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使用SPECTROPORT直讀光譜儀進(jìn)行鐵基金屬分析2020/10/09: "檢驗(yàn)進(jìn)出零部件的金屬成分是無數(shù)公司的一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。它是金屬生產(chǎn)、加工、回收利用、服務(wù)承包和其他領(lǐng)域進(jìn)行質(zhì)量控制的一項(xiàng)必要任務(wù)。必須根據(jù)定義的化學(xué)成分對金屬合金進(jìn)行準(zhǔn)確測試、鑒定和驗(yàn)證。錯誤會帶來不良后果。在貨運(yùn)碼頭或工廠車間混淆合金可導(dǎo)致不便的批次返工——或失去合同。很多公司使用手持式X射線熒光（XRF）分析儀進(jìn)行此類工作。但是這可能帶來一些問題。例如，手持式XRF不能測定準(zhǔn)確的碳含量：這是區(qū)分很多低合金鋼的*一方法。它在處理臨界含量的磷或硫等元素時也存在困難。然而，新型SPECTROPORT

GE公司便攜式DM5E超聲波測厚儀操作手冊2020/09/27: 篤摯儀器代理的GE公司便攜式DM5E超聲波測厚儀具有功能多，精度高等優(yōu)點(diǎn)，在管道、船舶等行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。DM5E系列讓您以合適的價(jià)格選擇適合自己的功能。所有型號的DM5E均具有相同的用戶友好型操作員鍵盤界面。所有類型的DM5E均提供多種測量顯示DM5EDL配有內(nèi)置數(shù)據(jù)記錄儀，它能夠?qū)⒍噙_(dá)50,000條記錄存儲在網(wǎng)格文件和線性文件中。【開關(guān)機(jī)】將探頭（例如DA512探頭）連上機(jī)器；長按CAL/ON鍵開機(jī)；長按CAL/ON鍵關(guān)機(jī)?！咎筋^設(shè)置】（機(jī)器有記憶功能，*次選擇后，以后如果不改探頭型號，無需

球墨鑄鐵中的碳分析解決方案：SPECTROLAB光譜儀2020/09/21: 球墨鑄鐵中的碳分析難題自早以來，碳一直是用于從礦石中釋放金屬鐵的還原劑。碳含量差異的百分之一十分之幾會對鋼鐵的機(jī)械性能產(chǎn)生巨大影響，從而使準(zhǔn)確的碳測量成為生產(chǎn)中的關(guān)鍵問題。直到1980年代，燃燒法一直是測定煉鐵中總碳含量的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。然而，盡管這種方法非常準(zhǔn)確，但它是一個非常耗時且費(fèi)力的過程。在近的幾十年中，使用電火花源的光發(fā)射光譜法（OES）變得很流行。但是，由于該材料的顆粒性質(zhì)和存在自由碳顆粒，該方法容易出錯。到目前為止，要消除這些錯誤取決于完美的樣品采集和制備技術(shù)，而這需要熟練和經(jīng)驗(yàn)豐富的技

馬爾PocketSurf粗糙度儀可以測哪些參數(shù)？2020/09/17: 測量參數(shù)：Ra粗糙度的平均值----在評估長度(L)內(nèi)所測得的相對于中線不規(guī)律的粗糙度的高度的算術(shù)平均值。Rmax大粗糙度深度(依據(jù)DIN---在5個截止連續(xù)的樣本長度中5個從波峰到波谷的大值中的大值.在下圖中,Rmax(DIN)=Ry4.Rz粗糙度深度的平均值---同大家所知的Rtm---在5個截止連續(xù)的樣本長度中5個從波峰到波谷的大值的平均值.注解:Rmax和Rz*符合DIN4768的要求.PocketSurf可使用測針為.0002”/5um的測頭Ry大粗糙度深度---_用于評定長度為1個截

英國雷尼紹XL-80激光干涉儀系統(tǒng)應(yīng)用2020/09/15: 機(jī)器驗(yàn)證XL-80激光系統(tǒng)常見的用途是用來驗(yàn)證運(yùn)動系統(tǒng)。通過測量機(jī)器性能，用戶不僅對加工過程充滿信心，還可提前發(fā)現(xiàn)加工件中存在的問題。與激光跟蹤系統(tǒng)不同的是，XL-80可直接在機(jī)器上單獨(dú)測量幾何誤差。這樣一來，用戶對測量結(jié)果更有信心，并且能夠發(fā)現(xiàn)誤差。機(jī)器精度可通過以下途徑提高：?對機(jī)器裝配進(jìn)行針對性改造?根據(jù)數(shù)據(jù)應(yīng)用誤差補(bǔ)償重復(fù)運(yùn)行測試可驗(yàn)證所作的改進(jìn)并展示機(jī)器改進(jìn)后的功能。誤差補(bǔ)償誤差補(bǔ)償可通過減少機(jī)器所示位置和實(shí)際位置之間的誤差來提升機(jī)器的整體性能。大多數(shù)機(jī)床都會包含一些用于調(diào)整反向間隙和

基于3MA技術(shù)的帶鋼機(jī)械性能在線非接觸測量系統(tǒng)2020/09/07: 帶鋼機(jī)械性能在線非接觸測量系統(tǒng)基于完整的3MA技術(shù)，即，除了IP之外，系統(tǒng)集成了BN，HA和EC，開發(fā)并用于連續(xù)測定拉伸強(qiáng)度（Rm），屈服強(qiáng)度（Rp0.2），斷裂延伸率以及各種鋼種的其他機(jī)械技術(shù)特性。應(yīng)用技術(shù)發(fā)展后來，早期的帶鋼機(jī)械性能無損測試系統(tǒng)原型被基于完整3MA技術(shù)的在線測量系統(tǒng)所替代，即，除了增量磁導(dǎo)率分析IP之外，系統(tǒng)中還實(shí)現(xiàn)了巴克豪森噪音分析BN，高次諧波分析HA和多頻渦流分析EC。不再需要使用EMAT傳感器來測量深沖參數(shù)。基于3MA技術(shù)，德國FraunhoferIZFP無損檢測技術(shù)

3MA多功能微磁無損測量儀應(yīng)用領(lǐng)域一覽2020/09/03: 3MA技術(shù)具有非常廣泛的用途，并被大量報(bào)道的應(yīng)用所證明，例如機(jī)械強(qiáng)度、硬度、硬化深度、殘余應(yīng)力和其他材料參數(shù)的定量測定。現(xiàn)在，的3MA系統(tǒng)可用于手動或自動測試由鋼、鑄鐵或其他鐵磁材料制成的各種材料，半成品以及成品，等。同時，基于3MA方法已經(jīng)開發(fā)出在鐵磁材料的不同成分上的廣泛不同應(yīng)用。下表總結(jié)了這些應(yīng)用領(lǐng)域。隨后，將更詳細(xì)地描述一些主要的重要3MA應(yīng)用領(lǐng)域?？尚械?MA應(yīng)用領(lǐng)域一覽序號零部件/組件主要應(yīng)用/描述1核電站中的組件材料損壞和退化；中子誘發(fā)的脆化2焊縫（激光等），渦輪葉片，軸承套圈等。

殘余應(yīng)力、機(jī)械強(qiáng)度、滲碳/滲氮層深度無損測量/檢測2020/09/01: 殘余應(yīng)力、機(jī)械強(qiáng)度、滲碳/滲氮層深度——多功能材料性能無損檢測系統(tǒng)解決方案——?dú)堄鄳?yīng)力、機(jī)械強(qiáng)度、氮化層/滲碳/滲氮層深度的無損測量/檢測背景機(jī)床、汽車和設(shè)備零部件在生產(chǎn)過程中需要進(jìn)行熱處理和機(jī)械加工，以便達(dá)到所需性能。其中零部件邊緣表面層的機(jī)械性能和耐磨性尤為重要，它的好壞直接影響和決定了設(shè)備的功能和使用壽命。準(zhǔn)確測定部件邊緣表面性能，是確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提。目前采用的方法有：金相分析，X光衍射殘余應(yīng)力測量，以及傳統(tǒng)的壓痕硬度測量。以上這些方法速度慢，需要破壞檢測部件，同時不可能做到100%檢測

便攜設(shè)備檢測解決方案：粗糙度儀，測厚儀等專業(yè)代理2020/08/31: 便攜設(shè)備檢測解決方案現(xiàn)場檢測的優(yōu)勢：在檢測大型零件時，使用便攜設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場檢測，可減少大型零件在運(yùn)輸過程中的損傷，并可以有效減少零件本身和環(huán)境所帶來的誤差，提高檢測效率，省時省力。1、便攜式粗糙度測量儀/表面粗糙度儀手持粗糙度儀，也稱為便攜式粗糙度儀、表面粗糙度測量系統(tǒng)，集良好的精密技術(shù)和低價(jià)值于一體，可在車間、檢測室或?qū)嶒?yàn)室內(nèi)對表面粗糙度進(jìn)行有效的測量。儀器便攜靈活，可用于測量多種工件，其中包括無法接近或不易移動的工件。市場上篤摯儀器總代理的英國泰勒TaylorHobson*的Surtroni

英國泰勒準(zhǔn)直儀應(yīng)用:檢驗(yàn)分度頭和多面棱體2020/08/24: 現(xiàn)代機(jī)械加工系統(tǒng)是使用旋轉(zhuǎn)臺進(jìn)行部件的傾斜和分度調(diào)整。旋轉(zhuǎn)臺的定位精度對于系統(tǒng)精度非常重要。在使用自準(zhǔn)直儀測量旋轉(zhuǎn)臺的角度誤差時，自準(zhǔn)直儀將通過角度標(biāo)準(zhǔn)器來測定與標(biāo)稱角度的偏差。角度標(biāo)準(zhǔn)器通常是一一種精密的多面棱體或分度臺。特別的是,自準(zhǔn)直儀的精度不受光束分裂的影響，所以它是-種非常實(shí)用的裝置。多面棱體盡管多面棱體*多可達(dá)到72面,但旋轉(zhuǎn)臺通常使用的是8面、12面或16面的多面棱體。這些多面棱體為規(guī)則多面棱體,也即面與面之間的角度相等。因?yàn)槿绻嗝胬怏w不現(xiàn)代機(jī)械加工系統(tǒng)是使用旋轉(zhuǎn)臺進(jìn)行部件的傾斜

英國泰勒準(zhǔn)直儀對機(jī)床導(dǎo)軌進(jìn)行同步雙軸直線度測量2020/08/21: 應(yīng)用:雙軸直線度、垂直度、平行度和機(jī)床導(dǎo)軌的扭曲測量TaylorHobsonUltra雙軸自準(zhǔn)直儀能完成的應(yīng)用范圍很廣,其中*常見的是對機(jī)床導(dǎo)軌進(jìn)行同步雙軸直線度測量。一條十米長的導(dǎo)軌通?？梢栽诖蠹s五分鐘內(nèi)檢驗(yàn)完。與傳統(tǒng)的方法相比，花費(fèi)的時間大大縮短。所提供的電腦已預(yù)裝了TaylorHobson應(yīng)用軟件,可對直線度、平行度、垂直度和扭曲度進(jìn)行計(jì)算測量，并且還可以打印輸出測量結(jié)果。測量過程:鑒于自準(zhǔn)直儀的靈敏度很高,并且所進(jìn)行的測量精度也很高，所以通常可以將自準(zhǔn)直儀直接安裝到機(jī)床導(dǎo)軌上。建議使用剛

涂層測厚儀4500精度和測量范圍2020/08/19: 涂層測厚儀4500精度和測量范圍，測量范圍Fe:0-3000μm型和Fe:0-5000μm型，和Fe/NFe:0-3000μm，精度±（2+3%）μm≤2000μm；±（2+5%）μm＞2000μm型號：型號型式量程基體QNix4200一體Fe:0-3000μmFeQNix4200P分體Fe:0-3000μmFeQNix4200/5一體Fe:0-5000μmFeQNix4200P5分體Fe:0-5000μmFeQNix4500一體Fe/NFe:0-3000μmFe/NFe雙用QNix4500P分

3MA-PHS應(yīng)用：汽車熱成形部件檢測2020/08/18: 3MA-PHS應(yīng)用行業(yè)簡介：汽車車體的B-立柱（B-Pillar）、主底盤橫梁（MainChassisBeams）、中通道加固件（Tunnel）等加強(qiáng)元件都是由高強(qiáng)度鋼材（AHSS）制造的，例如可硬化的硼/鋼合金。如此可使車輛的重量*小化以便降低油耗，同時確保駕駛員客艙*大的碰撞安全性。為了制造這些部件，汽車工業(yè)的生產(chǎn)商和供應(yīng)商日益依賴于所謂的模壓淬火熱成形工藝，因?yàn)橄鄬τ趥鹘y(tǒng)的成形技術(shù)，模壓淬火熱成形工藝的制造成本顯著降低，并且節(jié)約燃油，有利于環(huán)境保護(hù)。汽車車身上沖壓件的廣泛應(yīng)用非破壞快速測量

德國Fraunhofer 3MA微磁無損檢測儀軸承應(yīng)用2020/08/17: 3MA是一種成熟的技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。在德國核安全計(jì)劃的七十年代末開始的3MA開發(fā)的原因是找到微結(jié)構(gòu)敏感的無損檢測技術(shù)來表征熱處理的質(zhì)量，例如減輕焊接的應(yīng)力。而*代3MA設(shè)備僅基于磁性Barkhausen噪聲和磁場切向場分析，第4代現(xiàn)有的3MA設(shè)備也集成增量磁導(dǎo)率和渦流阻抗測量。在不同的工業(yè)區(qū)內(nèi)有100多個設(shè)施正在使用。這主要涉及鋼鐵和機(jī)械建筑行業(yè)。車輪軸承檢測：車輪軸承內(nèi)圈的固定通過擺動鉚接工藝進(jìn)行。因此，在環(huán)中產(chǎn)生殘余應(yīng)力，其可能不超過約300MPa的極限值以獲得*的質(zhì)量。檢查殘余應(yīng)力

巴克豪森噪音渦流顯微鏡 BEMI應(yīng)用領(lǐng)域2020/08/14: 形勢背景材料特性及其局部分布的認(rèn)知對于金屬材料或分層系統(tǒng)的開發(fā)和優(yōu)化非常重要。多參數(shù)微磁測試方法BEMI的應(yīng)用提供了表征材料特性或具有高空間分辨率的多層系統(tǒng)分析的能力。BEMI(巴克豪森噪音和渦流顯微鏡)的組件■基于3MA技術(shù)的檢測主機(jī)（3MA：微磁多參數(shù)微結(jié)構(gòu)和應(yīng)力分析）：一種功能強(qiáng)大的測試設(shè)備，用于材料和分層系統(tǒng)的微磁特性表征；■具有高空間分辨率的特殊探頭：具有約20μm空間分辨率的電磁特性；■掃描機(jī)：在預(yù)定的X和Y位置步進(jìn)掃描樣品表面；■計(jì)算機(jī)：控制掃描儀，數(shù)據(jù)采集，結(jié)果可視化和評估；特殊

英國泰勒圓度儀測量元素和分析參數(shù)一覽表2020/08/13: 自1970年推出當(dāng)時世界上**的圓度測量儀Talyrond73，并于2000年推出了世界.上**的圓度儀Talyrond1600。憑借百年的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢，Taylor-Hobson在精密測量領(lǐng)域中始終處于**地位，并站在表面和形狀測量領(lǐng)域的**沿。新型Talyrond500系列測量儀體現(xiàn)了新設(shè)計(jì)理念-在同一操作平臺上進(jìn)行圓度、粗糙度和輪廓多項(xiàng)測量，并可配備主動隔震和環(huán)境隔離系統(tǒng)。應(yīng)用廣泛的領(lǐng)域包括半導(dǎo)體、硬盤、精密光學(xué)儀器和能源技術(shù)。Taylor-Hobson仍在連續(xù)不斷的改進(jìn)圓度系列

TRIMOS Labconcept系列萬能測長機(jī)應(yīng)用實(shí)例2020/08/12: LabConcept(LABC)萬能測長機(jī)選用高精度玻璃長光柵尺，導(dǎo)軌直線度*，材料耐磨性好，可保證高精度全程測量。■測量任何尺寸量檢具前無需使用量塊先標(biāo)定儀器，無傳遞誤差(量塊基準(zhǔn)誤差、其與被測件不等溫誤差、二次裝夾、多次對中誤差等)。大大提高了測量工作效率，保證了測量精度?！鰷y力0-12N連續(xù)可調(diào)，測力傳感器原理避免了老式砝碼加載因儀器臺面不水平及周圍環(huán)境振動帶來的測力誤差。■測頭同軸度好，事先無需對測頭多次對中調(diào)整。萬能工作臺沿儀器導(dǎo)軌X軸方向位置可自由滑動、鎖緊。方便調(diào)整裝夾并測量各種長

良好高強(qiáng)鋼在線混合檢測系統(tǒng)2020/08/11: 市場背景為了增強(qiáng)乘客的安全性和車輛性能，減輕車輛的重量已成為當(dāng)今汽車行業(yè)的頭等大事。良好高強(qiáng)度鋼（AHSS）是當(dāng)今汽車工業(yè)中增長迅速的材料，并且是減少汽車質(zhì)量的關(guān)鍵材料。良好高強(qiáng)度鋼（AHSS）主要包括雙相(DP)鋼、相變誘導(dǎo)塑性(TRIP)鋼、馬氏體(M)鋼、復(fù)相(CP)鋼、熱成形(HF)鋼和孿晶誘導(dǎo)塑性(TWIP)鋼，強(qiáng)度從500MPa到1500MPa以上。良好高強(qiáng)度鋼（AHSS）在汽車工業(yè)中主要用于車身結(jié)構(gòu)，以減輕車輛的重量（從而減少二氧化碳當(dāng)量），同時保持甚至提高結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。但

淬火層深度檢測P3123 SHD方案的優(yōu)勢介紹2020/08/10: SHD技術(shù)優(yōu)勢:作為諸如光學(xué)分析或硬度深度分析的破壞性技術(shù)的替代方案，通過超聲波時間測量來確定表面硬化深度(SHD)。這種非破壞性的技術(shù)在硬化層和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間的過渡區(qū)域中使用反向散射信號,這表示相應(yīng)的硬化深度。使用表面硬化層和基體的微觀結(jié)構(gòu)之間的機(jī)械結(jié)構(gòu)差異,結(jié)合優(yōu)化后向散射的超聲波,客戶可以獲得可靠和可重復(fù)的SHD測量。德國新型P3123SHD四通道便攜式硬化層深度無損檢測儀介紹:德國型P3123SHD四通道便攜式硬化層深度無損檢測系統(tǒng)由是在德國無損檢測技術(shù)研究院*性的四通道P3121系統(tǒng)無損

FISCHERSCOPE MMS 六種組合測試模塊原理及應(yīng)用解析2020/08/06: 6種測試模塊允許組合成許多不同的配置以滿足用戶需求。模塊化設(shè)計(jì)允許儀器在以后進(jìn)一步擴(kuò)展測試方法?？膳浜掀贩N繁多的測量探頭以適用于各種不同幾何形狀和測量范圍的測試工件。一系列插入式測試模塊使其具有很大的靈活性：?PERMASCOPE®模塊?NICKELSCOPE®模塊?SIGMASCOPE®模塊?DUPLEX模塊?SR-SCOPE模塊?BETASCOPE®模塊FISCHERSCOPEMMS免去了用戶在對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評估時常常需要進(jìn)行的復(fù)雜而大量的數(shù)學(xué)計(jì)算。統(tǒng)計(jì)特性可以以列表和諸如正態(tài)分布圖及柱

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