當(dāng)前位置：上海政飛電子科技有限公司>>技術(shù)文章展示
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當(dāng)前位置：上海政飛電子科技有限公司>>技術(shù)文章展示
2020
11-26全功率燃料電池汽車散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建模與分析
汽車的大量使用加劇了環(huán)境污染及qiu球變暖等問(wèn)題，促使人們尋找安全高效的可再生能源。燃料電池作為一種效率高、無(wú)污染、可靠性高的能源轉(zhuǎn)換裝置，受到了汽車行業(yè)的普遍重視。其中，質(zhì)子交換膜燃料電池具有啟動(dòng)速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，適合作為汽車的動(dòng)力源。為了保證燃料電池汽車的正常工作，對(duì)整車進(jìn)行有效熱管理十分必要。研究結(jié)果表明，質(zhì)子交換膜燃料電池工作溫度較低，對(duì)溫度均勻性要求較高，且絕大部分熱量（95%）需要冷卻液帶走，同時(shí)，散熱器中冷卻液與環(huán)境的溫差小，為整車的熱管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已對(duì)燃2020
11-232020
11-12繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)
近日，科技部官wang公布對(duì)十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議第6592號(hào)建議的答復(fù)。針對(duì)這份《關(guān)于加快推動(dòng)燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確表示，科技部將繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐?？萍疾抗賥ang發(fā)布回復(fù)通知答復(fù)文件指出，經(jīng)過(guò)4個(gè)五年國(guó)家科技計(jì)劃的組織實(shí)施，我國(guó)燃料電池從電堆、系統(tǒng)到關(guān)鍵部件技術(shù)研發(fā)均取得一系列關(guān)鍵突破，形成了涵蓋制氫、儲(chǔ)氫、氫安全及燃料電池及整車應(yīng)用等技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研用研2020
10-102020
09-29氫璞中標(biāo)2020年江蘇省燃料電池核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目
9月，氫璞創(chuàng)能“高壓高功率密度氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目”成功中標(biāo)“江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金項(xiàng)目——燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)單位遴選”，獲得省工信廳2000萬(wàn)元的專項(xiàng)資金，支持氫璞創(chuàng)能突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)化和工程化步伐，江蘇燃料電池制造由價(jià)值鏈中低端邁向中高duan。該項(xiàng)目由首xi技術(shù)官陳真博士作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破創(chuàng)新，是在第二代金屬板電堆的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，提高功率至200kW、功率密度突破5.1kW/L，gao效率達(dá)到60%、冷啟動(dòng)溫度-30℃、壽命20002020
09-15燃料電池是未來(lái)移動(dòng)出行的關(guān)鍵
電動(dòng)汽車正在加速發(fā)展，這對(duì)于減少由交通運(yùn)輸產(chǎn)生的二氧化碳排放至關(guān)重要。然而，對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸、載重40噸的重型卡車，僅使用電池提供電力的運(yùn)行成本會(huì)怎樣呢？考慮到當(dāng)前技術(shù)條件下電池重量、較長(zhǎng)的充電時(shí)間以及有限的行駛里程，電動(dòng)似乎并不是重型卡車的shou選。然而，在不久的將來(lái)，憑借博世燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)，即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅(qū)動(dòng)模式行駛1000公里以上。當(dāng)使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣作為動(dòng)力時(shí)，燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)可以讓貨運(yùn)交通實(shí)現(xiàn)碳中和。博世目前正朝著這一方向邁出了第yi步，即研發(fā)2020
09-112020
08-25風(fēng)電制氫發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
我國(guó)是一個(gè)風(fēng)能資源十分豐富的國(guó)家，風(fēng)電是我國(guó)第二大可再生能源電力。但由于風(fēng)電裝機(jī)量快速擴(kuò)張，電網(wǎng)配套設(shè)施建設(shè)滯后于風(fēng)電裝機(jī)量，從2010年我國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)明顯的棄風(fēng)限電現(xiàn)象。為應(yīng)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)棄風(fēng)限電現(xiàn)象，在完善風(fēng)電規(guī)劃、健全市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制以降低并網(wǎng)難度之外，提出了風(fēng)電制氫的新型儲(chǔ)能技術(shù)，以消納部分地區(qū)的風(fēng)能資源，提高風(fēng)能的利用率。近年來(lái)，我國(guó)開(kāi)始關(guān)注和重視風(fēng)電制氫技術(shù)，已經(jīng)在多個(gè)地方開(kāi)展風(fēng)電制氫示范項(xiàng)目。未來(lái)隨著風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及電解水制氫技術(shù)的突破和成本的大幅下降，風(fēng)電制氫有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化2020
08-21透射電子顯微鏡在未來(lái)發(fā)展的幾個(gè)方向
透射電子顯微鏡是一種把經(jīng)加速和聚集的電子束透射到非常薄的樣品上，電子與樣品中的原子碰撞而改變方向，從而產(chǎn)生立體角散射。散射角的大小與樣品的密度、厚度等相關(guān)，因此可以形成明暗不同的影像，影像在放大、聚焦后在成像器件上顯示出來(lái)的顯微鏡。目前，透射電子顯微術(shù)有幾個(gè)重要的發(fā)展方向。1，分辨率的提升。分辨率一直是透射電鏡發(fā)展的目標(biāo)和方向，發(fā)展新一代單色器和球差校正器，進(jìn)一步提高透射電鏡的能量分辨率和空間分辨率，尤其是對(duì)低壓電鏡。2，發(fā)展原位透射電鏡技術(shù)。原位透射電鏡在材料合成、化學(xué)催化、生命科學(xué)和能源材料2020
08-132020
08-11微軟在燃料電池方面取得突破，力求為數(shù)據(jù)中心提供可再生能源
隨著氫燃料氫能技術(shù)的快速發(fā)展和氫燃料電池成本得迅速下降，氫燃料電池的備份電源替代柴油發(fā)電成為經(jīng)濟(jì)可行的替代方案。微軟使用了儲(chǔ)存在猶他州鹽湖城附近一個(gè)實(shí)驗(yàn)室外面的拖車上的這些儲(chǔ)罐中的氫氣，為連續(xù)48小時(shí)為一排數(shù)據(jù)中心服務(wù)器供電的氫氣燃料電池提供燃料。7月27日，微軟宣布已完成使用氫燃料電池替代柴油的測(cè)試中的一個(gè)里程碑。截至本周，作為測(cè)試的一部分，微軟已使用氫燃料電池連續(xù)48小時(shí)為一排數(shù)據(jù)中心服務(wù)器供電。微軟官員曾表示，該公司計(jì)劃到2030年消除對(duì)柴油的依賴，同年它計(jì)劃實(shí)現(xiàn)碳負(fù)排放。Innovati2020
07-28大型汽車供應(yīng)商向德國(guó)SMART訂購(gòu)CVM
大型汽車供應(yīng)商向德國(guó)SMART訂購(gòu)CVM-System。一家著名的汽車公司已委托SMARTTESTSOLUTIONS開(kāi)發(fā)一系列的多合一解決方案，該解決方案包括對(duì)所用燃料電池堆的電池接觸和電池電壓監(jiān)控。這使得用于電池電壓監(jiān)控的專家距離在生產(chǎn)燃料電池車輛中使用其CVM系統(tǒng)（電池電壓監(jiān)控）邁出了一大步。對(duì)于汽車供應(yīng)商而言，SMARTTESTSOLUTIONS將把電池電壓監(jiān)控器CVMG5S（于2019年推出）開(kāi)發(fā)為近系列原型（B模式），并將其與適配的電池觸點(diǎn)一起集成到燃料電池的電池堆外殼中。目的是使整個(gè)2020
07-242020
07-15選購(gòu)一臺(tái)高速攝像機(jī)要考慮哪些性能
高速攝像機(jī)可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)高速目標(biāo)的快速、多次采樣，當(dāng)以常規(guī)速度放映時(shí)，所記錄目標(biāo)的變化過(guò)程就清晰、緩慢地呈現(xiàn)在我們眼前。高速攝像機(jī)技術(shù)具有實(shí)時(shí)目標(biāo)捕獲、圖像快速記錄、即時(shí)回放、圖像直觀清晰等突出優(yōu)點(diǎn)。高速攝像機(jī)的原理是高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)受到自然光或人工輔助照明燈光的照射產(chǎn)生反射光，或者運(yùn)動(dòng)目標(biāo)本身發(fā)光,這些光的一部分透過(guò)高速成像系統(tǒng)的成像物鏡。經(jīng)物鏡成像后，落在光電成像器件的像感面上，受驅(qū)動(dòng)電路控制的光電器件，會(huì)對(duì)像感面上的目標(biāo)像快速響應(yīng)，即根據(jù)像感面上目標(biāo)像光能量的分布，在各采樣點(diǎn)即像素點(diǎn)2020
07-062020
06-23引射器的優(yōu)勢(shì)來(lái)源于他有三大分類
引射器是一種從目標(biāo)容器或系統(tǒng)中吸取氣體的裝置。其效果類似于壓縮機(jī)或真空泵。它與這兩者的大區(qū)別在于引射器不借助固體機(jī)械的壓縮動(dòng)作而能提高引射流體的壓力。因此引射器是一種相對(duì)低成本、易于操作和方便維護(hù)的設(shè)備。引射器本身對(duì)安裝位置和方法沒(méi)有具體要求。正是由于這種性質(zhì),引射器在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但是，由于任何冷凝雜質(zhì)或固體雜質(zhì)都可能降低噴射器的通過(guò)能力，去除進(jìn)入引射器流體中的雜質(zhì)十分重要。引射器工作可靠性好,安裝維護(hù)方便。本身沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件,密封性好,很適宜輸送有毒、易爆、易燃和放射性物質(zhì)。它除了作2020
06-22國(guó)產(chǎn)燃料電池核心零部件獲突破性進(jìn)展
6月16日，上海驥翀氫能科技有限公司（下稱“驥翀氫能”）發(fā)布單堆功率達(dá)137kW的燃料電池堆，創(chuàng)造目前燃料電池領(lǐng)域的大金屬板電堆單堆功率。以之為核心的燃料電池系統(tǒng)可在重卡、航空器、船舶等重量級(jí)交通工具上得到應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)137kW的燃料電池堆發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)記者從驥翀氫能創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付宇博士處獲悉，企業(yè)目前已進(jìn)入產(chǎn)品中試階段，完成測(cè)試驗(yàn)證后預(yù)期在2020年下半年進(jìn)行量產(chǎn)。企業(yè)已表示將在合適的時(shí)機(jī)下沖擊科創(chuàng)板。由于氫氣密度小、質(zhì)量輕，但能量密度高，相應(yīng)的燃料電池具有體積小的特性，因此相比于鋰電池更適用于重卡2020
06-19現(xiàn)代與康明斯合作開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)
現(xiàn)代汽車公司和康明斯公司已經(jīng)簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄(MOU)，以共同評(píng)估開(kāi)發(fā)和商業(yè)化電動(dòng)和燃料電池動(dòng)力總成的機(jī)會(huì)。這些新的動(dòng)力總成有望通過(guò)將現(xiàn)代的燃料電池系統(tǒng)與康明斯的動(dòng)力總成，電池和控制技術(shù)相結(jié)合來(lái)開(kāi)發(fā)。初的開(kāi)發(fā)將集中在北美商用車市場(chǎng)，包括與北美OEM一起將這些系統(tǒng)集成到他們的車輛中。兩家公司還將探索他們?nèi)绾喂餐_(kāi)發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)的方式，并各自承諾指派一個(gè)個(gè)人團(tuán)隊(duì)來(lái)調(diào)查和追求其他合作領(lǐng)域?？得魉构酒髽I(yè)戰(zhàn)略副總裁sha德·埃瓦爾德(ThadEwald)說(shuō)：“這種合作關(guān)系對(duì)于兩家公司來(lái)說(shuō)都是利2020
06-18燃料電池系統(tǒng)及零部件開(kāi)發(fā)的技術(shù)資料
豐田Mirai|零部件及系統(tǒng)相關(guān)的基礎(chǔ)參數(shù)介紹1.氫氣的物理化學(xué)特性2.Mirai燃料電池系統(tǒng)規(guī)格參數(shù)及零部件性能參數(shù)介紹3.Mirai燃料電池系統(tǒng)工作原理介紹4.Mirai燃料電池系統(tǒng)冷啟動(dòng)性能介紹5.Mirai燃料電池系統(tǒng)主動(dòng)安全配置介紹6.Mirai燃料電池系統(tǒng)被動(dòng)安全配置介紹7.Mirai燃料電池系統(tǒng)氫氣加注安全性能介紹8.Mirai燃料電池與上一代（2008款）燃料電池的技術(shù)升級(jí)對(duì)比流場(chǎng)結(jié)構(gòu)的全新設(shè)計(jì)；催化劑層和雙極板的全新升級(jí)；整堆在功率及功率密度等方面的性能提升；氫瓶在結(jié)構(gòu)及材料方2020
06-17豐田第二代Mirai氫燃料電池車路試照曝光：續(xù)航大增30%
在2019東京車展期間，豐田發(fā)布了旗下第二代氫燃料電池車——Mirai，新車類似亞洲龍的大嘴以及雷克薩斯內(nèi)飾令人印象深刻。近日，有外媒曝光了一組全新豐田Mirai的路試諜照。據(jù)此前消息，新車將于今年年底在日本、北美及歐洲等地銷售，還尚不引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售。諜照中，盡管新車新車包裹著一層厚厚的偽裝，但是其整體與東京車展亮相的Mirai概念車基本保持一致，已經(jīng)十分接近量產(chǎn)車。側(cè)面造型該偽裝車型與Mirai概念車大致相同，從B柱之后車頂線條快速下探，并與下窗線交融，構(gòu)成了更具流線型的側(cè)面造型，而尾部將采用貫掃一掃訪問(wèn)手機(jī)商鋪
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