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高速相機(jī)哪款好2022/10/18: 1.佳能高速相機(jī)高速連拍微單高速連拍推薦理由：適用于微距拍攝，能自由突出攝影目標(biāo)的小細(xì)節(jié)，藝術(shù)美，栩栩如生。聚焦靈巧，能在黑暗場(chǎng)景中準(zhǔn)確鎖定目標(biāo)，灰色場(chǎng)景的電影制作率也很高。2.萊卡超bao整體機(jī)身照高速相機(jī)推薦理由:分辨率4000萬(wàn)，像素高，光感應(yīng)覆蓋面廣，照片質(zhì)量非常精細(xì)。零部件高精度，材質(zhì)nai用。3.尼康高速相機(jī)細(xì)致成像照高速相機(jī)推薦理由:整體機(jī)身牢固，適合日常拍攝，增加使用壽命。配備的圖像處理器，可以全面提升照片的小細(xì)節(jié)感染力。4.康佳大中型肩屏多效防抖動(dòng)推薦理由:配備大中型肩部屏幕，

DIC檢測(cè)中高速相機(jī)能在瞬間抓拍運(yùn)動(dòng)的訣竅2022/10/18: 高速快門是錄取成功的保證，你拍攝的物體移動(dòng)越快，單反快門的速度需要設(shè)置得越大。焦距指數(shù)控制景深效果，適度提高焦距系數(shù)的作用是提高景深效果尺寸，使照片中焦點(diǎn)附近的風(fēng)景足夠清晰，即使被拍攝行為主體稍微離開(kāi)你的焦點(diǎn)。提高感光效果可以滿足曝光，曝光立即取決于照片的顏色，曝光需要由曝光三個(gè)要素（單反快門速度、焦距指數(shù)、感光），但數(shù)字相機(jī)捕捉需要使用更快的單反快門速度（快門越快，貢獻(xiàn)曝光率越低），此外，為了獲得更深的景深效果，焦距指數(shù)的主要參數(shù)也設(shè)置得稍高（實(shí)際上焦距直徑稍小，貢獻(xiàn)曝光率不多），因此日常任務(wù)

高速相機(jī)與鏡頭的選擇2022/10/17: 相信很多用戶di一次接觸機(jī)器視覺(jué)，面對(duì)如何將自己的項(xiàng)目需求與視覺(jué)系統(tǒng)的許多參數(shù)相對(duì)應(yīng)，感到非常困惑，一般視覺(jué)系統(tǒng)包括高速相機(jī)、工業(yè)鏡頭、視覺(jué)光源、圖像處理軟件、傳感器、運(yùn)動(dòng)和控制裝置等，在項(xiàng)目測(cè)試需求和選擇之前，需要明確。對(duì)于靜態(tài)測(cè)試或一般低速測(cè)試，優(yōu)先考慮陣列相機(jī)，對(duì)于大型高速運(yùn)動(dòng)或滾軸的應(yīng)用。1.分辨率:相機(jī)分辨率的選擇主要取決于視場(chǎng)大小、測(cè)量精度等因素(單向分辨率=單向視野大小/理論精度)。Res=Fov/Acc，Res:待求解的相機(jī)分辨率；Fov:測(cè)量視場(chǎng)大??；Acc:測(cè)量精度要求；其中

高速攝像機(jī)性能2022/10/17: A6XXX所有的系統(tǒng)軟件都是這樣的速度，而且與第三、四、五點(diǎn)一起定位，如果是這樣的話，ISO可擴(kuò)展性102400S-log2/3整體機(jī)身更換為壓鑄鋁.將電子取景器升級(jí)為236萬(wàn)像素A6400，然后適用于機(jī)身防震.內(nèi)嵌3.5mm手機(jī)耳機(jī)導(dǎo)出.短視頻眼對(duì)焦Z系列產(chǎn)品充電電池A6600……所以簡(jiǎn)單地說(shuō)，A6100/6400/600都是基于同一個(gè)傳感器，所以同一感光度的畫(huà)面質(zhì)量基本相同，無(wú)反高集成度的特點(diǎn)使其對(duì)焦.測(cè)光特性wan全相同，差異只能來(lái)自一些外圍電路.有意減少Cpu在性能和材料類型的情況下，需

高速相機(jī)的性能2022/10/14: 不管什么商業(yè)產(chǎn)品，新手入門通常代表著相對(duì)性少配置與技術(shù)，精zhun定位通常是全部系列產(chǎn)品目標(biāo)群體的zui底層，也是大的基本。照相機(jī)也是如此，新手入門APS-C如高速相機(jī)200D/M6.索尼A6000等，A6000單在京東自營(yíng)就會(huì)有12萬(wàn)多條評(píng)價(jià)，大幅度領(lǐng)*同行業(yè)。假如說(shuō)起入門關(guān)聯(lián)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是“塑造pin牌，pin牌推動(dòng)新手入門”平常人不在乎你的專業(yè)技術(shù)如何，pin牌僅僅靠市場(chǎng)口耳相傳，因此，“高dang沒(méi)用”這個(gè)說(shuō)法是很業(yè)余。雖然索尼和高速相機(jī)在反過(guò)來(lái)的年代會(huì)有不同的路面，但是它們是當(dāng)前創(chuàng)建高

?工業(yè)高速攝像機(jī)頭的技術(shù)參數(shù)2022/10/14: 工業(yè)高速攝像機(jī)頭的技術(shù)參數(shù)工業(yè)攝像機(jī)頭是指在電力現(xiàn)場(chǎng)攝像設(shè)備中能夠順利地使用，能夠融入工業(yè)生產(chǎn)復(fù)雜環(huán)境的規(guī)定，能夠長(zhǎng)期做好工作。此外，它也是工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的一種短視頻圖像采集設(shè)備，可以直接將圖像存儲(chǔ)在磁盤(pán)上。與普通監(jiān)控?cái)z像頭相比，工業(yè)攝像機(jī)頭在屏幕分辨率、幀數(shù)、光線規(guī)定、曝光方式等方面具有較高的對(duì)比度。因此，它對(duì)性能參數(shù)的要求也很高。高速攝像機(jī)頭性能參數(shù)：1.屏幕分辨率(Resolution)：每次相機(jī)收集圖像的像素?cái)?shù)量(Pixels)，對(duì)于數(shù)據(jù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，鏡頭一般與紅外傳感器的元數(shù)直接對(duì)應(yīng)，對(duì)于模

PILLER飛輪儲(chǔ)能不間斷電源2022/09/19: 飛輪儲(chǔ)能裝置集成化UPS功率從300kW到2400kW?并聯(lián)zui大功率高達(dá)7MW?降低固定資產(chǎn)投資需求?更少的服務(wù)介入和維護(hù)成本?快速部署?減少輔助設(shè)施?增加空閑空間?有保障的發(fā)電機(jī)組控制?效率高且不降低可靠性?支持多種不同的電力配置方式PILLERUPS可以做成集裝箱化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)需要的所有零部件可集成到集裝箱內(nèi)，使其成為可以運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵性電力保護(hù)系統(tǒng)?無(wú)需噪聲處理、通風(fēng)、電纜連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)措施?無(wú)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和調(diào)試費(fèi)用支出?無(wú)復(fù)雜的安裝和廠房建設(shè)支出?可以靈活的臨時(shí)性用于不同地點(diǎn)?減少現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃

如何校準(zhǔn)您的LVDT2022/08/04: LVDT的校準(zhǔn)對(duì)于確保它們?cè)诰群蜏?zhǔn)確度公差范圍內(nèi)運(yùn)行至關(guān)重要。這就是為什么每個(gè)離開(kāi)我們工廠的傳感器在發(fā)貨前都經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的原因。我們將詳細(xì)介紹我們使用的方法，以及我們報(bào)告中包含的信息。雖然其他方法可能略有不同，但我們發(fā)現(xiàn)這種方法zui準(zhǔn)確。我們希望您能將其作為指導(dǎo)您自己的校準(zhǔn)工作的有用工具。先建立并記錄參考數(shù)據(jù)。該過(guò)程先對(duì)傳感器進(jìn)行電激勵(lì)，然后機(jī)械地將傳感器設(shè)置為零點(diǎn)位置。然后，您將記錄輸出電壓。數(shù)據(jù)應(yīng)該在正點(diǎn)和負(fù)點(diǎn)，以及介于兩者之間的其他位置。下一步是將收集的數(shù)據(jù)與允許的值進(jìn)行比較。請(qǐng)記住，值因

多維力傳感器的難點(diǎn)問(wèn)題2022/07/22: 多維力傳感器作為仍在發(fā)展的研究對(duì)象，在機(jī)器人中仍存在許多問(wèn)題，特別是高性能多維力傳感器的開(kāi)發(fā)和多維力傳感器的應(yīng)用，也是研究新型多維力傳感器的難點(diǎn)：一是很難建立多維力傳感器的分析模型。由于多維力傳感器是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，很難建立分析模型并獲得理論理解，因此很難開(kāi)發(fā)新的結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。解決傳感器的分析對(duì)分析多維力傳感器性能的各個(gè)方面具有重要意義，使各種設(shè)計(jì)更有目的和方向性，不再全依賴設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)和靈感。二是彈性體靜態(tài)動(dòng)態(tài)性能研究。以往的研究大多集中在傳感器的靜態(tài)性能上。隨著多維力傳感器的快速發(fā)展和小型

kistler 6157BA模腔壓力測(cè)量意義2022/04/27: kistler6157BA模腔壓力測(cè)量意義模塑制品的質(zhì)量是由模腔壓力（P）、熔體比體積（V）、溫度（T）三要素決定[1]。從理論上講，只要保持此三要素的均衡就能確保制品質(zhì)量。但在實(shí)際成型過(guò)程中，熔體比體積與溫度都無(wú)法直接測(cè)量，只有模腔壓力能通過(guò)簡(jiǎn)單的方法實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量，并加以控制。各種成型工藝參數(shù)值都是在注塑機(jī)上的設(shè)定值，而并非實(shí)際值。因受注塑機(jī)性能、原料等因素影響，實(shí)際值與設(shè)定值之間存在偏差，而且偏差在不斷變化。換句話說(shuō)，成型過(guò)程是一個(gè)波動(dòng)的過(guò)程。因此模腔壓力也是在不斷變化，注塑機(jī)不能zui終

Xcrash zero 簡(jiǎn)介2021/10/12: 在通往成功的道路上X-CrashXcrashzeroX-Crash是車輛安全測(cè)試評(píng)估軟件系統(tǒng)之一。該軟件封裝了measX幾十年來(lái)積累的分析系統(tǒng)和車輛安全方面的專業(yè)知識(shí)。Xcrashzero作為交鑰匙系統(tǒng)，X-Crash包含適用的碰撞法規(guī)和評(píng)估方法，這意味著可以可靠地、一致地分析測(cè)試數(shù)據(jù)并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：被動(dòng)安全測(cè)試（碰撞測(cè)試）主動(dòng)安全測(cè)試（輔助系統(tǒng)測(cè)試）)雪橇測(cè)試組件測(cè)試假人認(rèn)證(X-CrashATD)以下是其中的亮點(diǎn):交互式查看和處理崩潰數(shù)據(jù)根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估和報(bào)告經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)同步視

kistler的力和應(yīng)變傳感器2021/05/19: kistler的力和應(yīng)變傳感器幾十年來(lái)的高剛度、高固有頻率、寬測(cè)量范圍—這些只是奇石樂(lè)壓電式力和應(yīng)變傳感器技術(shù)優(yōu)勢(shì)的一小部分。kistler壓電式力和應(yīng)變傳感器是動(dòng)態(tài)和準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)量的理想選擇。壓電式傳感器的另一主要優(yōu)點(diǎn)是其能夠在高靜態(tài)載荷下測(cè)量小的力和應(yīng)變。kistler壓電式應(yīng)變傳感器安裝簡(jiǎn)便。一個(gè)傳感器可覆蓋完整的測(cè)量范圍，從不到1µε到足以使破壞結(jié)構(gòu)的應(yīng)變。因此，過(guò)載幾乎不可能損壞傳感器。此外應(yīng)變傳感器還可用于間接測(cè)力。壓電式力傳感器單分量傳感器：-用于拉/壓力測(cè)量，壓力+Fz至1200kN

kistler扭矩傳感器2021/05/19: kistler扭矩傳感器在高校和工業(yè)，無(wú)論是基礎(chǔ)研究還是質(zhì)量監(jiān)測(cè)：kistler扭矩傳感器均能以高精度確定傳動(dòng)器、變速器和泵的功率與摩擦系數(shù)。應(yīng)變測(cè)量技術(shù)是動(dòng)態(tài)或靜態(tài)長(zhǎng)期測(cè)量旋轉(zhuǎn)軸的穩(wěn)定解決方案。高精度、特別堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高溫穩(wěn)定性：憑借這些優(yōu)勢(shì)，kistler的應(yīng)變測(cè)量技術(shù)能夠完成苛刻的任務(wù)。我們的壓電式反作用扭矩傳感器具有同樣令人信服的特點(diǎn)：的過(guò)載能力、高信號(hào)分辨率和寬頻響應(yīng)。它們非常適合安裝空間、溫度環(huán)境或動(dòng)態(tài)響應(yīng)等條件苛刻的測(cè)量任務(wù)。旋轉(zhuǎn)式扭矩傳感器旋轉(zhuǎn)、應(yīng)變式扭矩傳感器適用于長(zhǎng)期靜態(tài)

Kistler動(dòng)態(tài)稱重解決方案 - 值得您信賴的交通數(shù)據(jù)2021/05/19: Kistler動(dòng)態(tài)稱重解決方案-值得您信賴的交通數(shù)據(jù)運(yùn)輸使流動(dòng)變得容易，它將人和地點(diǎn)緊密相連，交通工具便利了流動(dòng)性。它將人和地點(diǎn)緊密相連，使得可以我們生活質(zhì)量的貨物交換變得可能，所以其在重要性和和可進(jìn)行貨物交換，是人們生活質(zhì)量的重要前提，因此其重要性和規(guī)模在范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。然而同時(shí)，道路和交通基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)擔(dān)也越來(lái)越重。為了避免道路損壞，道路所有方和運(yùn)營(yíng)方努力且可持續(xù)地管理他們的道路以正常使用。運(yùn)輸使流動(dòng)變得容易，它將人和地點(diǎn)緊密相連，交通工具便利了流動(dòng)性。它將人和地點(diǎn)緊密相連，使得可以我們

kistler的加速度計(jì)和聲發(fā)射傳感器2021/05/19: kistler的加速度計(jì)和聲發(fā)射傳感器kistler的產(chǎn)品組合包含各種單向和三向加速度計(jì)，能夠始終滿足高要求的應(yīng)用并提供可靠的結(jié)果。通常使用多個(gè)微型壓電式加速度計(jì)測(cè)量高頻的事件。這些傳感器的典型應(yīng)用實(shí)例包括空間載荷中的環(huán)境測(cè)試、汽車或模態(tài)分析中的噪聲振動(dòng)和NVH測(cè)試。而對(duì)于涉及靜態(tài)或低頻事件的應(yīng)用，MEMS可變電容式加速度計(jì)則是正確之選。MEMS可變電容式加速度計(jì)可用于低頻測(cè)量，例如，汽車和鐵路機(jī)車的耐久性測(cè)試、航空領(lǐng)域的飛行顫振測(cè)試、鐵路機(jī)車的振動(dòng)監(jiān)測(cè)或橋梁的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。使用聲發(fā)射傳感器可以測(cè)量

kistler一站式移動(dòng)測(cè)速儀用于測(cè)速執(zhí)法2021/05/19: kistler一站式移動(dòng)測(cè)速儀用于測(cè)速執(zhí)法速駕駛是造成交通事故的主要原因之一，給市政當(dāng)局帶了大的挑戰(zhàn)。速度監(jiān)測(cè)設(shè)備，比如移動(dòng)測(cè)速儀，為交通做出了大貢獻(xiàn)，尤其是能準(zhǔn)確測(cè)量和記錄高風(fēng)險(xiǎn)群體-比如摩托車司機(jī)的駕駛速度。經(jīng)認(rèn)證的奇石樂(lè)eso測(cè)速執(zhí)法解決方案可以在不同測(cè)量環(huán)境下實(shí)現(xiàn)靈活的速度監(jiān)測(cè)。不論是對(duì)貨車、乘用車還是摩托車，不論是在市區(qū)、高速公路還是山路，eso測(cè)速儀都應(yīng)用自如。kistler集團(tuán)旗下的esoGmbH經(jīng)認(rèn)證的測(cè)速執(zhí)法解決方案可以在不同測(cè)量環(huán)境下實(shí)現(xiàn)靈活的速度監(jiān)測(cè)。測(cè)速儀包含用戶界面友好

kistler生物力學(xué) - 力測(cè)量解決方案2021/05/19: 生物力學(xué)-力測(cè)量解決方案50年壓電測(cè)量技術(shù)沉淀，源自kistler生物力學(xué)作為一家生物力學(xué)測(cè)量?jī)x器制造商，kistler的歷史可以追溯到半個(gè)世紀(jì)前。自成立伊始，公司就致力于制定各項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)。在高校、診所，kistler測(cè)力臺(tái)是臨床研究、運(yùn)動(dòng)和成績(jī)?cè)\斷、動(dòng)作分析和職業(yè)領(lǐng)域*的工具。kistler采用經(jīng)久的高精度壓電傳感器，即使在苛刻的條件下，也能給出可靠的測(cè)量結(jié)果。運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)為取得的運(yùn)動(dòng)成績(jī)，運(yùn)動(dòng)員需要量身定制的訓(xùn)練方法，并根據(jù)自身需求進(jìn)行不斷優(yōu)化。無(wú)論是作為單獨(dú)組件還是完整的成套系統(tǒng)，搭載壓電傳

kistler軌道技術(shù) – 在可靠的軌道系統(tǒng)中使用的測(cè)量技術(shù)2021/05/19: kistler軌道技術(shù)–在可靠的軌道系統(tǒng)中使用的測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和軌道車輛的可用性在軌道交通中是至關(guān)重要的。制造商、維護(hù)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商都對(duì)此負(fù)有責(zé)任。kistler軌道技術(shù)為所有參與方提供支持：制造商使用kistler加速度傳感器測(cè)試列車模型，檢修公司使用kistler技術(shù)檢查所檢修車輛的制動(dòng)力，軌道交通運(yùn)營(yíng)商使用我們的軌道動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)監(jiān)控運(yùn)行的列車。該監(jiān)控除了確定重量之外還可提早發(fā)現(xiàn)車輪損壞并防止軌道網(wǎng)中發(fā)生后續(xù)損壞。kistler軌道技術(shù)為所有情況提供的測(cè)量技術(shù)，從而遵守規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和法律。測(cè)量

kistler高溫環(huán)境下測(cè)量熱聲學(xué)現(xiàn)象2021/05/19: kistler高溫環(huán)境下測(cè)量熱聲學(xué)現(xiàn)象kistler測(cè)量系統(tǒng)可在700°C高溫環(huán)境下測(cè)量熱聲學(xué)現(xiàn)象。應(yīng)用范圍涵蓋燃?xì)廨啓C(jī)及其他渦輪機(jī)械監(jiān)測(cè)、連續(xù)爆轟發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)以及管道振蕩壓力和聲振測(cè)溫的監(jiān)測(cè)與控制。的kistler壓電傳感器以PiezoStar®KI100晶體材料為基礎(chǔ)，這種晶體專為700°C的高溫環(huán)境開(kāi)發(fā)。全差分測(cè)量系統(tǒng)對(duì)電磁干擾非常不敏感，甚至可以進(jìn)行小聲壓測(cè)量。kistler的模塊化產(chǎn)品組合包含各種傳感器，包括ATEX認(rèn)證的防爆版。確保為所有常規(guī)應(yīng)用情形提供解決方案。燃?xì)廨啓C(jī)監(jiān)測(cè)kistl

實(shí)驗(yàn)室電荷放大器——kistler LabAmp2021/05/19: 用于壓電測(cè)量并集成數(shù)據(jù)采集的實(shí)驗(yàn)室電荷放大器——kistlerLabAmpkistlerLabAmp®516和5167A是通用型實(shí)驗(yàn)室電荷放大器，用于壓電傳感器對(duì)力、加速度、壓力、反作用扭矩和應(yīng)變的測(cè)量。516型雙模電荷放大器可測(cè)量動(dòng)態(tài)PE和IEPE信號(hào)以及靜態(tài)/動(dòng)態(tài)電壓信號(hào)，而5167A型電荷放大器可測(cè)量來(lái)自任何壓電傳感器的準(zhǔn)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信號(hào)。kistlerLabAmp可在靈活的信號(hào)調(diào)理?xiàng)l件下進(jìn)行低噪測(cè)量，并具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集功能，同時(shí)將高保真數(shù)據(jù)直接傳送到主機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步分析。多個(gè)LabAmp電

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