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2025
05-09

半導(dǎo)體行業(yè)薄膜沉積設(shè)備腔室清潔終點(diǎn)檢測(cè)解決方案
1.腔室清潔終點(diǎn)精確控制的重要性與挑戰(zhàn)薄膜沉積（如CVD/ALD）、光刻和刻蝕是半導(dǎo)體制造的三大核心工藝，其中薄膜沉積作為基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)金屬、介質(zhì)及半導(dǎo)體薄膜的制備。為確保薄膜沉積工藝的穩(wěn)定性，需定期使用NF?對(duì)腔室進(jìn)行清潔，以去除積聚的聚合物材料。精確控制清潔終點(diǎn)至關(guān)重要：l清潔不足：殘留沉積物會(huì)形成顆粒污染，導(dǎo)致產(chǎn)品良率下降l過度清潔：增加NF?消耗、延長(zhǎng)設(shè)備停機(jī)時(shí)間并縮短腔室壽命。傳統(tǒng)方法依賴經(jīng)驗(yàn)時(shí)間控制清潔終點(diǎn)，但最佳清潔時(shí)間受多變量影響（如沉積厚度、溫度、壓力、氣體流量及材料化學(xué)組成）
2025
05-08

四方儀器：以創(chuàng)新科技助力綠色轉(zhuǎn)型，共筑生態(tài)未來
2025年4月23日，習(xí)近平主席在氣候和公正轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)人視頻峰會(huì)上發(fā)表致辭，強(qiáng)調(diào)各國(guó)應(yīng)堅(jiān)守多邊主義、深化國(guó)際合作、推動(dòng)公正轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化務(wù)實(shí)行動(dòng)，中國(guó)將深化南南合作并宣布覆蓋全經(jīng)濟(jì)范圍、包括所有溫室氣體的2035年國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，攜手推動(dòng)全球氣候治理和進(jìn)步事業(yè)，引發(fā)國(guó)際社會(huì)廣泛關(guān)注和積極反響。習(xí)近平主席在致辭中指出，“全球氣候治理雖然歷經(jīng)風(fēng)雨，但綠色低碳發(fā)展終成時(shí)代潮流"“只要我們堅(jiān)定信心，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)合作，就一定能沖破逆流，推動(dòng)全球氣候治理和世界一切進(jìn)步事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)"。同時(shí)，習(xí)近平主席在致辭中說，“中
2025
04-30

四方光電主流/旁流ETCO2傳感器助力臨床關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測(cè)
在醫(yī)療監(jiān)護(hù)領(lǐng)域，呼氣末二氧化碳濃度（ETCO2）作為關(guān)鍵生理指標(biāo)，已被納入現(xiàn)代生命體征監(jiān)測(cè)體系，與體溫、呼吸頻率、脈壓、血壓及血氧飽和度共同構(gòu)成六大基礎(chǔ)監(jiān)護(hù)參數(shù)。該指標(biāo)能實(shí)時(shí)反映患者代謝水平、通氣功能及循環(huán)狀態(tài)，在臨床實(shí)踐中具有重要價(jià)值。2017年由國(guó)內(nèi)急危重癥領(lǐng)域?qū)＜衣?lián)合制定的《急診呼氣末二氧化碳監(jiān)測(cè)專家共識(shí)》，系統(tǒng)闡述了該技術(shù)在氣道管理、呼吸監(jiān)護(hù)、循環(huán)評(píng)估、輔助診斷及預(yù)后判斷等五大臨床維度的應(yīng)用場(chǎng)景，尤其在麻醉管理優(yōu)化、呼吸支持效果評(píng)價(jià)和心肺復(fù)蘇質(zhì)量監(jiān)控方面展現(xiàn)顯著優(yōu)勢(shì)。相較于傳統(tǒng)血氧監(jiān)測(cè)，
2025
04-28

車內(nèi)缺氧隱患：被忽視的二氧化碳濃度監(jiān)測(cè)
在長(zhǎng)途駕駛過程中，很多車主都曾經(jīng)歷過這樣的困擾：關(guān)閉車窗長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，逐漸感到困倦、注意力渙散，甚至出現(xiàn)頭痛等癥狀。傳統(tǒng)認(rèn)知往往將這些現(xiàn)象簡(jiǎn)單歸咎于“車內(nèi)缺氧”，但真正的元兇其實(shí)是不斷累積的二氧化碳（CO2）。相較于室內(nèi)環(huán)境，車內(nèi)空間更為狹小密閉，CO2濃度的上升速度更快，對(duì)行車安全的影響更為直接且嚴(yán)重。缺氧的本質(zhì)：CO2的“隱形攻擊”科學(xué)研究表明，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，車艙內(nèi)的氣體變化具有特殊性?？諝庵醒鯕獾恼：渴?1%，對(duì)人體產(chǎn)生影響的臨界值為19.5%，低于臨界值人體易呼吸加速感到疲勞無(wú)力，
2025
04-25

四方光電一氧化碳報(bào)警器：守護(hù)住宅與商業(yè)空間室內(nèi)安全
一氧化碳(CO)是一種無(wú)色無(wú)味的有毒氣體。根據(jù)英國(guó)衛(wèi)生與社會(huì)保障部研究數(shù)據(jù)，英國(guó)每年平均發(fā)生50起家庭一氧化碳中毒致死事件，并導(dǎo)致高達(dá)4,000例醫(yī)療就診。為降低一氧化碳中毒事件發(fā)生率，近年來多國(guó)相繼出臺(tái)法規(guī)強(qiáng)制要求室內(nèi)安裝一氧化碳報(bào)警器。在政策驅(qū)動(dòng)下，室內(nèi)一氧化碳報(bào)警器的安裝已成為強(qiáng)制性安全措施，這也直接推動(dòng)了全球一氧化碳報(bào)警器市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。四方光電早前已成功開發(fā)一氧化碳傳感器及報(bào)警器解決方案，致力于通過精準(zhǔn)氣體檢測(cè)技術(shù)降低中毒事故發(fā)生率。面對(duì)市場(chǎng)對(duì)OEM一氧化碳報(bào)警器的迫切需求，公司特別
2025
04-18

聚焦最嚴(yán)電池新國(guó)標(biāo)：看四方光電如何構(gòu)筑熱失控安全預(yù)警
標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的安全性成為行業(yè)核心議題。近日，工信部最新頒布的GB38031-2025《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全要求》將于2026年7月1日正式實(shí)施，以熱失控防護(hù)為核心構(gòu)建多重生死防線，被稱為“***嚴(yán)電池安全令”。核心修訂內(nèi)容如下：?熱失控防護(hù)升級(jí)：電池系統(tǒng)在單體熱失控后2小時(shí)內(nèi)必須不起火、不爆炸；?溫度嚴(yán)格管控：所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度≤60℃；?報(bào)警響應(yīng)提速：熱失控信號(hào)需在5分鐘內(nèi)發(fā)出預(yù)警，且報(bào)警前后5分鐘內(nèi)乘員艙內(nèi)無(wú)可見煙氣；?新增測(cè)試場(chǎng)景：新增底部撞擊及快充循環(huán)后短路測(cè)
2025
04-17

四方光電車載顆粒物傳感器，助力艙內(nèi)空氣質(zhì)量提升
近年來，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題受到廣泛關(guān)注。車輛作為主要污染源，在排放顆粒物的同時(shí)，行駛過程中外部污染物也會(huì)通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入艙內(nèi)。艙內(nèi)顆粒物濃度升高的成因可分為：1.外部因素大氣污染：霧霾天氣使用外循環(huán)時(shí)，低質(zhì)量外部空氣導(dǎo)致艙內(nèi)PM濃度升高交通尾氣：密閉空間內(nèi)擁堵怠速加劇有害尾氣暴露道路狀況：多塵或泥濘路況增加顆粒物侵入2.內(nèi)部因素內(nèi)飾揮發(fā)：座椅/塑料件釋放顆粒物人為活動(dòng)：吸煙、噴霧劑使用等行為3.車輛功能因素空氣循環(huán)：長(zhǎng)期內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致污染物積聚濾芯失效：空調(diào)濾芯老化/堵塞降低過濾效率長(zhǎng)期暴露于高濃度顆
2025
04-16

四方光電電化學(xué)一氧化碳傳感器ECO-5011系列通過UL 2075認(rèn)證
四方光電股份有限公司的創(chuàng)新型電化學(xué)一氧化碳傳感器ECO-5011系列已成功獲得UL2075認(rèn)證，標(biāo)志著該系列產(chǎn)品在一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)與可靠性。UL2075作為氣體與蒸汽探測(cè)器的核心認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，為包括一氧化碳（CO）在內(nèi)的氣體檢測(cè)設(shè)備開發(fā)與認(rèn)證提供了關(guān)鍵指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)NFPA70《國(guó)家電氣法規(guī)》，規(guī)定了適用于室內(nèi)外環(huán)境的便攜式可燃?xì)怏w及蒸汽探測(cè)器與傳感器的技術(shù)規(guī)范。為滿足UL2075嚴(yán)苛要求，四方光電一氧化碳傳感器歷經(jīng)多項(xiàng)精密測(cè)試，涵蓋精度驗(yàn)證、耐久性測(cè)試及環(huán)境耐
2025
04-15

頂空氣體分析——MAP氣調(diào)包裝技術(shù)持久保鮮的奧秘
為什么MAP廣泛普及？氣調(diào)包裝（ModifiedAtmospherePackaging，簡(jiǎn)稱MAP）是一種通過調(diào)整包裝內(nèi)部氣體成分來顯著延長(zhǎng)產(chǎn)品保質(zhì)期的先進(jìn)包裝技術(shù)。它在保持產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，有效減少了化學(xué)防腐劑的使用，更好地契合了消費(fèi)者對(duì)健康和新鮮度的追求。MAP技術(shù)適用于多種食品類型，并且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本降低，其應(yīng)用范圍持續(xù)拓展，已成為包裝行業(yè)的重要技術(shù)。在密封包裝中，未被產(chǎn)品占據(jù)的空間內(nèi)所含氣體被稱為“頂空氣體”。通過科學(xué)配比氧氣（O2）、二氧化碳（CO2）和氮?dú)猓∟2）等氣體，頂空
2025
04-15

高精度粒子計(jì)數(shù)器在顯示面板潔凈室環(huán)境監(jiān)控中的關(guān)鍵作用
近年來，全球平板顯示面板市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，下游消費(fèi)電子領(lǐng)域（電視、電腦、手機(jī)等）以及商用顯示、車載顯示、醫(yī)療顯示等專業(yè)顯示市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)擴(kuò)容需求，LCD和OLED面板制造過程中亟需提升良品率，以確保終端市場(chǎng)產(chǎn)品供應(yīng)并維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。影響LCD與OLED質(zhì)量的核心要素在平板顯示制造工藝中，顆粒污染與靜電損傷是影響良率的兩大關(guān)鍵因素。隨著器件小型化與精密化發(fā)展，高密度集成電路的圖形特征尺寸及表面沉積層厚度已縮至微米級(jí)，這使得生產(chǎn)工藝對(duì)顆粒污染更為敏感?；妆砻骖w粒沉積易引發(fā)點(diǎn)缺陷甚至
2025
04-11

四方光電NMP氣體泄漏報(bào)警器為鋰電池安全生產(chǎn)護(hù)航
在鋰電池生產(chǎn)過程中，NMP（N-甲基吡咯烷酮）作為制備正極漿料的重要溶劑，其濃度監(jiān)控直接影響產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)安全。該物質(zhì)不僅具有腐蝕性，且易燃易爆特性使車間環(huán)境存在安全隱患，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的濃度監(jiān)測(cè)成為保障工藝穩(wěn)定與人員安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前普遍采用的催化燃燒式檢測(cè)儀存在痛點(diǎn)：傳感器需頻繁停工校準(zhǔn)維護(hù)，影響產(chǎn)線連續(xù)性；1~2年使用壽命增加使用成本；對(duì)硅、硫化氫等物質(zhì)的交叉敏感易導(dǎo)致傳感器中毒失效。這些問題制約著鋰電池企業(yè)生產(chǎn)效率與安全管控能力。針對(duì)如上問題，四方光電推出了自主研發(fā)的一款基于非分光紅外原理(
2025
04-09

四方光電R290冷媒泄漏監(jiān)測(cè)傳感器如何守護(hù)新能源車空調(diào)安全？
自1987年《蒙特利爾議定書》以來，制冷劑加速向零ODP（大氣臭氧消耗潛能值）、低GWP（全球變暖潛能值）迭代及滲透?！吨袊?guó)履行(關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書)國(guó)家方案(2024-2030)(征求意見稿)》，明確提出鼓勵(lì)自然工質(zhì)制冷劑替代技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。全球日益趨嚴(yán)的法規(guī)及環(huán)保需求助推，以R290、R1234yf、R744等為代表的自然工質(zhì)制冷劑技術(shù)加速在電動(dòng)汽車熱系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。R290冷媒為何更適合電動(dòng)汽車？與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車用空調(diào)相比，電動(dòng)汽車無(wú)法使用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱采暖，且冬季低溫工況
2025
03-28

DeepSeek開年引風(fēng)潮，氣體分析行業(yè)即將迎來AI革命？
2025開年，DeepSeek幾乎刷屏全球，成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。短短30天內(nèi)，DeepSeek發(fā)布了多款大模型，如DeepSeek-V3、R1、Janus-Pro等，這些模型在160多個(gè)國(guó)家的應(yīng)用商店中登頂，甚至在一夜之間抹掉了美股萬(wàn)億市值。目前，其已成為最快突破3000萬(wàn)日活的APP！對(duì)于氣體檢測(cè)行業(yè)來講，它的出現(xiàn)是否將會(huì)通過深度學(xué)習(xí)算法與大數(shù)據(jù)分析，為行業(yè)提供從需求預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈優(yōu)化到應(yīng)用管理的全鏈路解決方案？現(xiàn)在，讓我們一起來對(duì)話這強(qiáng)大的AI軟件，看看它是否能幫我們更快地了解行業(yè)現(xiàn)狀？以下內(nèi)
2025
03-27

工業(yè)安全無(wú)小事：雙重防爆技術(shù)如何牢筑生命防線？
在復(fù)雜的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中，電氣設(shè)備的防爆功能至關(guān)重要。它如同一道堅(jiān)固的防線，有效防止因電氣火花或高溫使自身成為點(diǎn)火源而引發(fā)的爆炸事故，保障人員生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)不受損失。2014年，江蘇昆山某金屬制品公司因缺少泄爆裝置，導(dǎo)致鋁粉塵云高溫引發(fā)的重大爆炸事故，造成75人死亡，185人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3.51億元；2018年，臨沂某石化公司因使用的非防爆電器產(chǎn)生電火花，引燃了泄漏的液化石油氣，導(dǎo)致重大爆炸事故發(fā)生，造成10人死亡，9人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4468萬(wàn)元；2022年，四川某有機(jī)化工廠尾氣光解
2025
03-25

河北某熱電廠固定污染源氨逃逸監(jiān)測(cè)解決方案
項(xiàng)目背景SCR（選擇性催化還原）方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下，NOx與氨（NH3）會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將NOx轉(zhuǎn)化為氮?dú)猓∟2）和水（H2O），從而顯著減少NOx的排放。通常情況下，NH3與NOx之間的反應(yīng)效率能夠達(dá)到95%以上，但未參與反應(yīng)的NH3會(huì)形成所謂的“氨逃逸”現(xiàn)象。氨逃逸不僅會(huì)降低生產(chǎn)效率，還會(huì)對(duì)環(huán)境和人體健康帶來潛在的威脅。本項(xiàng)目位于滄州的一座大型火力發(fā)電廠內(nèi)。為響應(yīng)國(guó)家超低排放改造的要求，該
2025
03-21

四方光電粉塵傳感器：技術(shù)創(chuàng)新，助力全球市場(chǎng)發(fā)展
全球市場(chǎng)份額位居前列根據(jù)YoleIntelligence《GasａndParticlesensors2024》報(bào)告，2023年四方光電全球粉塵傳感器市場(chǎng)份額達(dá)17%。作為科創(chuàng)板上市公司，公司深耕智能氣體傳感器領(lǐng)域22年，聚焦光散射、自動(dòng)粒子識(shí)別（API）及鞘氣保護(hù)結(jié)構(gòu)三大核心技術(shù)，構(gòu)建覆蓋消費(fèi)電子、工業(yè)、汽車、醫(yī)療四大領(lǐng)域的完整產(chǎn)品矩陣。核心技術(shù)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘1.光散射技術(shù)空氣中的顆粒散射入射光，強(qiáng)度與粒徑正相關(guān)。含顆?？諝饨?jīng)采樣口進(jìn)入光敏區(qū)，粒子散射光生成脈沖信號(hào)，光敏器件接收并轉(zhuǎn)換信號(hào)后放大。
2025
03-20

新一代激光拉曼光譜氣體分析儀引領(lǐng)煤氣化裝置粗煤氣在線檢測(cè)技術(shù)變革
快速在線多組分氣體檢測(cè)技術(shù)對(duì)各種工業(yè)過程控制至關(guān)重要。傳統(tǒng)的多組分氣體分析技術(shù)包括氣相色譜法、質(zhì)譜法和紅外吸收光譜法。氣相色譜儀的檢測(cè)速度太慢，質(zhì)譜儀過于精密且十分昂貴，紅外吸收光譜分析儀的可測(cè)量氣體種類非常有限，這三種傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備均存在明顯缺陷，難以滿足工業(yè)過程控制的實(shí)際應(yīng)用需求。因此，在工業(yè)過程控制領(lǐng)域，迫切需要發(fā)展更加適用的多組分氣體檢測(cè)技術(shù)。四方光電（武漢）儀器有限公司（以下簡(jiǎn)稱“四方儀器”）自主研發(fā)的新一代產(chǎn)品LRGA-3200EX原位激光拉曼光譜氣體分析儀，具有測(cè)量氣體物種多、快速、
2025
03-14

國(guó)產(chǎn)替代正當(dāng)其時(shí)，四方光電引領(lǐng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧傳感器技術(shù)突破
隨著汽車數(shù)量激增，尾氣污染已成為大氣環(huán)境的主要威脅。柴油車排放的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）不僅危害人體健康，還會(huì)加劇溫室效應(yīng)、破壞臭氧層。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，國(guó)家實(shí)施了史上最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)——2023年7月全面推行的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，將氮氧化物排放限值大幅降低41.7%，嚴(yán)控至每公里35毫克。柴油車尾氣處理的核心技術(shù)是“顆粒捕捉器（DPF）+選擇性催化還原裝置（SCR）”的組合。其中，SCR系統(tǒng)如同“凈化器”，通過噴射尿素將有毒的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退?。而這一過程的關(guān)鍵便是氮氧傳感器。它實(shí)
2025
03-14

免校準(zhǔn)、長(zhǎng)壽命，NMP氣體泄漏報(bào)警器開啟高效安全新時(shí)代
在鋰電池生產(chǎn)過程中，NMP（N-甲基吡咯烷酮）作為一種重要的溶劑，被廣泛用于溶解PVDF（聚偏氟乙烯）等粘結(jié)劑，以制備正極漿料。然而，NMP具有腐蝕性，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和鋰電池性能會(huì)造成影響，需要通過烘烤工藝將其去除，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)NMP濃度優(yōu)化涂布、烘干等工藝流程，既能監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，也可保證生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性。同時(shí)，NMP易燃易爆，當(dāng)濃度超出爆炸極限時(shí)，易引發(fā)安全事故。由此可見，檢測(cè)NMP濃度直接影響著電池性能、設(shè)備健康和生命安全。同時(shí)，從鋰電池生產(chǎn)中90%以上的NMP可回收的經(jīng)濟(jì)效益，到全球的NMP檢
2025
03-14

摩托車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放測(cè)試系統(tǒng)解決方案
1.摩托車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放測(cè)試系統(tǒng)的需求與痛點(diǎn)我國(guó)是摩托車生產(chǎn)和使用大國(guó)，摩托車保有量約占全國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量的20%。摩托車對(duì)高比功率輸出的需求以及缺乏精密的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和排氣后處理裝置，導(dǎo)致摩托車成為燃燒副產(chǎn)物的強(qiáng)烈排放者，具有很大的健康風(fēng)險(xiǎn)。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是機(jī)動(dòng)車污染減排的主要驅(qū)動(dòng)力。自1994年開始，我國(guó)摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)已從第一階段執(zhí)行到第四階段，CO、THC和NOx的排放總量分別削減了約97%、97%和77%。為了進(jìn)一步削減摩托車尾氣污染物排放，2024年10月31日生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了摩托車第五階段

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