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超高分子量聚乙烯高耐磨鋼塑復(fù)合管的創(chuàng)新點(diǎn)2015/01/07: 超高分子量聚乙烯高耐磨鋼塑復(fù)合管的創(chuàng)新點(diǎn):(1)實(shí)現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管在粘均分子量上的突破超高分子量聚乙烯管的耐磨性與原料的粘均分子量關(guān)系密切,隨著粘均分子量的增加,管材的耐磨性相應(yīng)增強(qiáng),但同時(shí)加工工藝就越困難.現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)僅能完成粘均分子量200萬(wàn)以下的加工成型工藝.我公司通過自主創(chuàng)新,對(duì)配方、擠壓工藝改進(jìn)創(chuàng)新,出粘均分子量920萬(wàn)超高分子量聚乙烯原料的成型加工工藝,技術(shù)在上處于水平.(2)實(shí)現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管在口徑上的突破超高分子量聚乙烯材料加工流動(dòng)性差,口徑越大擠出越困難,公司對(duì)

超高分子量聚乙烯管材在采選礦、冶金管道上需求如何？2015/01/07: 煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦,選礦廠的礦漿輸送大量采用管道,如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等.據(jù)日本統(tǒng)計(jì),輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h,原尾礦管zui短時(shí)為6000h,砂漿填充用管多為6000h,zui長(zhǎng)時(shí)為10000h.目前,我國(guó)選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管,由于礦漿中含有約30%的鐵礦石,對(duì)鋼管的磨損相當(dāng)厲害,使用壽命僅為1~2a,且每半年要翻轉(zhuǎn)90°,工作量很大.所以對(duì)于超高分子量聚乙烯管材的需求是*的。冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理

鄭州合縱的安全之家2015/01/06: 鄭州合縱的安全之家今天給大家介紹下鄭州合縱管業(yè)的車間衛(wèi)士“安全指揮中心”。上圖為中心外景圖片。本中心主要監(jiān)控廠區(qū)內(nèi)24臺(tái)可變焦全自動(dòng)攝像頭，每天24小時(shí)全天候人員監(jiān)控保證設(shè)備安全。上圖為監(jiān)控中心。通過監(jiān)控中心的人工監(jiān)控與自動(dòng)檢測(cè)相結(jié)合，可以做到安全無(wú)憂。一旦發(fā)生事故，可以直接進(jìn)行多種消防處理，并且通過指揮中心進(jìn)行緊急疏散。上圖為指揮臺(tái)正面圖。此外，因?yàn)猷嵵莺峡v管業(yè)的技術(shù)先進(jìn)，效率穩(wěn)定，安全設(shè)施全面使包括上?；ぱ芯吭旱榷鄠€(gè)國(guó)內(nèi)外技術(shù)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)與鄭州合縱管業(yè)進(jìn)行合作試驗(yàn)。上圖為各個(gè)合作機(jī)構(gòu)的合作標(biāo)志

冬季耐磨管道2014/12/30: 在我國(guó)的西北地區(qū)和東北地區(qū)，一旦進(jìn)入冬季氣溫就會(huì)非常低，氣候嚴(yán)寒，環(huán)境惡劣，對(duì)于管道來說，冬季就會(huì)變得非常堅(jiān)硬易碎，像自來水管道，一到冬季就會(huì)凍得死死的，對(duì)于工程管道來說，到冬季就會(huì)很難施工，也會(huì)出現(xiàn)流速減慢，凍住等一系列問題，這就牽涉到管道的保溫性能和耐低溫性能。在這里向大家推薦一種及其耐低溫的管道——超高分子量聚乙烯管。超高分子量聚乙烯管的耐溫范圍為-269——80度，這種管道的耐高溫性能一般，但是耐低溫性能很好，用正常的測(cè)試很難測(cè)出他的低溫極限，用在寒冷的西北部和東北部地區(qū)效果很好，管道的

2020年底山東完成超過50年老舊供水管網(wǎng)改造2014/11/29: 記者從河南省住建廳獲悉，11月20日，河南城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在召開，對(duì)全省城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作進(jìn)行部署。在供水排水提升工程方面，將確保2020年底完成使用年限超過50年的老舊供水管網(wǎng)以及石棉水泥管的改造，到2018年底基本完成排水管網(wǎng)雨污分流改造，到2020年底城市建成區(qū)每平方公里排水管道密度達(dá)到13公里，形成排蓄結(jié)合、運(yùn)行、安全可靠的城市排水防澇工程體系。洛陽(yáng)鄭州合縱管業(yè)有限公司是從事高新材料超高分子量聚乙烯管和航標(biāo)的高科技企業(yè),注冊(cè)資金5000萬(wàn)元人民幣,占地140畝,車間4萬(wàn)平方米,年

尾礦案例與技術(shù)分析2014/10/24: 有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫(kù)存放，目前國(guó)內(nèi)主流的輸送方式是采用尾礦管道進(jìn)行輸送。由于尾礦輸送過程中對(duì)管道的磨損相當(dāng)大，所以尾礦管道材質(zhì)目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯復(fù)合管。尾礦管道zui大的問題是磨損，腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。尾礦管道在金屬選礦中zui常用的有四種耐磨管道：超高分子量聚乙烯復(fù)合管，陶瓷復(fù)合管，鋼絲骨架聚乙烯復(fù)合管，碳鋼無(wú)縫管。其中超高分子量聚乙烯復(fù)合管以超高分子量聚乙烯*的綜合特性在所有耐磨尾礦管道中。耐磨尾礦管道種

超高分子量聚乙烯耐磨管道具有不結(jié)垢特性2014/09/22: 由于超高分子量聚乙烯耐磨管道內(nèi)壁光滑，粗糙度僅為Ra0.00022，長(zhǎng)期使用不結(jié)垢、不滋生細(xì)菌；而PPCC管材、鑄鐵管內(nèi)壁粗糙度為Ra0.01~0.09，易結(jié)垢、長(zhǎng)苔，影響管材的輸水流量并污染水質(zhì)，影響人的身體健康。

襯膠/襯塑管道殼體的制作對(duì)焊接有何要求？2014/09/17: 襯塑管道/襯膠管道在管件中屬于復(fù)合型管材，由內(nèi)外兩層組合而成，而外部殼體是由鋼質(zhì)材料形成，在對(duì)鋼材焊接的時(shí)候也是有嚴(yán)格規(guī)定的，具體詳情如下：1.在對(duì)復(fù)合管道的殼體進(jìn)行焊接時(shí)，采用雙面對(duì)焊的焊接方法。這就要求我們工人的技術(shù)水平，焊縫要平整（磨平或圓滑過渡）、無(wú)氣孔、焊廇和夾渣現(xiàn)象，且焊縫的高度不得大于2mm。在焊接完成后，還要*清除焊接帶來的飛濺物。2.鋼管在焊接的時(shí)候必須采用連續(xù)焊，且焊縫不得出現(xiàn)裂縫或連續(xù)咬邊的情況，咬肉深度不能超過0.5mm.3.在外部鋼管的轉(zhuǎn)角和接管部位是焊接難度zui高的

襯膠管道市場(chǎng)價(jià)格偏差為何巨大？2014/09/17: 河南力威實(shí)業(yè)有限是家襯膠管道、加工及銷售的，凡是初次購(gòu)買產(chǎn)品的用戶，定是通過網(wǎng)絡(luò)咨詢多家的產(chǎn)品價(jià)格，在此過程中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣一件脫硫襯膠管道管材，不同的報(bào)價(jià)也不同，甚至差距過大。這是為什么呢？如果您做過深入調(diào)查，從產(chǎn)品的原料查起，我們很輕松就能找到原因。如今的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)比較萎靡，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，就拿河南省來說，大大小小的襯膠管道就有成千上百家，為了在這個(gè)市場(chǎng)上奪得一席之地，價(jià)格戰(zhàn)成為我們對(duì)象。由此可以看出，如何降低成本成為我們要考慮的問題，然而可惜的是，部分為了盡量壓縮成本，竟然大大縮小原材料

橡膠襯膠管道能夠應(yīng)用在哪些行業(yè)中？2014/09/17: 說起襯膠管道相信現(xiàn)在很多人都不會(huì)感到陌生，但對(duì)于它的使用范圍，我們卻了解的很少，今天河南力威管道設(shè)備有限公司為您詳細(xì)解答。橡膠襯膠管道能夠廣泛應(yīng)用在各大行業(yè)的主要原因與其強(qiáng)防腐蝕性作用分不開，這也是為何在石化企業(yè)中經(jīng)?？吹竭@種管道身影的主要原因，然而也會(huì)有礦山行業(yè)的同胞們問道，我們的精礦及尾礦輸送是否也可以使用襯膠管道來做為運(yùn)輸管道呢？我們來看下它的耐磨性能吧，其管道內(nèi)襯是由橡膠板構(gòu)成，橡膠具有很好的反彈性能，在碰到固體顆粒時(shí)，可以將其反彈回去，從而能夠滿足含有細(xì)小顆粒液體介質(zhì)的使用需求，所以呢

湖南有色設(shè)計(jì)院下屬礦業(yè)公司興隆觀鐵礦選礦廠尾礦管道項(xiàng)目2014/09/05: 地點(diǎn)：谷城縣冷集鎮(zhèn)馬家溝村管道類型：山東鮑爾浦實(shí)業(yè)有限公司的超高分子量聚乙烯管管道直徑：DN400mm、DN600mm管道壓力：1MPa輸送介質(zhì)：鐵礦尾礦礦漿介質(zhì)溫度：常溫管道敷設(shè)環(huán)境：車間內(nèi)，工藝管道跨樓層架設(shè)；車間外，復(fù)線輸送管道，跨越山谷，地勢(shì)陡峭，作業(yè)面小，施工難度非常大。連接方式：法蘭連接投運(yùn)日期：2013年9月至今超高分子量聚乙烯耐磨管是由乙烯、丁二烯單體在鋇系催化劑的作用下聚合而成的粘均分子量大于200萬(wàn)的熱固性聚合物（工程塑料），通過特殊機(jī)械在高溫高壓的條件下擠壓成型。目前，經(jīng)過

襯膠/襯塑管道殼體的制作對(duì)焊接有何要求2014/08/27: 襯塑管道/襯膠管道在管件中屬于復(fù)合型管材，由內(nèi)外兩層組合而成，而外部殼體是由鋼質(zhì)材料形成，在對(duì)鋼材焊接的時(shí)候也是有嚴(yán)格規(guī)定的，具體詳情如下：1.在對(duì)復(fù)合管道的殼體進(jìn)行焊接時(shí)，采用雙面對(duì)焊的焊接方法。這就要求我們工人的技術(shù)水平，焊縫要平整（磨平或圓滑過渡）、無(wú)氣孔、焊廇和夾渣現(xiàn)象，且焊縫的高度不得大于2mm。在焊接完成后，還要*清除焊接帶來的飛濺物。2.鋼管在焊接的時(shí)候必須采用連續(xù)焊，且焊縫不得出現(xiàn)裂縫或連續(xù)咬邊的情況，咬肉深度不能超過0.5mm.3.在外部鋼管的轉(zhuǎn)角和接管部位是焊接難度zui高的

尾礦輸送管的優(yōu)點(diǎn)2014/08/09: 超高分子量聚乙烯管是經(jīng)過注射，擠出、熔融紡絲等工藝成型，下面給大家詳細(xì)介紹下。1、模壓成型時(shí)模具為陰、陽(yáng)模，模腔深度一般為制品高度的2．5倍，開始加壓時(shí)要放氣，以防止制品內(nèi)出現(xiàn)氣泡；2、過去曾使用單螺桿、雙螺桿擠出機(jī)成型。現(xiàn)又低壓縮比的單螺桿擠出工藝及設(shè)備，成型各種形狀的擠出制品，如可供切削加工的俸材、異型材、輸送線的導(dǎo)軌、欄桿滑雪板的可移動(dòng)部件、汽車用電纜套管、接頭、流體輸送管內(nèi)襯等。復(fù)合薄膜擠出工藝及設(shè)備正在中。以上就是超高分子量聚乙烯管的成型，您了解了嗎，我公司是的超高分子量聚乙烯管，不斷

超高分子量聚乙烯管的工藝成型2014/08/09: 超高分子量聚乙烯管是經(jīng)過注射，擠出、熔融紡絲等工藝成型，下面給大家詳細(xì)介紹下。1、模壓成型時(shí)模具為陰、陽(yáng)模，模腔深度一般為制品高度的2．5倍，開始加壓時(shí)要放氣，以防止制品內(nèi)出現(xiàn)氣泡；2、過去曾使用單螺桿、雙螺桿擠出機(jī)成型?，F(xiàn)又低壓縮比的單螺桿擠出工藝及設(shè)備，成型各種形狀的擠出制品，如可供切削加工的俸材、異型材、輸送線的導(dǎo)軌、欄桿滑雪板的可移動(dòng)部件、汽車用電纜套管、接頭、流體輸送管內(nèi)襯等。復(fù)合薄膜擠出工藝及設(shè)備正在中。以上就是超高分子量聚乙烯管的成型，您了解了嗎，我公司是的超高分子量聚乙烯管，不斷

鋼帶波紋管的連接方式2014/06/14: hdpe雙壁波紋管連接方法幫助加入hdpe雙壁波紋管管和其他管道材料或材料，如鋼管，閥門，泵，火罐，等管路連接。后稱為“法蘭”的hdpe雙壁波紋管管道，hdpe雙壁波紋管片被稱為“法蘭適配器”并已磨邊持有鋼圓，焊接對(duì)焊鋼圓。針對(duì)對(duì)方把兩個(gè)管道，將加入由法蘭和法蘭連接螺栓和螺母后，墊片放置兩個(gè)邊角料之間。粗體需要擰互相反對(duì)。用戶的hdpe雙壁波紋管管線連接這個(gè)過程是如下進(jìn)行：·EF焊接方法必須遵循?！や佋O(shè)hdpe雙壁波紋管管道連接用戶?！⑹枪潭ǖ姆种Х蛛x鞍表面修整。·酒精施加到鞍，在頂端的閥和管

近期鋼壁波紋管全國(guó)項(xiàng)目2014/06/14: DN1800鋼帶增強(qiáng)波紋管物理力學(xué)性能：1、大口徑高強(qiáng)度：由于采用了U型鋼帶復(fù)合PE材料，使管材在不增加成本的前提下大幅度提高環(huán)剛度，同等重量情況下比其他塑料排水管強(qiáng)度大幅度提高?？山鉀Q重載等一系列問題，大口徑管材優(yōu)勢(shì)更加明顯，比水泥管和其它塑料管重量更輕、強(qiáng)度更高。2、性能穩(wěn)定：各層的復(fù)合是在塑料熔融狀態(tài)下進(jìn)行的；因此各層粘合的復(fù)合牢度非常可靠，產(chǎn)品性能穩(wěn)定。3、耐腐蝕壽命長(zhǎng):鋼帶表面用高科技手段進(jìn)行特殊預(yù)處理，以增強(qiáng)鋼材的防腐蝕能力以及鋼材和塑料的粘合力，提高剝離強(qiáng)度。在塑料原料充分熔融的狀

工況選型條件2014/04/09: 詢價(jià)單位：詢價(jià)人姓名：：工況介質(zhì)泵的額定流量m3/h：介質(zhì)名稱：泵的揚(yáng)程m:介質(zhì)溫度：泵的進(jìn)口壓力MPa：zui高溫度：泵的出口壓力MPa：顆粒比重：工作方式：顆粒重量濃度：□連續(xù)顆粒體積濃度：□間歇：?jiǎn)?dòng)次數(shù)/小時(shí)：漿體比重：管路：平均粒度：靜揚(yáng)程m：zui大粒度：管徑㎜：漿體PH值：管路長(zhǎng)度m：□腐蝕性介質(zhì)：彎頭（個(gè)）：□油性介質(zhì)：閥門（個(gè)）：應(yīng)用領(lǐng)域：飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園

疏浚尾礦管道的幾種敷設(shè)方式優(yōu)缺點(diǎn)2014/02/26: 疏浚尾礦管道的幾種敷設(shè)方式優(yōu)缺點(diǎn)明設(shè)—將尾礦管道設(shè)置在路堤、路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點(diǎn)是便于檢查和維護(hù)，所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大，容易造成伸縮節(jié)漏礦。暗設(shè)-將尾礦管道設(shè)置在地溝或隧道內(nèi)。一般在廠區(qū)交通繁華處或受地形限制時(shí)，才采用這種形式。埋設(shè)—將尾礦管道直接埋設(shè)在地表以下。其優(yōu)點(diǎn)是地表農(nóng)田仍可耕種，同時(shí)受氣溫影響較小，可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭，因而漏礦事故較少。半埋設(shè)形式—即尾礦管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè)，其上用土簡(jiǎn)單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響，甚至可不設(shè)伸縮接頭，如大冶金山殿的尾

襯塑管道主要應(yīng)用領(lǐng)域2014/01/20: 襯塑鋼管是以普通碳素鋼管作為基體，內(nèi)襯化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)良的熱塑性塑料，經(jīng)冷拉復(fù)合或滾塑成型，它既有鋼管的機(jī)械性能，又有塑料管的耐腐蝕，緩結(jié)垢，不易生長(zhǎng)微生物的特點(diǎn)，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質(zhì)的理想管道。襯塑鋼管是以普通碳素鋼管作為基體，內(nèi)襯化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)良的熱塑性塑料，經(jīng)冷拉復(fù)合或滾塑成型，它既有鋼管的機(jī)械性能，又有塑料管的耐腐蝕，緩結(jié)垢，不易生長(zhǎng)微生物的特點(diǎn)，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質(zhì)的理想管道。襯塑管道主要應(yīng)用領(lǐng)域1.化工行業(yè)：酸、堿、鹽的業(yè)、化肥、農(nóng)藥、化學(xué)、橡膠塑料等行業(yè)輸

UHMWPE管—超高分子量聚乙烯耐磨管2014/01/20: UHMWPE管—超高分子量聚乙烯耐磨管的應(yīng)用超高分子量聚乙烯工程塑料(UHMW---PE)管道技術(shù)在我國(guó)日漸成熟，越來越多的工程采用了這種管道，成為一種價(jià)格適中性能優(yōu)良的新型熱塑性工程塑料。超高分子量聚乙烯耐磨管一、超高分子量聚乙烯耐磨管簡(jiǎn)介：超高分子量聚乙烯耐磨管是采用特殊的擠出機(jī)和特殊設(shè)計(jì)的模具將超高分子量聚乙烯連續(xù)擠出成型的。這種管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤(rùn)滑、抗沖擊性能在所有塑料中為zui高值，耐磨性能優(yōu)于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料，可長(zhǎng)期在-169至+80℃條件下工

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