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2018
07-18

4M項目獲得成功
據(jù)外國媒體報道：在過去的五年中，丹麥電力系統(tǒng)與幾個合作伙伴共同開展了一個名為4M（機械，材料，制造和管理）的開發(fā)項目。該項目為燃料電池帶來了更長的壽命和更好的性能，同時為學(xué)術(shù)機構(gòu)和私營部門在國家和層面上的合作創(chuàng)造了良好的合作平臺。這個4M項目幫助燃料電池技術(shù)顯著成熟。燃料電池材料的研究提高了合作伙伴對聚合物和膜的性質(zhì)以及膜和電極之間的相互作用的理解。這為長壽命和高性能燃料電池鋪平了道路，是實現(xiàn)燃料電池商業(yè)化的重要一步。這些有關(guān)材料的新知識也成為降低燃料電池生產(chǎn)成本的重要因素，使其成為更具競爭力的
2018
07-11

Simark收到EFOY Pro燃料電池訂單
據(jù)國外媒體報道，EFOYPro將使用燃料電池，24小時全天候的為加拿大液體管道上的離網(wǎng)制動閥門供電，該燃料電池系統(tǒng)將顯著降低運輸和服務(wù)的成本。該電源解決方案的環(huán)保性是一個強有力的決策標(biāo)準(zhǔn)，而訂單總額高達(dá)40萬加元。德國SFC能源公司的子公司SimarkControlsLtd.是將固態(tài)發(fā)電與移動發(fā)電相結(jié)合，提供混合動力解決方案的供應(yīng)商。目前，該公司已獲得來自加拿大EFOYPro的新燃料電池訂單，將為EFOYProCabinet液體管道上的離網(wǎng)制動閥全天候供電。過去，供應(yīng)商使用獨立的太陽能模塊或熱電
2018
07-10

成都*10輛氫FCB全面載客運行
新華社成都6月28日電隨著后4輛氫燃料電池公交（FuelCellBus,FCB）車投入成都市郫都區(qū)P09公交線28日載客運行，成都市*10輛自主研發(fā)、本土制造的氫燃料電池公交車已全面進(jìn)入商業(yè)示范運行。預(yù)計到今年底，四川省將有50輛氫燃料電池客車投入商業(yè)示范運行。據(jù)悉，這批氫燃料電池公交車由東方電氣和蜀都客車聯(lián)合制造，其中核心的燃料電池發(fā)動機、驅(qū)動電機及控制器由東方電氣提供，整車由蜀都客車提供，整車控制策略由雙方聯(lián)合開發(fā)。10輛客車從今年2月28日起分批次交付郫都區(qū)公交公司。東方電氣氫燃料電池科技
2018
07-09

氫能：四大模塊全面創(chuàng)新
因具有發(fā)熱量高、燃燒性能好、過程清潔、終產(chǎn)物為水以及利用形式多樣等特點，氫能作為一種新的能源應(yīng)用形式正為各界所關(guān)注，氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的突破以及下游的大規(guī)模應(yīng)用也被提到議事日程。在近期召開的石化和化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級綠色發(fā)展大會上，石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院能源化工處項目劉思明表示，氫能源要進(jìn)行全產(chǎn)鏈的技術(shù)創(chuàng)新，通過制備、儲運、應(yīng)用各環(huán)節(jié)的技術(shù)突破，推動氫能的發(fā)展。發(fā)展熱潮開始顯現(xiàn)從氫能源產(chǎn)業(yè)的利用來看，美國、德國和日本走在世界前列。日本是亞洲氫能利用做得的國家，近幾年日本汽車廠商和能源研究所形成了氫能源開
2018
07-09

下一代機用燃料電池系統(tǒng)
據(jù)國外報道，Liebherr航空和美國汽車制造商通用公司已就燃料電池領(lǐng)域達(dá)成合作協(xié)議，共同努力研發(fā)下一代輔助動力裝置（APU）。APU是一種小型發(fā)動機，可用于為飛機（在地面滑行過程）提供動力，為飛機空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及壓縮空氣系統(tǒng)等提供電能，同時在飛機飛行過程中可以作為備用動力?，F(xiàn)有的APU系統(tǒng)均由化石能源作為燃料。而此次聯(lián)合研發(fā)的燃料電池APU系統(tǒng)可以實現(xiàn)*物排放（氮氧化物以及廢氣等）和零噪聲，可以有效解決化石能源的污染問題，是一種前景的動力設(shè)備。此次計劃將研發(fā)的新型APU裝置用于飛機中，與
2018
07-06

紫外成像儀的概述及工作原理
紫外成像儀的概述及工作原理紫外成像儀是指，電暈放電是一種局部化的放電現(xiàn)象，當(dāng)帶電體的局部電壓應(yīng)力超過臨界值時，會使空氣游離而產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象。特別是高壓電力設(shè)備，其常因設(shè)計、制造、安裝及維護工作不良產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)或電弧。在放電過程中，空氣中的電子不斷獲得和釋放能量，而當(dāng)電子釋放能量（即放電），便會放出紫外線。隨著電力系統(tǒng)的電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大、電力負(fù)荷要求的不斷提高，電力系統(tǒng)中使用的各種類型的高壓設(shè)備的損壞、故障也不斷增加，相應(yīng)對預(yù)防性維護的要求也不斷提高。輸供電線路和變電站配電等設(shè)備在大氣環(huán)境下
2018
07-05

上海：氫燃料電池車將于2019年投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用
記者從正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會上獲悉，氫燃料電池車將于2019年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。記者從正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會上獲悉，氫燃料電池車將于2019年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。上海是國內(nèi)早研發(fā)應(yīng)用氫燃料電池汽車的城市之一，曾為2008年北京奧運會研發(fā)提供了20輛氫燃料電池乘用車，為2010年上海世博會提供了100輛氫燃料電池觀光車和4輛大巴客車。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示，燃料電池車和純電動車是未來新能源汽車發(fā)展的兩大方向，二者各有所長，燃
2018
07-05

FuelCell Energy收到22.2兆瓦FC訂單
據(jù)外國媒體報道：6月14日，F(xiàn)uelCellEnergy宣布獲得來自康涅狄格州能源與環(huán)境保護部（DEEP）的項目，項目涉及22.2兆瓦燃料電池訂單。該訂單是FuelCellEnergy根據(jù)DEEP于2018年1月31日發(fā)布的建議書，在3月底提交標(biāo)書之后獲得的。FuelCellEnergy項目包括：位于康涅狄格州德比的14.8兆瓦項目。位于康涅狄格州哈特福德的一個7.4兆瓦的項目。燃料電池是康涅狄格州1類可再生能源組合中認(rèn)可的空間效率zui高、韌性的清潔能源技術(shù)之一。這些項目將提供符合康涅狄格州可
2018
07-04

斯旺西大學(xué)發(fā)布?xì)淠艽嫣烊粴饪尚行詧蟾?/a>
據(jù)外國媒體報道：斯旺西大學(xué)研究人員的一項開創(chuàng)性研究表明，用來給英國家庭和企業(yè)提供燃料的天然氣的三分之一可以使用氫氣代替。重要的是，這種替代不需要對該國的鍋爐和烤箱做任何改變。此舉可能將英國二氧化碳排放量減少高達(dá)18％。用氫來代替天然氣是前進(jìn)的方向之一。實驗表明，現(xiàn)代燃?xì)馄骶咭愿粴涮烊粴庾鳛槿剂弦部梢园踩煽康毓ぷ?。富氫天然氣已?jīng)在德國和荷蘭的部分地區(qū)使用，今年在英國將有6億英鎊的政府支持試驗。天然氣天然含有少量的氫氣，目前英國的法規(guī)將允許的比例限制在0.1％。斯旺西團隊調(diào)查的問題是，在火焰變得不

2018
07-03

燃料電池汽車與電動車有互補意義
燃料電池核心技術(shù)落后萬鋼介紹，中國在燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙等關(guān)鍵材料方面已經(jīng)有所布局，但還處于實驗室階段，產(chǎn)品的一致性和可靠性尚無法保障。空氣壓縮機和氫氣回流泵等關(guān)鍵部件也已經(jīng)有一些樣件，但還沒有穩(wěn)定產(chǎn)能，產(chǎn)品供應(yīng)不足且價格很高。儲氫材料的儲氫容量重量比到達(dá)到5%-7%才有實用價值，目前，35MPa的碳纖維纏繞金屬內(nèi)膽氣瓶(III)的儲氫密度僅為3.9%?！耠姸压β拭芏龋簢鴥?nèi)產(chǎn)品基本上大概在2kW/L左右;據(jù)報道，先進(jìn)水平已經(jīng)達(dá)到了3kW/L左右;●催化劑效率：國內(nèi)每千瓦的鉑用量大概0
2018
07-02

隆盛科技與院士合建“新能源汽車燃料電池核心關(guān)鍵零部件”平臺
據(jù)中證網(wǎng)訊消息：隆盛科技在6月21日午間公告，公司與加拿大工程院院士姜晶簽訂院士合作協(xié)議，合作建立“新能源汽車燃料電池核心關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略研發(fā)平臺。姜晶院士為加拿大工程院院士、加拿大工程與技術(shù)學(xué)院院士、美國電氣與電子工程師協(xié)會(IEEE)會士、自動化協(xié)會(ISA)會士、工程與技術(shù)協(xié)會(IET)會士。現(xiàn)為加拿大西安大略大學(xué)電氣與計算機工程系終身教授與核電儀控專家教授、江南大學(xué)機械工程學(xué)院特聘教授、博導(dǎo)。公司稱，本合作協(xié)議簽訂后，雙方將在新能源汽車燃料電池關(guān)鍵部件制造、系統(tǒng)熱管理及相關(guān)儀控技術(shù)等方
2018
07-02

鄭州將開啟首條燃料電池公交運行線路
據(jù)鄭州晚報報道：6月22日，鄭州市委chang委、常務(wù)副市長王躍華主持召開市政府第97次常務(wù)會議，聽取《鄭州市城鄉(xiāng)地下空間開發(fā)利用管理暫行規(guī)定》的起草說明情況，安排部署鄭州開展首條燃料電池公交示范線路工作。會議聽取了市國土資源局關(guān)于《鄭州市城鄉(xiāng)地下空間開發(fā)利用管理暫行規(guī)定》的起草說明匯報。為進(jìn)一步完善城市功能，鄭州市起草了新的暫行規(guī)定，主要明確地下空間的規(guī)劃管理、供應(yīng)管理、工程建設(shè)管理等內(nèi)容。會議指出，地下空間是重要的城市空間資源。地下空間開發(fā)利用要貫徹統(tǒng)籌規(guī)劃、平戰(zhàn)結(jié)合、綜合開發(fā)、合理利用、安
2018
06-28

什么是混合信號示波器
混合信號示波器通是集成數(shù)字通道的全功能示波器。QA100提供了基本邏輯分析儀功能，同時它們使用直觀的示波器用戶界面進(jìn)行操作。使得當(dāng)今電子工程師在面對復(fù)雜的混合信號查錯環(huán)境時又多了一件容易操控的利器。速準(zhǔn)科技提供的QA100USB混合信號多功能示波器是一款多功能虛擬儀器，集100MHz采樣率的雙通道數(shù)字示波器和12通道100MHz邏輯分析儀于一體，操作方式與傳統(tǒng)示波器類似，它同時提供了模擬通道和數(shù)字通道，并為這類應(yīng)用提供了足夠的邏輯分析儀功能，而沒有與邏輯分析儀功能有關(guān)的復(fù)雜性。既有數(shù)字、模擬信號
2018
06-28

漢普在韓國建燃料電池發(fā)電廠
據(jù)國外報道，漢普（Hanp）在6月初宣布，將在韓國忠北北部的鎮(zhèn)川地區(qū)建設(shè)一座功率達(dá)80兆瓦的燃料電池發(fā)電廠。漢普對該項目的投資金額為500億韓元（4659萬美元），預(yù)計將在2019年6月前完成燃料電池發(fā)電廠的建設(shè)工作。這將是忠清州的座燃料電池發(fā)電廠，該發(fā)電廠選用液化天然氣作為其主要燃料。該工廠將成為韓國大燃料電池發(fā)電廠，功率高達(dá)80兆瓦。目前在韓國運營的大的燃料電池發(fā)電廠是京畿道綠色能源發(fā)電廠，其發(fā)電量為58.8兆瓦。該發(fā)電廠在未來每年的發(fā)電量，預(yù)計能夠為240,900戶家庭提供電力；每年將減少
2018
06-28

氫燃料電池汽車在中國已是星星之火，會成燎原之勢嗎？
2018年5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，同比分別增長85.6%和125.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬輛和8.2萬輛，同比分別增長75.9%和112.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.9萬輛和2萬輛，同比分別增長138.8%和196.8%。比較“奪眼球”的是，今年前五月，國內(nèi)氫燃料電池客車共計生產(chǎn)173輛（去年同期只有10輛），光5月份就貢獻(xiàn)了116輛，生產(chǎn)廠家是福田歐輝、佛山飛馳、南京金龍開沃、成都客車和上汽大通。氫燃料電池汽車在中國已有星星之火，下一
2018
06-28

7-11和豐田聯(lián)合推出燃料電池項目
據(jù)外國媒體報道：6月6日，Seven-Eleven日本有限公司（7-11）和豐田汽車公司（豐田）宣布了一個減少二氧化碳排放量聯(lián)合項目的細(xì)節(jié)。7-11和豐田汽車于2017年8月簽署了一份基本協(xié)議。該協(xié)議旨在商店分銷和運營中節(jié)能并且減少二氧化碳排放量。豐田一直在研究新的燃料電池卡車和燃料電池發(fā)電機，該項目將從2019年開始分階段實施。該項目將利用豐田開發(fā)的系統(tǒng)來進(jìn)行7-11店鋪的運營和分銷。固定式燃料電池發(fā)電機（FC發(fā)電機）和可再充電電池將在商店引入，由建筑能源管理系統(tǒng)（BEMS）集中管理，提高可再
2018
06-27

中外氫燃料汽車發(fā)展對比（整車）
前言雖然，當(dāng)前學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界對氫燃料汽車推廣應(yīng)用的看法還未*一致，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,2018年有望成為中國氫燃料電池汽車發(fā)展元年。作為新能源汽車市場應(yīng)用*的客車行業(yè)，早已有宇通、歐輝等推出各自氫燃料客車主打產(chǎn)品，其他各客車企業(yè)也紛紛在2017年下半年，陸續(xù)爆出各自在氫燃料客車領(lǐng)域的新進(jìn)展。中國客車網(wǎng)針對國內(nèi)氫燃料汽車市場化應(yīng)用的可行性，檢索大量資料，比對業(yè)內(nèi)不同說法，請教專家學(xué)者將推出“氫燃料汽車(客車)大規(guī)模推廣試運行可行性”系列報道，就中國氫燃料汽車的技術(shù)、市場、應(yīng)用等方面盡可能做到詳細(xì)介紹和
2018
06-27

INN-BALANCE燃料電池輔助部件取進(jìn)展
據(jù)外國媒體報道：在FCHJU資助的研究項目的年，INN-BALANCE取得了重大進(jìn)展，確定了燃料電池輔助部件的主要參數(shù)，同時還完成了接口和整體燃料電池系統(tǒng)的設(shè)計。輔助部件，即“BoP”，對于燃料電池的性能至關(guān)重要，因為它們調(diào)節(jié)系統(tǒng)并管理氫氣和空氣的供應(yīng)。INN-BALANCE試圖在工業(yè)水平上設(shè)計各種改進(jìn)措施，特別關(guān)注制造型設(shè)計。項目的目的是降低燃料電池系統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)的成本，為具有成本效益的*氫氣流動性努力。經(jīng)過一年的項目活動，關(guān)于組件和燃料電池組之間接口的定義以及電池組外殼的設(shè)計，以及陽極，陰極和
2018
06-27

氫能：取代電能的新型能源？
目前來說，盡管氫能基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，但即將有大的計劃來擴大加氫站網(wǎng)絡(luò)，以推動這種*燃料向前發(fā)展。多年以來，氫燃料電池電動車（FCEV）已被認(rèn)為是電動車（EV）的替代品，它們不僅環(huán)保（可能更多是因為這樣），而且能夠長距離行駛（大部分汽車的續(xù)航里程都在300英里左右）。然而，目前有兩種因素阻礙了FCEV的迅速普及。首先是基礎(chǔ)設(shè)施問題。雖然有很多計劃為氫燃料電池車推動新加氫站的發(fā)展，但基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏仍然不允許氫燃料的大規(guī)模使用。今年3月，由ITM動力（ITMPower），殼牌（Shell），豐田（Toyo
2018
06-26

樂高式燃料電池催化劑
據(jù)外國媒體報道：布法羅藝術(shù)與科學(xué)學(xué)院（UB）化學(xué)助理教授蒂莫西庫克博士和他的團隊設(shè)計了新的自組裝化合物-鈷熒光鈷卟啉。這些分子催化氫氧化學(xué)反應(yīng)能力很強，可能是替代能源的下一個重大進(jìn)展。據(jù)庫克教授介紹，這些化合物的一大特點是它們就如同樂高積木一樣，在溶液中自行組裝。通過搖動和烘烤技術(shù)：將這些碎片加入燒瓶中，攪拌它們并加熱，隨著時間的推移，這些積木會在正確的位置連接在一起形成終的復(fù)合體。團隊撰寫的描述這種新材料的論文于5月29日發(fā)表在Chemistry：AEuropeanJournal上。庫克的合作

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