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摩擦系數(shù)測試用試驗(yàn)螺栓螺母2018/04/26: 螺母摩擦系數(shù)測試用標(biāo)準(zhǔn)螺栓螺栓摩擦系數(shù)測試用標(biāo)準(zhǔn)螺母為了滿足緊固件摩擦系數(shù)測試要求，規(guī)范測試配套（測試對手件）試驗(yàn)用的螺母、螺栓的穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)型，天乘公司*按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嚴(yán)格定制專業(yè)用于緊固件摩擦系數(shù)測試測試的配套螺栓螺母，供廣大客戶選用。緊固件摩擦系數(shù)測試用對手件：試驗(yàn)螺母、試驗(yàn)螺栓技術(shù)要求。緊固扭矩－軸向預(yù)緊力試驗(yàn)；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ISO16047:2005、GB/T16823.3-2010；緊固件摩擦系數(shù)測試用試驗(yàn)螺栓、試驗(yàn)螺母。檢測螺栓、螺釘和螺柱用的試驗(yàn)螺母要檢測10.9級(jí)及以下性能等級(jí)的螺栓

緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的操作方法及注意事項(xiàng)作用及特點(diǎn)2017/08/07: 緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的操作方法及注意事項(xiàng)作用及特點(diǎn)振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)操作方法及注意事項(xiàng)：1.確定電源，接上電源線。（注意機(jī)器的電源區(qū)分，220V與380V的外部進(jìn)線電源問題）2.臺(tái)面連接線接上相應(yīng)輸出口。（垂直輸出或水平輸出，并注意三軸開關(guān)的方向選擇）3.開機(jī)前微調(diào)調(diào)幅調(diào)節(jié)調(diào)至“0”位置。4.電源開關(guān)按向“ON”，即打開電源，指示燈亮。（5000Hz除外）5.L型調(diào)幅輸出時(shí)，要慢慢旋轉(zhuǎn)幅度調(diào)節(jié)旋扭，使臺(tái)面達(dá)到所需振幅。6.功能輸出時(shí)，振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)主要通過功能調(diào)節(jié)器輸出頻率的振幅，此時(shí)微調(diào)調(diào)幅調(diào)節(jié)旋扭只起到

上海天乘實(shí)業(yè)有限公司研發(fā)供應(yīng)螺栓預(yù)緊力超聲波測試系統(tǒng)2017/07/18: 螺栓預(yù)緊力超聲波測試系統(tǒng)螺栓緊固件聯(lián)結(jié)廣泛應(yīng)用于機(jī)械、化工、交通、電力、航空等部門的重要設(shè)備及結(jié)構(gòu)上。例如：航天飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、核電及火電鍋爐、化工壓力容器、大橋橋梁、大型水壓機(jī)等均使用有螺栓緊固件聯(lián)結(jié)件。對于這些設(shè)備或結(jié)構(gòu)中所使用的螺栓，其預(yù)緊力是否合適將直接關(guān)系到整個(gè)設(shè)備或結(jié)構(gòu)工作的可靠性和安全性。在緊固時(shí)若預(yù)緊力過大，則易導(dǎo)致螺栓應(yīng)力腐蝕裂紋的產(chǎn)生和疲勞破壞；若易導(dǎo)致螺栓應(yīng)力腐蝕裂紋的產(chǎn)生和疲勞破壞；若預(yù)緊力不夠則會(huì)引起振動(dòng)松弛、滑移，影響結(jié)構(gòu)整體性或造成密封件泄露，這兩種情況都將導(dǎo)致設(shè)備的損

螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)新品研發(fā)2017/07/18: 螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)?技術(shù)前沿：?新品發(fā)布:上海天乘實(shí)業(yè)有限公司研發(fā)成功先進(jìn)技術(shù)的螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺栓緊固分析系統(tǒng)↓?螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)?核心技術(shù)：1、采用先進(jìn)的“夾緊力---螺紋扭矩”復(fù)合傳感器技術(shù)；2、測試數(shù)據(jù)和精度與德國設(shè)備*同步；3、測試樣件長度≥2.5D即可，解決短樣件不能測試（需要做替代件）的難題；4、終身提供計(jì)量校準(zhǔn)服務(wù)，提供第三方CNAS計(jì)量報(bào)告。螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)?測試參數(shù)：軸力F（夾緊力）螺紋摩擦系數(shù)μth總扭矩TK系數(shù)螺紋扭矩Tth屈服極限扭矩和軸力Ty、Fy支撐面扭矩T

螺栓軸力超聲波測試系統(tǒng)的研發(fā)2017/06/30: （一）、為何要進(jìn)行螺栓軸力研究高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行連接，由于受機(jī)件或裝備螺栓質(zhì)量和安裝方面的影響，設(shè)備事故常有發(fā)生。其中，螺栓預(yù)緊力不足，造成螺栓松動(dòng)，機(jī)件或裝備運(yùn)行振動(dòng)過大，螺栓在長期服役下，剪切斷裂，zui終造成重大事故的比例較大。究其原因，首先，是螺栓本身質(zhì)量不過關(guān)，設(shè)計(jì)制造過程中出現(xiàn)問題；其次，就是在安裝及維護(hù)過程中螺栓預(yù)緊力不足，運(yùn)行過程中振動(dòng)造成的。在螺栓斷裂失效的案例中，通過檢查螺栓化學(xué)成分、力學(xué)性能、金相組織等，發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo)基本合格，這就排除了螺栓的質(zhì)量問題。排除了安裝現(xiàn)場特殊工況條件

螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺栓緊固分析系統(tǒng)的研發(fā)2017/06/18: 新品發(fā)布:先進(jìn)技術(shù)的螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺栓緊固分析系統(tǒng)↑核心技術(shù)?采用先進(jìn)的“夾緊力---螺紋扭矩”復(fù)合傳感器技術(shù)?測試數(shù)據(jù)和精度與德國設(shè)備*同步?測試樣件長度≥2.5D即可，解決短樣件不能測試（需要做替代件）的難題?終身提供計(jì)量校準(zhǔn)服務(wù)，提供第三方CNAS計(jì)量報(bào)告。功能模塊?有效力矩測試----ISO2320-2008,鎖緊螺母的緊固特性?摩擦系數(shù)測試----ISO16047-2005、GB/T16823?模擬工況試驗(yàn)----根據(jù)顧客不同裝配工藝編程來驗(yàn)證裝配有效性?衰減檢測-------延

概述防松螺母橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)2017/05/15: 橫向振動(dòng)測試標(biāo)準(zhǔn)，來檢測緊固件在一定頻率和振幅的橫向動(dòng)態(tài)載荷下的自鎖性能（防松性能）。首先，使用擰緊防松螺母橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)（按選定預(yù)緊扭矩）手動(dòng)擰緊被測螺栓/螺母。然后，啟動(dòng)測試，試驗(yàn)機(jī)將給整個(gè)連接副施加一定頻率和振幅的橫向動(dòng)態(tài)載荷。在整個(gè)試驗(yàn)過程中，系統(tǒng)將記錄并分析緊固件軸力的變化。通過相關(guān)圖表，您可以清楚的了解螺栓/螺母在振動(dòng)環(huán)境下的自鎖性能（防松性能）。防松螺母橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)在旋合段內(nèi)受拉而螺母受壓，構(gòu)成螺紋聯(lián)接副縱向壓緊。盡管雙螺母緊固是一種可靠性較低、質(zhì)量較重、增加了螺桿長度(增加成本

摩擦系數(shù)對不同扭矩法的影響2017/05/02: 目前使用zui多的是“扭矩法”和“扭矩－轉(zhuǎn)角控制法”，而這兩種擰緊方式都將會(huì)受到產(chǎn)品扭矩法使用扭矩裝配方法時(shí)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的扭矩就停止，只對一個(gè)確定的緊固力矩進(jìn)行控制，操作簡單，扭矩容易測量和控制，扭矩事后也容易復(fù)檢。但經(jīng)過大量的試驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，在實(shí)際擰緊過程中受到摩擦系數(shù)等影響，僅僅5%~10%的扭矩轉(zhuǎn)化為所需要的預(yù)緊力，有90%的扭矩被擰緊過程中的摩擦消耗掉。當(dāng)支承面的摩擦系數(shù)降低20%時(shí)，支承面摩擦扭矩降為40%，螺栓軸向夾緊力將翻倍增加有20%的擰緊扭矩轉(zhuǎn)化成夾緊力.由此可見，使用扭

水平橫向振動(dòng)的正確性2017/04/14: 大量研究表明,緊固件在連接過程中的松動(dòng)主要是由橫向載荷引起。對連接過程中緊固件存在的松動(dòng)問題,在深入研究試驗(yàn)臺(tái)工作原理、組成結(jié)構(gòu)及相關(guān)測試試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種基于往返式振動(dòng)試驗(yàn)方法的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),通過對試驗(yàn)臺(tái)的樣機(jī)測試,可以有效測試螺紋連接的防松性能,對比緊固件防松性能的優(yōu)劣,并在測試中實(shí)時(shí)地采集緊固件預(yù)緊力、振動(dòng)頻率及振動(dòng)臺(tái)橫向位移等信號(hào),為分析對比緊固件的防松性能提供了。驗(yàn)證緊固件防松性能的試驗(yàn)方法是橫向振動(dòng)實(shí)驗(yàn)法！根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10431,德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：DIN65151的技術(shù)規(guī)

緊固件振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)有哪些標(biāo)準(zhǔn)2017/04/14: 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10431,德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：DIN65151的技術(shù)規(guī)范要求，ISO16130-2015標(biāo)準(zhǔn)、DIN25201、DIN25202標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參考G.H.Junker(1969年容克振動(dòng)防松原理研究發(fā)現(xiàn)者)，提出水平橫向振動(dòng)界面滑移理論，造成用于防松的摩擦分力下降，規(guī)定水平橫向振動(dòng)才是正確的振動(dòng)方式和防松檢測設(shè)備。上海天乘實(shí)業(yè)精譯ISO16130-2015標(biāo)準(zhǔn)

緊固件橫向振動(dòng)松脫試驗(yàn)及有效防松淺析2017/04/10: 任何機(jī)器的螺紋聯(lián)接!若螺母松動(dòng)造成預(yù)緊力減小或消失!都會(huì)導(dǎo)致各種損壞!螺紋聯(lián)接的有效防松是一個(gè)重要問題，特別是在承受較大的交變載荷和振動(dòng)的機(jī)器中!其螺栓緊固聯(lián)接防松的可靠性尤為重要。緊固件松動(dòng)原因分析:1、螺栓預(yù)緊力不足"螺栓安裝沒有達(dá)到擰緊扭矩要求2、螺栓聯(lián)接中缺少彈性設(shè)計(jì)3、采用的防松方法不可靠傳統(tǒng)防松方法’螺母加彈簧墊圈、嵌裝尼龍防松螺母，對頂螺母鎖緊等!彈簧墊圈防松!4、其他因素引起的松動(dòng)幾種有效的防松方法1、增加螺栓聯(lián)接中的彈性伸長量2、采用新型墊圈及螺母3、采用高強(qiáng)度螺栓及屈服點(diǎn)擰緊

如何評(píng)定緊固件防松性能—緊固件橫向振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)2017/03/27: 試驗(yàn)儀器：緊固件橫向振動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)如何評(píng)價(jià)緊固件防松性能：對于如何評(píng)定緊固件的防松性能，目前國內(nèi)外普遍采用兩種標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法。*種是緊固件加速振動(dòng)試驗(yàn)方法（ISO標(biāo)準(zhǔn)或GJB715.3-89）；第二種是緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)方法（GB/T10431-2008）。兩者都是加速緊固件連接松動(dòng)的試驗(yàn)方法，它們各有特點(diǎn)，國內(nèi)試驗(yàn)多采用第二種方法：緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)方法，參考GB/T10431-2008。步驟/方法1.緊固件加速振動(dòng)試驗(yàn)方法（ISO標(biāo)準(zhǔn)或GJB715.3-89）。此方法的加載方式和振動(dòng)、沖擊條

緊固件摩擦系數(shù)試驗(yàn)2017/03/15: 緊固件摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)1.緊固件摩擦系數(shù)概念：摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。也可以理解為一個(gè)材料常數(shù)，當(dāng)摩擦面的材料、表面處理狀態(tài)和潤滑條件確定后，摩擦系數(shù)也就確定下來。2.研究螺栓摩擦系數(shù)的意義為保證螺栓的可靠服役，必須在裝配時(shí)保證有適當(dāng)?shù)妮S向預(yù)緊力。而螺栓的擰緊過程是一個(gè)克服摩擦的過程，在這一過程中存在螺紋副的摩擦及端面摩擦。而影響預(yù)緊力的主要因素除了使用的工具及擰緊方法外就是緊固件的摩擦系數(shù)。讓我們來看以下案例：某裝配車間汽車裝配工位采用M10′1.5螺栓，螺

緊固件防松性能橫向振動(dòng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2017/03/10: 緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)能夠*按照GB/T10431-2008、DIN65151橫向振動(dòng)測試標(biāo)準(zhǔn)，來檢測緊固件在一定頻率和振幅的橫向動(dòng)態(tài)載荷下的自鎖性能（防松性能）。首先，伺服自動(dòng)擰緊裝置按照設(shè)定的夾緊力自動(dòng)擰緊被測螺栓/螺母。然后，啟動(dòng)測試，試驗(yàn)機(jī)將給整個(gè)連接副施加一定頻率和振幅的橫向動(dòng)態(tài)載荷。在整個(gè)試驗(yàn)過程中，系統(tǒng)將記錄并分析緊固件軸力、松脫角度的變化。通過相關(guān)圖表，您可以清楚的了解螺栓/螺母在振動(dòng)環(huán)境下的自鎖性能（防松性能）和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。參考驗(yàn)證驗(yàn)證：TCH-400Z緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，天

緊固件表面處理標(biāo)準(zhǔn)摩擦系數(shù)新技術(shù)要求2017/03/08: 近幾年在緊固件的貿(mào)易接單中，客戶對緊固件表面涂覆質(zhì)量、無鉻鈍化、抗腐蝕能力和裝飾色澤也提出更高的要求，及減少氫脆危險(xiǎn)的技術(shù)措施，尤其是對有涂履高強(qiáng)度緊固件的裝配扭矩軸力關(guān)系等提出更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范要求。隨著金屬表面處理的環(huán)保、節(jié)能及產(chǎn)品品質(zhì)的提升，不同的涂層上需帶有或附加密封劑、面涂和集成或附加潤滑的表面涂履處理的新技術(shù)和新工藝在不斷涌現(xiàn)和攀升，表面涂履的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求在不斷在提升和完善，表面處理標(biāo)準(zhǔn)也在不斷地將表面處理的新工藝、新技術(shù)和新規(guī)范充實(shí)到標(biāo)準(zhǔn)中去，這對緊固件企業(yè)交貨產(chǎn)品的表面處理質(zhì)量

緊固件摩擦系數(shù)測定和試驗(yàn)2017/03/08: 關(guān)于摩擦系數(shù)的控制，目前來講，對于一些外資企業(yè)，由于他們在前期研發(fā)過程中在國外做了大量實(shí)驗(yàn)或者他們本身的主機(jī)廠已經(jīng)有了一套非常完善的開發(fā)體系，因此他們對螺栓摩擦系數(shù)有相應(yīng)的要求，因此一些外資企業(yè)往往在采購螺栓的時(shí)候會(huì)給緊固件供應(yīng)商非常明確的摩擦系數(shù)范圍。對于一些國內(nèi)的自主品牌，一般來講，他們應(yīng)該也會(huì)有他們自己的一些開發(fā)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)來確定摩擦系數(shù)的*范圍?？刂颇Σ料禂?shù)的原因就是只有我們在現(xiàn)場控制好扭矩，這是對主機(jī)廠的要求，對于螺栓供應(yīng)商來說控制好摩擦系數(shù)，我們才能獲得一個(gè)合理的夾緊力。那么摩擦系數(shù)控制

螺紋緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)款2017/03/05: 滿足ISO16130-2015標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)和制造，世界*水平。閉環(huán)控制任意設(shè)定恒定振幅。名稱：緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)型號(hào)：TCH-400Z*按照ISO16130-2015、GB/T10431-2008、DIN65151、DIN25201、DIN25202、Junker原理規(guī)定的水平橫向振動(dòng)測試標(biāo)準(zhǔn)，來檢測緊固件在一定頻率和閉環(huán)控制恒定振幅狀態(tài)條件下，施加橫向動(dòng)態(tài)載荷下的自鎖性能（防松性能）。采用伺服自動(dòng)擰緊裝置，根據(jù)設(shè)定的初始夾緊力或扭矩自動(dòng)擰緊，啟動(dòng)測試，根據(jù)設(shè)定的測試參數(shù)條件，系統(tǒng)將記錄并分

影響緊固件摩擦系數(shù)的相關(guān)重要因素2017/02/05: 摘要：螺紋緊固件在汽車上的應(yīng)用極為廣泛,螺紋聯(lián)接的可靠性主要取決于螺栓的軸向預(yù)緊力,而且螺紋副之間的摩擦系數(shù)對裝配扭矩的大小也起到關(guān)鍵的作用,在螺紋聯(lián)接中,影響緊固件摩擦系數(shù)的因素比較多。主要從墊片硬度、潤滑條件、裝配工藝、配合螺母的表面處理方式4個(gè)方面分析對緊固件摩擦系數(shù)的影響。采用上海天乘”緊固件摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺栓緊固分析系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)件摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、防松振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、容克（安布內(nèi)科）振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、螺栓模擬裝配系統(tǒng)”對緊固件的相關(guān)測試和分析。計(jì)質(zhì)量、指導(dǎo)

不同摩擦系數(shù)下各部分扭矩所占比例2017/02/04: 關(guān)鍵詞：多功能螺栓緊固分析系統(tǒng)螺紋連接因其承載能力強(qiáng)、互換性好、可拆卸等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，對整機(jī)質(zhì)量和安全性能具有重要影響。螺紋連接依靠螺紋副及被連接件之間的摩擦力傳遞載荷，摩擦力的大小與軸向預(yù)緊力有直接關(guān)系。軸向預(yù)緊力過大或過小都會(huì)對螺紋連接產(chǎn)生不利影響。軸向預(yù)緊力過小，螺紋連接承載能力、防松性能均達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；軸向預(yù)緊力過大，螺紋接觸面應(yīng)力值較大，容易引起螺紋變形、滑扣等機(jī)械損傷，降低螺紋連接可靠性。因此，為保證螺紋連接滿足連接實(shí)際工作需要，必須確定合理的軸向預(yù)緊力范圍。當(dāng)前

怎樣評(píng)定緊固件防松性能2017/02/04: 對于如何評(píng)定緊固件的防松性能，目前國內(nèi)外普遍采用兩種標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法。*種是緊固件加速振動(dòng)試驗(yàn)方法（ISO標(biāo)準(zhǔn)或GJB715.3-89），第二種是緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)方法（GB/T10431-1989）。兩者都是加速緊固件連接松動(dòng)的試驗(yàn)方法，它們各有特點(diǎn)，*種方法目前在國內(nèi)主要用于航空航天系統(tǒng),而其他系統(tǒng)多采用第二種方法。采用緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、緊固件摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺栓緊固分析系統(tǒng)，就可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和測試。緊固件加速振動(dòng)試驗(yàn)方法（ISO標(biāo)準(zhǔn)或GJB715.3-89）。此方法

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