車,急救面罩,氧氣瓶等救生設(shè)施.可以大幅度提升隧道事故發(fā)生時候施工人員的生存幾率.隧

鄭州合縱高分子聚乙烯逃生管參數(shù)2022/02/15: 鄭州合縱高分子聚乙烯逃生管參數(shù)鄭州合縱新材料有限公司生產(chǎn)的抗沖擊橘色生命管道隧道逃生管采用新型材料“超高分子量聚乙烯簡稱UHMWPE”，代替以往鋼制隧道逃生管，已獲得國家多項(xiàng)磚利，以重量輕、抗壓能力強(qiáng)、韌性好、抗老化、耐磨損、不易變形等優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)銷各地，獲得廣大客戶*?，F(xiàn)市面上大多都打著高分子聚乙烯逃生管的標(biāo)簽，賣超高分子量的價格。什么是超高分子量聚乙烯呢？超高分子量聚乙烯和高分子聚乙烯又有什么區(qū)別？分子量150萬以上稱為超高分子量聚乙烯。我公司所有的逃生管道分子量都在250W以上。分子含量越高，管

鄭州合縱預(yù)防隧道安全隱患超高分子逃生管2022/02/07: 鄭州合縱預(yù)防隧道安全隱患超高分子逃生管為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在隧道逃生管道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則，公路新型應(yīng)急救援通道隧道逃生管道與管之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)安裝時，只需將兩管道對接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。高分子量逃生管設(shè)計(jì)方案結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。對于提高公路隧道

鄭州合縱隧道逃生管逃生管道長度要求2022/01/03: 鄭州合縱隧道逃生管逃生管道長度要求隧道施工逃生通道長度要求，抗沖擊隧道逃生通道，超高分子逃生通道隧道施工逃生通道長度設(shè)計(jì)的依據(jù)：工廠生產(chǎn)的每節(jié)管道長度為12m。為了方便施工中通過轉(zhuǎn)運(yùn)使同步向前推進(jìn)．適一選取實(shí)際每節(jié)管道長度。綜臺考慮隧道施工現(xiàn)場條件和拆卸與安裝方便．后取每節(jié)管道長度為3米6米等盡管超高分子隧道施工逃生通道價格較貴．但其所需管徑?。加每臻g少，對隧道施工影響較??；同時重量輕．方便施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)．另外．超高分子隧道施工逃生通道也可重復(fù)。因此．超高分子隧道施工逃生通道較為合適。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管2021/12/22: 隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：1.應(yīng)急隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。2.常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm3.應(yīng)急隧道逃生管道長度標(biāo)準(zhǔn)：3米6米，也可根據(jù)要求定做。4.應(yīng)急隧道逃生管道顏色：橘紅色5.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，

鄭州合縱逃生管制作要求2021/12/03: 新型隧道逃生管道逃生管的選材要求：1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊。2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN860-DN800mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。新型隧道逃生管道逃生管技術(shù)參數(shù)：1.超高分子逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。2.常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm3.超高分子逃生管道長度標(biāo)準(zhǔn)：3米6米，也可根據(jù)要求定做。4.連接方

逃生管在隧道里的設(shè)置相關(guān)要求2021/01/11: 逃生管在隧道里的設(shè)置相關(guān)要求隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求：1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)*制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。3在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。5.在隧道爆方面，要有專項(xiàng)安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。6.施工單位應(yīng)

MPP電力管的適用范圍2020/06/04: MPP電力管的適用范圍MPP電力管可廣泛應(yīng)用于市政、電信、電力、煤氣、自來水、熱力等管線工程。MPP電力管城鄉(xiāng)非開挖水平定向鉆進(jìn)電力排管工程，及明開挖電力排管工程。MPP電力管城鄉(xiāng)非開挖水平定向鉆進(jìn)下水排污排管工程。工業(yè)廢水排放工程。MPP電力管優(yōu)良性1、MPP電力管具有優(yōu)良的電氣絕緣性。2、MPP電力管具有較高的熱變形溫度和低溫沖擊性能。3、MPP電力管性能比HDPE高。4、MPP電力管質(zhì)輕、光滑、磨擦主力小、可熱熔焊對接。5、MPP電力管長期使用溫度一5～70℃。6、MPP管施工須知lMPP

PE管的連接方式2020/05/19: pe管的連接方式隨著城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市用水量屢創(chuàng)新高，同時老城區(qū)的許多自來水管道已經(jīng)到了使用壽命，嚴(yán)重影響到水質(zhì)和水量，急需對其進(jìn)行更換，因此自來水管道也進(jìn)入了高速發(fā)展時期。1.熱熔連接a,熱熔對接鏈接b.熱熔承插連接c.熱熔鞍形連接2.電熱熔連接3.鋼塑接頭連接A,塑料端：電熱熔連接熱熔對接連接B,鋼端：鋼管焊接法蘭連接螺紋連接

鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管在生態(tài)城應(yīng)用及推廣2020/04/20: 鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管在生態(tài)城應(yīng)用及推廣鋼帶增強(qiáng)螺旋波紋管很好的結(jié)合了鋼、塑各自的優(yōu)點(diǎn)，用連續(xù)鋼帶壓成近似“U”形的鋼筋被纏繞在內(nèi)外兩層熱熔接的聚乙烯間，把鋼材的高剛度、高強(qiáng)度和聚乙烯的柔韌、耐腐、耐磨等優(yōu)良性結(jié)合起來，可使管材達(dá)到SN8、SN12.5、SN16三個級別環(huán)剛度，解決了鋼材的耐腐蝕問題，突破了較大直徑全塑料埋地排水管環(huán)剛一般只能達(dá)到SN8的限制。從鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管在推廣應(yīng)用以來出現(xiàn)的一些工程問題，對鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管在生態(tài)城應(yīng)用及推廣提出以下三點(diǎn)建議：1、雖然鋼帶增

新型超高分子逃生管鏈接方式2020/04/16: 新型超高分子逃生管鏈接方式鄭州合縱新材料科技有限公司隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。超高分子逃生管連接部件設(shè)計(jì)，連接方式公路超高分子逃生管在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救

熱熔承插pe管道2020/04/07: 1、熱熔承插安裝，DN20-DN63mm規(guī)格一般采用此法，具體流程如下：（1）用管剪根據(jù)安裝需要將管材剪斷；（2）在管材待承插深度處標(biāo)記號；（3）將熱熔機(jī)模頭加溫至20左右；（4）同時加熱管材、管件，然后承插（承插到位后待片刻松手，在加熱、承插、冷卻過程中禁止扭動；（5）自然冷卻；（6）施工完畢經(jīng)試驗(yàn)壓驗(yàn)收合格后投入使用；2、熱熔對接安裝，DN110-DN1600mm規(guī)格一般采用此法，具體操作流程如下：（1）將需安裝連接的兩根PE管材同時放在熱熔器夾具上（夾具可根據(jù)所要安裝的管徑大小更換夾瓦），

尾礦管道敷設(shè)方式解析合縱新材篇2020/03/01: 這里所提到的尾礦管道就是我公司的超高分子量聚乙烯管道，它是指粘均分子量在250萬以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯，由于其分子量*，具有耐磨損、耐沖擊、耐腐蝕、自潤滑等優(yōu)異的綜合性能，被稱為“令人驚異的塑料”，被廣泛應(yīng)用于礦山尾礦輸送。下面就尾礦管道敷設(shè)方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行解析：埋設(shè)—將尾礦管道直接埋設(shè)在地表以下。其優(yōu)點(diǎn)是地表農(nóng)田仍可耕種，同時受氣溫影響較小，可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭，因而漏礦事故較少。半埋設(shè)形式—即尾礦管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè)，其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響，甚至可不設(shè)伸縮接頭，如

超高分子量聚乙烯輸沙管道2020/02/03: 超高分子量聚乙烯輸沙管道超高分子量聚乙烯管公司配備安裝隊(duì)伍，管道選型，設(shè)計(jì)，測量安裝一系列服務(wù)！歡迎新老顧客到廠洽談合作！產(chǎn)品介紹?超高分子量聚乙烯[UHMW-PE）被稱為塑料*，以其為原材料的管道具有高耐磨性，廣泛應(yīng)用于礦山、電廠沖灰渣管線、冶金、洗煤廠礦漿、水煤漿等漿體輸送以及礦粉輸送、海水輸送、海河抽泥排沙疏浚、糧庫的糧食輸送等。?超高分子量聚乙烯輸沙管道選用好的耐磨塑料管材-超高分子量聚乙烯管道！?超高分子量聚乙烯輸沙管道的耐磨特點(diǎn)：?1、耐磨損：同等工況下，體積損失僅為鋼管的七分之一。

PE排水管飲用水的二次污染問題2020/02/03: PE排水管很好地解決了城市飲用水的二次污染問題PE排水管很好地解決了城市飲用水的二次污染問題PE排水管的連接方式它主要有密封膠圈、粘接和法蘭連接3種，管徑大于等于100毫米的管道一般采用膠圈接口；管徑小于100毫米的管道則一般采用粘接接頭，也有的采用活接頭。PE排水管在跨越下水道或其他管道時，一般都使用金屬管，這時塑料管與金屬管采用法蘭連接。閥門前后與管道的連接也都是采用法蘭連接，主要用于市政工程雨水、污水排放廢水排放、小區(qū)排水工程通信電纜、光纜護(hù)套管、電力電纜護(hù)套管、鹽業(yè)輸鹵、漁業(yè)輸水礦井通風(fēng)

尾礦復(fù)合管大大提高管材的使用壽命2020/02/03: 尾礦復(fù)合管大大提高管材的使用壽命尾礦復(fù)合管大大提高管材的使用壽命尾礦復(fù)合管具有其他塑料*的耐磨，耐沖擊，自潤滑，耐腐蝕，耐低溫，不粘附等總和性能，產(chǎn)品被廣泛用于礦山，洗煤廠，化工，鋼鐵礦，煤礦等行業(yè)，以及供水，供暖，供氣，輸油等長輸管線等工程。尾礦復(fù)合管采用冷拔襯里法制成。具體工藝是：先采用擠出成型法出適當(dāng)規(guī)格的管材，然后將尾礦復(fù)合管材套進(jìn)鋼管中，再通過拉管機(jī)冷拔鋼管，使尾礦復(fù)合管材外壁和鋼管內(nèi)壁緊密復(fù)合，成鋼襯復(fù)合管材。這種產(chǎn)品既具有優(yōu)異的化學(xué)性能，又兼具鋼管機(jī)械性能，既提高了該管的耐壓等級，

淺談隧道二襯混凝土裂縫形成原因及治理2020/01/11: 摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，山嶺地區(qū)新建公（鐵）路越來越多，隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次襯砌施工普遍采用整體式鋼模板臺車、泵送混凝土施工工藝。但混凝土硬化過程中產(chǎn)生的裂縫不僅影響了美觀還給工程質(zhì)量留下了隱患。施工中必須采取合理的工程技術(shù)措施,控制和減少混凝土中裂縫的數(shù)量和寬度。本文分析了混凝土裂縫產(chǎn)生的原因,提出了治理方法裂縫的類型隧道襯砌混凝土裂縫類型主要有：干縮裂縫、溫度裂縫、外荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫，施工縫處理不當(dāng)引起的接茬縫等。1.1干縮裂紋混凝土在硬化過程中水分逐漸蒸發(fā)散失,使水

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