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智能物流機(jī)器人持續(xù)火爆市場2019/02/27: 機(jī)器換人已經(jīng)在范圍大面積展開，從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療到商業(yè)應(yīng)用市場不斷蔓延，并顯現(xiàn)出的市場機(jī)遇。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等技術(shù)的突破發(fā)展，各種具有*功能的機(jī)器人產(chǎn)品現(xiàn)世，給社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的動力。在物流行業(yè)中，機(jī)器人被用于倉庫搬運(yùn)、揀選，以及進(jìn)行運(yùn)輸、快遞配送等多領(lǐng)域。近年來，電商行業(yè)發(fā)展迅速，物流領(lǐng)域的需求急劇增長，而人力勞動在行業(yè)中表現(xiàn)出許多不足中，物流領(lǐng)xian機(jī)器換人一觸即發(fā)。根據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)的分析，到2025年倉儲市場將達(dá)到60億美元，到2022年將有近100萬個(gè)倉庫和物流機(jī)器人出貨，

智能倉儲機(jī)器人輕松解決生產(chǎn)物流布局煩惱2019/02/21: 近些年中國制造2025的推出，工業(yè)機(jī)器人發(fā)展突出，智能機(jī)器人擴(kuò)張加快，就運(yùn)輸機(jī)器人來說，其領(lǐng)域已經(jīng)由汽車、電子、食品包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域，逐漸向3C制造、新能源電池、裝備、生活用品等新興領(lǐng)域加快布局。據(jù)市場市場分析，為了提升出庫效率，減少成本，越來越多的制造業(yè)對于智能搬運(yùn)的需求與日俱增。這就要求工廠的自動化生產(chǎn)線物流搬運(yùn)系統(tǒng)都必須具有*的柔性，才能夠隨著生產(chǎn)的需求而快速更換部署。但如何實(shí)現(xiàn)更為的物料搬運(yùn)工作呢？藍(lán)芯科技作為市場的物料搬運(yùn)系統(tǒng)解決方案提供商，其生產(chǎn)的倉儲機(jī)器人產(chǎn)品均采用自主研發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)

3D視覺技術(shù)測量原理2019/02/20: 要談3D視覺應(yīng)用方案，就必須先弄清楚光學(xué)測量分類以及其原理。光學(xué)測量分為主動測距法和被動測距法。主動測距方法的基本思想是利用特定的、人為控制光源和聲源對物體目標(biāo)進(jìn)行照射，根據(jù)物體表面的反射特性及光學(xué)、聲學(xué)特性來獲取目標(biāo)的三維信息。其特點(diǎn)是具有較高的測距精度、抗干擾能力和實(shí)時(shí)性，具有代表性的主動測距方法有結(jié)構(gòu)光法、飛行時(shí)間法、和三角測距法。1.主動測距法（1）結(jié)構(gòu)光法根據(jù)投影光束形態(tài)的不同，結(jié)構(gòu)光法又可分為光點(diǎn)式結(jié)構(gòu)光法、光條式結(jié)構(gòu)光法和光面式結(jié)構(gòu)光法等。目前應(yīng)用中較廣，且在深度測量中具有明顯優(yōu)勢

盤點(diǎn)智能移動機(jī)器人的前世今生2019/02/18: 移動機(jī)器人通常由一臺或若干臺“中央控制器”負(fù)責(zé)所有機(jī)器人正常運(yùn)行的調(diào)度和協(xié)調(diào)，中央控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)與所有機(jī)器人連接，下達(dá)任務(wù)作業(yè)，移動機(jī)器人本身也搭載不同類型的環(huán)境感知模塊（激光、磁性、慣性、視覺等）以及安全防護(hù)模塊，實(shí)現(xiàn)的自主路線控制并確保活動場地的人員安全。移動機(jī)器人通常應(yīng)用在哪？按照不同的應(yīng)用領(lǐng)域，移動機(jī)器人可分為裝配型移動機(jī)器人、搬運(yùn)型移動機(jī)器人以及特殊領(lǐng)域應(yīng)用的移動機(jī)器人。裝配型移動機(jī)器人主要應(yīng)用于汽車總裝領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)汽車底盤和白車身的合裝作業(yè)，移動機(jī)器人需要實(shí)現(xiàn)同車身動態(tài)跟蹤及同步。

3D視覺系統(tǒng)技術(shù)詳解2019/02/18: 3D視覺技術(shù)的發(fā)展近年來，隨著芯片技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)軟硬件系統(tǒng)的深入，視覺傳感器得到了極為廣泛的應(yīng)用。社會越來越智能，可以使用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)將人們記錄下來的圖像智能地利用起來，而不是用一個(gè)個(gè)柜子將圖像、視頻束之高閣。從膠卷，到CCD再到現(xiàn)在特別成熟、隨處可見的CMOS，我們對圖像傳感器的性能追求也逐漸發(fā)生了改變。手機(jī)上開始出現(xiàn)前攝、后攝，后攝也出現(xiàn)了俗稱的“浴霸”、“加特林”。在算法的加持下，每顆攝像頭的用處都不一樣。而18、19年將是3D圖像傳感器起飛與騰飛的兩年。有了3D傳感器，我們就

政策助力物流機(jī)器人發(fā)展迅猛2019/02/16: 近年來，中國人口紅利逐漸消失，人工智能席卷，科技的發(fā)展給不少傳統(tǒng)行業(yè)帶來巨變，物流行業(yè)就是其中之一。在“機(jī)器換人”風(fēng)潮影響之下，如今的物流行業(yè)，正在不斷從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從依賴人力的傳統(tǒng)模式向依靠機(jī)器人的智能物流轉(zhuǎn)型升級。物流是為了滿足社會需求的經(jīng)濟(jì)活動，將物品從供應(yīng)地輸送向接受地的實(shí)體流動過程。這項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動需要通過運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能來實(shí)現(xiàn)。中國的物流行業(yè)經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流（方、第二方物流）向第三方物流過渡、第四方物流蓬勃發(fā)展的階段，成為了一

物流機(jī)器人的市場前景分析2019/02/14: 縱覽整個(gè)中國物流裝備業(yè)，近年來zui受矚目、發(fā)展快的自動化物流設(shè)備，當(dāng)屬物流機(jī)器人（AGV）。隨著人工智能、機(jī)器視覺、實(shí)時(shí)計(jì)算、柔性自動化等技術(shù)的快速發(fā)展，物流占用了大量勞動力，“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的結(jié)合是亮點(diǎn)。機(jī)器人、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)的引進(jìn)，促使傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)生了的變革，其中生產(chǎn)制造中的智能物流是智能制造、智能工廠的重要組成部分。近幾年來，國內(nèi)物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高速增長從根本上提升了物流體系的運(yùn)行效率，對中國制造業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。從2017-2018年的市場銷售情況來看，物流機(jī)器人行業(yè)獲得

倉儲機(jī)器人為電商倉儲物流企業(yè)“開疆破土”2019/02/13: 從三年前開始，國內(nèi)倉儲機(jī)器人行業(yè)的熱度從來沒有真正降溫過。近幾年更隨著電商行業(yè)的迅速崛起，物流行業(yè)壓力倍增，自動化物流是未來發(fā)展的必然趨勢和要求。目前國內(nèi)以提供倉儲機(jī)器人為主業(yè)的公司多達(dá)30家，僅2017年度，整體行業(yè)的融資金額就超過了10億人民幣，是2016年的數(shù)倍。目前物流倉儲機(jī)器人行業(yè)到底發(fā)展到什么程度？藍(lán)芯科技針對這一問題，為行業(yè)電商線下物流企業(yè)量身定制了倉儲貨物全自動搬運(yùn)系統(tǒng)-倉儲機(jī)器人。針對不同的應(yīng)用場景需求，藍(lán)芯科技可以提供不同功能的自動搬運(yùn)解決方案。這種系統(tǒng)是基于視覺導(dǎo)航模式，可

物流機(jī)器人全面爆發(fā) 年增日已達(dá)到20%2019/02/12: 在去年的“雙十一”期間，快遞包裹量達(dá)到10億件。去年整一年我國快遞業(yè)務(wù)量約為470億件。據(jù)國家郵政局預(yù)計(jì)，到2020年全國快遞業(yè)務(wù)量將會達(dá)到700億件。龐大的數(shù)字對快遞行業(yè)來說增長速度確實(shí)驚人！事實(shí)上，快遞物流業(yè)是拉動物流機(jī)器人快速增長的主要?jiǎng)恿?。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近五年物流機(jī)器人的年均增長超過20%。2018年，AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）市場規(guī)模達(dá)到1.9萬臺。與此同時(shí)，京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等擁有巨大快遞量處理需求的電商及傳統(tǒng)物流企業(yè)，均在加大對分揀機(jī)器人、AGV、無人倉等裝備的投入。

老板，給您推薦一位生產(chǎn)/倉儲主管2019/01/31: 春節(jié)招工難春節(jié)臨近，人類大周期性遷徙已經(jīng)開始了。到處都是熱熱鬧鬧的，工廠和倉庫，這段時(shí)間直到元宵前，卻是一年冷清的時(shí)間。這周開始，員工們走得已經(jīng)差不多，很多工廠/倉庫已經(jīng)停工放假。再掙錢的單子也沒法做了，必須得等過完年，才能開足馬力搶時(shí)間。一開春，磨刀霍霍，正準(zhǔn)備加油干，老板已經(jīng)擼起袖，發(fā)現(xiàn)很多人還沒來？招工招不到，怎么辦？又有無數(shù)的老板們開始感嘆用工荒，招人難了。尤其是勞動密集型產(chǎn)業(yè)更加如此，往年過完元宵，員工返崗率還達(dá)不到70%。過個(gè)春節(jié)，每年都要痛一次。您別著急，老板！我們給您推薦一位的主

物流機(jī)器人在快遞業(yè)已全面到來了嗎？2019/01/31: 在未來，也有可能不久的將來，快遞行業(yè)的大量工作終將會被效率更高成本更低的機(jī)器人所代替，對于基層工作者而言，與其害怕失去工作，不如化為學(xué)習(xí)動力，不斷提升自身競爭力。機(jī)器人正大量“上崗”物流業(yè)在去年國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況，從今年第二季度開始，我國常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代！值得注意的是，在快遞數(shù)量迅猛增長的同時(shí)，物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級，“一日達(dá)”開始成為配送領(lǐng)域新航標(biāo)。單日、億件、一日達(dá)，在這些字眼驚人組合在一起的背后，物流行業(yè)的“機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)”正展露著它們的“十八般

3D視覺傳感器技術(shù)的應(yīng)用以及介紹2019/01/30: 視覺傳感器分為很多種類，比如3D視覺傳感器技術(shù)、智能視覺傳感器技術(shù)等。對于3D視覺傳感器技術(shù)很多人可能不是特別了解，下面為大家介紹3D視覺傳感器技術(shù)的應(yīng)用以及介紹。視覺傳感技術(shù)成為研究熱門時(shí)，為了追求著更加立體的畫面感，但是當(dāng)觀看立體電影時(shí)我們不免會抱怨帶眼鏡的麻煩及擔(dān)心傷害眼睛，這時(shí)3D立體成像成為熱門研究，這將為實(shí)現(xiàn)3D畫面的呈現(xiàn)無需佩戴立體眼鏡就能觀看立體圖像。3D信號[2]是一個(gè)三維坐標(biāo)的空間信號。在一個(gè)視覺的定義中，3D攝像應(yīng)該是一個(gè)擁有三個(gè)空間分量的圖像。但是，從廣義上講，視頻信號序

3D視覺傳感器快遞包裹混合分揀案例說明2019/01/30: 杭州藍(lán)芯科技自研的悟空系列3D視覺傳感器具有高分辨率、高精度的特點(diǎn)，可以為客戶提供可靠的彩色圖、深度圖和點(diǎn)云?？臻g分辨率達(dá)到230萬像素，深度測量精度高可達(dá)0.2mm。硬件上采用GPU加速，3D成像速度快可達(dá)0.4S。這是一款設(shè)計(jì)精巧的3D視覺傳感器，體積小，重量很輕，非常適用于一些要求更為靈活操作的機(jī)械臂安裝場景，具備通用移動式安裝產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)。本案例針對物流中心的混合物體分揀場景研發(fā)，一般是將袋裝、盒裝、信封件等從隨機(jī)堆疊的大料箱或者傳送帶上分揀到特定的傳送帶上。如下圖所示。3D視覺傳感器場景

智能搬運(yùn)機(jī)器人在3C電子制造業(yè)的應(yīng)用2019/01/24: 項(xiàng)目背景：浙江某3C電子制造業(yè)生產(chǎn)流程中存在高頻率的物料搬運(yùn)工作，線邊倉工人在進(jìn)行物料整理的同時(shí)，需要通過人力向多條SMT線運(yùn)送物料，占用了大量的工作時(shí)間和人力，且容易發(fā)生供料不及時(shí)或大量物料囤積生產(chǎn)線的問題。問題分析：?高頻次的物料搬運(yùn)運(yùn)輸工作?物料搬運(yùn)過程的電子跟蹤問題?高人流量、動態(tài)環(huán)境中機(jī)器人定位穩(wěn)定性解決方案優(yōu)勢：?視覺導(dǎo)航引導(dǎo)，多傳感器融合避障，無需改造場地；?調(diào)度系統(tǒng)接入WMS系統(tǒng)，優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍控制；此次項(xiàng)目回報(bào)率與客戶價(jià)值體現(xiàn)在人員流動性大、通道狹窄的SMT線上也能自如的運(yùn)行。即

物流機(jī)器人的分類及技術(shù)分析2019/01/24: 在過去的2018年，物流行業(yè)非?；馃?，火熱一直不減，討論多的莫過于快遞企業(yè)上市、收購、融資，新品牌開發(fā)，新業(yè)務(wù)拓展，獲得無人機(jī)運(yùn)營許可，各家無人車、無人重卡亮相……物流機(jī)器人（又可理解為自動引導(dǎo)車，AutomatedGuidedVehicle，簡稱：AGV）在整個(gè)智能物流系統(tǒng)中起關(guān)鍵性的作用，其中倉儲AGV被廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)及各大主流電商的倉庫存儲、分揀中心和運(yùn)輸?shù)炔僮鲌鼍?，主要完成裝卸、搬運(yùn)、存儲、分揀和運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。?jù)有關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，物流機(jī)器人市場將從2014年的160億美金增長至2020

智能倉儲機(jī)器人廠商集體“大躍進(jìn)”2019/01/22: 伴隨著電商的發(fā)展，對物流服務(wù)能力和效率提出了更高的要求，物流智能化加速發(fā)展。就倉儲機(jī)器人而言，隨著資本的熱衷、技術(shù)的進(jìn)步以及政策優(yōu)勢等因素，近兩年飛速發(fā)展，競爭格局逐漸形成，但不變的是對技術(shù)、安全應(yīng)用以及創(chuàng)新的探索。據(jù)報(bào)道未來五年，倉儲物流機(jī)器人的銷售額將增長10％。近年來，隨著人口紅利的消失，人工成本越來越貴，勞動強(qiáng)度也在不斷增大，再加上人在生產(chǎn)過程中受身體、情緒等影響，勞動強(qiáng)度等不能和機(jī)器人相比，在一定程度上就讓勞動密集型企業(yè)迫不得已采取機(jī)器換人的措施。在五年內(nèi)，AGV市場在的價(jià)值將超過25

倉儲機(jī)器人繼續(xù)迎接下一個(gè)春天2019/01/18: 伴隨著電商的發(fā)展，對物流服務(wù)能力和效率提出了更高的要求，物流智能化加速發(fā)展。就倉儲機(jī)器人而言，隨著資本的熱衷、技術(shù)的進(jìn)步以及政策優(yōu)勢等因素，近兩年飛速發(fā)展，競爭格局逐漸形成，但不變的是對技術(shù)、安全應(yīng)用以及創(chuàng)新的探索。一個(gè)行業(yè)真實(shí)的面貌，或許只有從業(yè)者才為清楚。目前物流倉儲機(jī)器人行業(yè)到底發(fā)展到什么程度？表面上的欣欣向榮是否真正代表了行業(yè)的現(xiàn)狀？究竟是虛假繁榮還是真的蓄勢待發(fā)？另外，客戶在選擇機(jī)器人方案的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注哪些方面？從市場藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海，新晉的公司是否依然還有生存的空間？本文帶你剖析一下倉

解析倉儲行業(yè)的三代物流機(jī)器人2019/01/17: 傳統(tǒng)物流倉儲業(yè)在以往的發(fā)展中極度依賴人力，難以實(shí)現(xiàn)率低成本，尤其近年來人力成本快速提高，使傳統(tǒng)物流業(yè)受到極大沖擊。近年來，各個(gè)物流企業(yè)都積極開始企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，不斷引進(jìn)自動化系統(tǒng)、追趕機(jī)器換人的潮流，以期提率，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，求生存，求發(fā)展，也直接促進(jìn)了專業(yè)物流機(jī)器人的面世及飛速發(fā)展。物流機(jī)器人至今的發(fā)展進(jìn)程，可以大致將其分為三代：代物流機(jī)器人，主要是以傳送帶及相關(guān)機(jī)械為主的設(shè)備，為機(jī)器人原型，實(shí)現(xiàn)從人工化到自動化的轉(zhuǎn)變。第二代物流機(jī)器人主要以移動機(jī)器人小車（AGV）為代表的設(shè)備，由可

物流機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢2019/01/16: 在去年雙十一期間，配送機(jī)器人、AGV機(jī)器人、分揀機(jī)器人等獲得了廣泛應(yīng)用，通過各環(huán)節(jié)的機(jī)器換人，在物流行業(yè)的倉儲和配送兩端，發(fā)揮出提質(zhì)增效降本的顯著作用，極大的緩解了物流行業(yè)的沉重壓力。而上述三種服務(wù)于物流領(lǐng)域的機(jī)器人，被叫做物流機(jī)器人，其具體是指應(yīng)用于倉庫、分揀中心，以及運(yùn)輸途中，進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人，屬于工業(yè)機(jī)器人下一個(gè)重要的細(xì)分范疇。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的增加，物流機(jī)器人開始逐漸成為物流及配套領(lǐng)域，數(shù)字化、自動化進(jìn)程中的重要智能基礎(chǔ)設(shè)施，日益受到各國企業(yè)的廣泛關(guān)注和一致重

智能倉儲機(jī)器人未來發(fā)展概況2019/01/16: 一說到物流、快遞、倉儲行業(yè)，可能大多數(shù)人想到的就是穿著制服，蓬頭垢面的快遞員；還有倉庫里汗流浹背的裝卸工；或者是一輛輛的大車來回奔馳……沒錯(cuò)，這正是傳統(tǒng)倉儲物流的真實(shí)寫照。但是傳統(tǒng)倉儲存在著諸多弊端，越來越多的倉儲機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入市場。目前，倉儲機(jī)器人行業(yè)還屬于一個(gè)比較年輕的行業(yè)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性、機(jī)器人的故障率等因素或多或少影響到客戶的滿意度和評價(jià)。相比大多數(shù)倉儲機(jī)器人公司，梯隊(duì)的幾家頭部企業(yè)已經(jīng)著眼于提升客戶服務(wù)質(zhì)量，更多地關(guān)注機(jī)器人系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及機(jī)器人系統(tǒng)能否解決客戶的痛點(diǎn)問題，也標(biāo)志著行業(yè)不

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