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2022
07-19四方光電安全監(jiān)測(cè)解決方案 全力守護(hù)城市生命線
2022年3月5日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議的政府工作報(bào)告中提到：“圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資。建設(shè)重點(diǎn)水利工程、綜合立體交通網(wǎng)、重要能源基地和設(shè)施，加快城市燃?xì)夤艿赖裙芫W(wǎng)更新改造，完善防洪排澇設(shè)施，繼續(xù)推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)，中央預(yù)算內(nèi)投資安排6400億元。”燃?xì)獍踩c人們生產(chǎn)生活息息相關(guān)，已成為城市應(yīng)急管理工作的頭等大事。四方光電掌握非分光紅外（NDIR）、可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜（TDLAS）、電化學(xué)等多種核心技術(shù)平臺(tái)及應(yīng)用，可測(cè)量CH4、C3H2022
07-192022
07-19四方光電激光揚(yáng)塵傳感器|助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
根據(jù)“2會(huì)”期間公布的2020年政府工作報(bào)告，今年要實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和主要污染物排放量繼續(xù)下降；深化重點(diǎn)地區(qū)大氣污染治理攻堅(jiān)；要打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)階段性目標(biāo)。2020年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、“十三五”規(guī)劃的全面收官之年，我國(guó)大氣污染治理進(jìn)入攻堅(jiān)“深水期”，剩下的都是難啃的“硬骨頭”。作為一直以來(lái)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，揚(yáng)塵污染治理已然成為大氣污染防治目標(biāo)完成與否的關(guān)鍵點(diǎn)之一。揚(yáng)塵治理，需對(duì)癥下藥；而把脈問(wèn)診，監(jiān)測(cè)為先。高性能的揚(yáng)塵傳感器對(duì)實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵全面監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)治理、降低成本2022
07-19銳意自控基于微流紅外、紫外NOX傳感器、汽車(chē)尾氣分析儀通過(guò)多省計(jì)量認(rèn)證
汽車(chē)尾氣排放分析儀是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)汽車(chē)排放的尾氣進(jìn)行檢測(cè)、分析，從而判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作正常、排出的有害氣體是否超出標(biāo)準(zhǔn)的一種儀器。作為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢驗(yàn)以及維修機(jī)構(gòu)的核心設(shè)備，這種儀器的質(zhì)量和性能直接影響到對(duì)汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)進(jìn)行檢查的效率和效果。因此，獲得具有法定效力的計(jì)量認(rèn)證證書(shū)是產(chǎn)品應(yīng)用于市場(chǎng)的重要前提條件。隨著新的汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)法規(guī)《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速及簡(jiǎn)易工況法)》GB18285-2018和《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》GB2022
06-24四方光電在線塵埃粒子計(jì)數(shù)器，潔凈室環(huán)境監(jiān)測(cè)的“火眼金睛”
前言：隨著新能源鋰電池、半導(dǎo)體、生物制藥、液晶面板等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度提出了更高的要求，有效控制潔凈室空氣中的塵埃粒子濃度至關(guān)重要。按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，潔凈室在設(shè)計(jì)、建造以及交付運(yùn)行以后，都需要對(duì)其性能和合理性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析。那么，企業(yè)為了滿(mǎn)足生產(chǎn)條件搭建符合標(biāo)準(zhǔn)要求的潔凈室環(huán)境，該如何實(shí)現(xiàn)對(duì)塵埃粒子的監(jiān)測(cè)呢？以往客戶(hù)僅在項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)采用手持式塵埃粒子計(jì)數(shù)器針對(duì)作業(yè)廠區(qū)內(nèi)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行潔凈度檢測(cè)，而工程驗(yàn)收合格投入使用后，則只會(huì)定期安排人工進(jìn)行抽查巡檢，這樣的做法會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題。2022
04-26激光拉曼氣體分析儀服務(wù)盧旺達(dá)生物燃?xì)?Bio-Mathane)項(xiàng)目
暗藏在湖底的危機(jī)圖1、非洲盧旺達(dá)基伍湖盧旺達(dá)的基伍湖風(fēng)景如畫(huà)，被譽(yù)為“非洲大湖”之一?；楹眰?cè)有一座活火山，數(shù)千年的火山活動(dòng)導(dǎo)致甲烷和二氧化碳大量積累溶解在基伍湖深處。科學(xué)家認(rèn)為基伍湖看似平靜，卻危險(xiǎn)重重，大約有3000億立方米的溶解二氧化碳、600億立方米的甲烷以及含有有毒的硫化氫潛藏湖底。這些溶解的氣體隨時(shí)可能以湖沼噴發(fā)的形式爆炸性地釋放，一旦爆發(fā)，不僅會(huì)釋放致命的二氧化碳，還可能引起甲烷爆炸，引發(fā)災(zāi)害。圖2、基伍湖分層深水區(qū)示意圖湖底甲烷變身可持續(xù)能源對(duì)周邊人口及國(guó)家來(lái)說(shuō)，氣藏既是一種潛2022
04-20移動(dòng)源排放執(zhí)法設(shè)備獲多省市認(rèn)可，四方儀器助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
一、背景隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，大氣污染正在向工業(yè)燃煤污染與機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染復(fù)合型發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染對(duì)顆粒物和氮氧化物的貢獻(xiàn)率較大。特別是柴油貨車(chē)和非道路機(jī)械的排放，對(duì)我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響日益凸顯，成為我國(guó)污染治理的重中之重。圖1：2018年污染物排放對(duì)比圖數(shù)據(jù)來(lái)源：《移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2019）》為了控制非道路移動(dòng)機(jī)械污染，國(guó)家出臺(tái)了《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)柴油貨車(chē)、非道路移動(dòng)機(jī)械的污染防治工作進(jìn)行了統(tǒng)一的部署和規(guī)劃。對(duì)于柴油貨車(chē)，明確要求：（1）加大路檢路查力度。建立完2022
04-13四方光電激光光譜技術(shù)的十年布局，助推氣體分析儀器國(guó)產(chǎn)化提速
在第一臺(tái)激光器誕生60多年后的今天,隨著激光光源、探測(cè)技術(shù)、實(shí)驗(yàn)裝置和數(shù)據(jù)處理等各方面技術(shù)的飛躍發(fā)展,激光光譜技術(shù)作為微觀感知領(lǐng)域的核心技術(shù),已經(jīng)成為物理、化學(xué)、生物、環(huán)境以及天文學(xué)等領(lǐng)域中研究光與物質(zhì)相互作用的重要手段,從實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究到各領(lǐng)域應(yīng)用第一線都扮演著重要的角色。拉曼光譜技術(shù)早有布局，突破工業(yè)過(guò)程氣體分析技術(shù)瓶頸在工業(yè)過(guò)程氣體監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，傅里葉紅外（FITR)、質(zhì)譜(MS)、氣相色譜(GC)等原理的氣體分析儀各有優(yōu)點(diǎn)。傅里葉紅外技術(shù)一個(gè)氣室很難適合不同的量程，也無(wú)法分析H2、02、N22022
04-072022
04-06四方光電安全監(jiān)測(cè)解決方案，全力守護(hù)城市生命線
2022年3月5日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議的政府工作報(bào)告中提到：“圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資。建設(shè)重點(diǎn)水利工程、綜合立體交通網(wǎng)、重要能源基地和設(shè)施，加快城市燃?xì)夤艿赖裙芫W(wǎng)更新改造，完善防洪排澇設(shè)施，繼續(xù)推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)，中央預(yù)算內(nèi)投資安排6400億元?！比?xì)獍踩c人們生產(chǎn)生活息息相關(guān)，已成為城市應(yīng)急管理工作的頭等大事。四方光電掌握非分光紅外（NDIR）、可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜（TDLAS）、電化學(xué)等多種核心技術(shù)平臺(tái)及應(yīng)用，可測(cè)量CH4、C3H2022
03-11國(guó)六來(lái)臨前夜 四方儀器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)排放檢測(cè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化替代
如果你去買(mǎi)車(chē)或者驗(yàn)車(chē)，常聽(tīng)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法，汽車(chē)銷(xiāo)售們還會(huì)告訴你盡量要買(mǎi)符合國(guó)六B的車(chē)型。你可能會(huì)好奇：什么是國(guó)六A、國(guó)六B?國(guó)六B又是通過(guò)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試設(shè)備檢測(cè)出來(lái)的呢?在國(guó)產(chǎn)化替代的今天，有沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的測(cè)試設(shè)備能夠支持國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試呢?本文將帶您全面了解，什么是國(guó)六?什么樣的裝備能夠全面支持國(guó)六B測(cè)試?在國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)趕超歐6標(biāo)準(zhǔn)的當(dāng)下，咱國(guó)產(chǎn)的測(cè)試裝備是否也可*替代進(jìn)口?國(guó)六A和國(guó)六B國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，即“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，主要涉及以下四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，史上較嚴(yán)的國(guó)六B，將在20232022
03-10高端國(guó)產(chǎn)替代正當(dāng)時(shí) 四方光電打響發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備“突圍戰(zhàn)”
環(huán)境污染一直都是大家關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，為了緩解機(jī)動(dòng)車(chē)排放帶來(lái)的大氣污染，近年來(lái)世界各國(guó)都在爭(zhēng)相發(fā)展新能源汽車(chē)。雖然新能源汽車(chē)都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是現(xiàn)階段以汽油、柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。怎樣有效地控制汽車(chē)污染，仍然是全球關(guān)注且亟待解決的問(wèn)題。為了給環(huán)境保駕護(hù)航，全球范圍內(nèi)各項(xiàng)環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)。對(duì)我國(guó)而言，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局等相關(guān)部門(mén)也針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)制定了標(biāo)準(zhǔn)，確定了排放限值和檢測(cè)方法，同時(shí)也對(duì)相關(guān)的儀器技術(shù)提出了新的需求。鑒于此，各大儀器廠商在設(shè)備開(kāi)發(fā)方面也躬身入2022
01-22轉(zhuǎn)爐煤氣分析系統(tǒng)在煤氣回收中的運(yùn)用
在轉(zhuǎn)爐吹煉的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳?xì)怏w和氧化鐵粉塵，而CO的含量基本接近于90％，熱值比較高，因而轉(zhuǎn)爐煤氣的回收利用越來(lái)越得到重視。煤氣回收條件在進(jìn)行轉(zhuǎn)爐煤氣時(shí)前提條件是要具備相應(yīng)的回收條件，這樣才能使用在線氣體分析系統(tǒng)確保煤氣回收的質(zhì)量。因此在煤氣回收的過(guò)程一氧化碳的在煤氣中的含量要大于30％，氧氣的含量要小于1％，在這樣的條件下才能進(jìn)行有效、安全的回收，所以在煤氣回收之前進(jìn)行必要的氣體含量檢測(cè)。相反在回收之前檢測(cè)到的煤氣一氧化碳含量小于30％，氧氣含量大于1％這種條件下一定不能進(jìn)行回收，2021
09-07銳意自控非道路機(jī)械/柴油車(chē)排氣煙度檢測(cè)系統(tǒng)助力尾氣環(huán)保執(zhí)'法檢測(cè)
隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，大氣污染正在向工業(yè)燃煤污染與機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染復(fù)合型發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染對(duì)顆粒物和氮氧化物的貢獻(xiàn)率較大，尤其是非道路移動(dòng)柴油機(jī)械的排放，對(duì)我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響日益凸顯，成為我國(guó)污染治理的重中之重。而污染治理，當(dāng)以檢測(cè)為先。一、政策標(biāo)準(zhǔn)介紹我國(guó)非道路移動(dòng)柴油機(jī)械的排放檢測(cè)雖起步較晚，但在政策標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施上也形成了體系。生態(tài)環(huán)境部2018年第34號(hào)公告發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》，各地也紛紛出臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)柴油機(jī)械防治污染條例或辦法，嚴(yán)格控制柴油貨車(chē)聯(lián)合2021
09-07四方儀器非道路機(jī)械/柴油車(chē)排氣煙度檢測(cè)系統(tǒng)助力尾氣環(huán)保執(zhí)法檢測(cè)
隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，大氣污染正在向工業(yè)燃煤污染與機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染復(fù)合型發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染對(duì)顆粒物和氮氧化物的貢獻(xiàn)率較大，尤其是非道路移動(dòng)柴油機(jī)械的排放，對(duì)我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響日益凸顯，成為我國(guó)污染治理的重中之重。而污染治理，當(dāng)以檢測(cè)為先。一、政策標(biāo)準(zhǔn)介紹我國(guó)非道路移動(dòng)柴油機(jī)械的排放檢測(cè)雖起步較晚，但在政策標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施上也形成了體系。生態(tài)環(huán)境部2018年第34號(hào)公告發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》，各地也紛紛出臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)柴油機(jī)械防治污染條例或辦法，嚴(yán)格控制柴油貨車(chē)聯(lián)合2021
08-12國(guó)產(chǎn)化便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)（PEMS）助力非道路國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
一、非道路國(guó)四排放法規(guī)背景及要求HJ1014-2020《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》于2020年12月28日發(fā)布，要求從2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷(xiāo)售的560KW（含560KW)的非道路移動(dòng)機(jī)械及裝用的柴油機(jī)，必須符合本標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為國(guó)內(nèi)非道路機(jī)械主機(jī)廠設(shè)定了鬧鐘，國(guó)四產(chǎn)品的準(zhǔn)備正式步入倒計(jì)時(shí)階段。該標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)2014年頒布的GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)DI三、四階段）》第四階段內(nèi)容的補(bǔ)充。相較于原標(biāo)準(zhǔn)，其中很2021
06-08四方光電標(biāo)準(zhǔn)呼吸模擬器，多重質(zhì)控滿(mǎn)足肺功能檢查儀臨床檢測(cè)/計(jì)量校準(zhǔn)要求
肺功能檢查儀進(jìn)行檢測(cè)校準(zhǔn)的必要性慢性呼吸系統(tǒng)疾病排在心腦血管病、癌癥之后,成為我國(guó)居民慢性病致死的第三位死因。肺功能檢查作為慢性氣道等呼吸疾病診斷的金標(biāo)準(zhǔn)之一，是慢性阻塞性肺疾病防治和檢查的關(guān)鍵。肺功能檢查儀是檢測(cè)肺臟吸入、呼出氣體容量和速率，從而了解呼吸生理和呼吸功能是否正常的一種設(shè)備，主要由肺量計(jì)、氣體分析器等部件組成。肺功能檢查儀對(duì)于早期檢出肺及氣道的病變，診斷病變部位和評(píng)估疾病的嚴(yán)重程度具有重要的臨床意義。在鐘南山院士、王辰院士等國(guó)內(nèi)專(zhuān)家的推動(dòng)下，“要像測(cè)量血壓一樣，測(cè)量肺功能”近年來(lái)得2021
02-23標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)：四方光電參編《便攜式甲醛檢測(cè)儀》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，確保消費(fèi)者利益，由中國(guó)空氣凈化行業(yè)聯(lián)盟發(fā)起、中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的《便攜式甲醛檢測(cè)儀》（T/CAQI140—2020）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于2021年2月6日實(shí)施。基于多年電化學(xué)甲醛氣體傳感技術(shù)的研發(fā)及較早產(chǎn)業(yè)化的客戶(hù)端配套經(jīng)驗(yàn)，四方光電股份有限公司受邀參與了此次《便攜式甲醛檢測(cè)儀》標(biāo)準(zhǔn)的編制。標(biāo)準(zhǔn)適用于室內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試用便攜式甲醛檢測(cè)儀，不適用于在腐蝕性和爆炸性氣體特殊環(huán)境場(chǎng)所。其中，針對(duì)消費(fèi)者比較關(guān)注的便攜式甲醛檢測(cè)儀的檢測(cè)性能按檢測(cè)精度進(jìn)行了A\B\C三個(gè)等級(jí)的劃分。在正常環(huán)境條件下，2020
11-04灰塵傳感器助力吸塵器及掃地機(jī)器人實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)
隨著智能家居的不斷深入發(fā)展，吸塵器和掃地機(jī)器人逐漸普及。目前吸塵器和掃地機(jī)器人的發(fā)展已經(jīng)從功能性向智能型轉(zhuǎn)型，由基本的清掃功能，到清掃效率、清掃質(zhì)量的提升，清掃規(guī)劃類(lèi)的產(chǎn)品已經(jīng)成為行業(yè)的標(biāo)配，用戶(hù)體驗(yàn)明顯提升。圍繞著傳感器、算法方面的提升，清掃規(guī)劃類(lèi)產(chǎn)品再度引爆了掃地機(jī)器人市場(chǎng)，使得吸塵器和掃地機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)入智能新時(shí)代。吸塵器/掃地機(jī)器人如何實(shí)現(xiàn)智能化？實(shí)現(xiàn)吸塵器/掃地機(jī)器人的智能化，關(guān)鍵在于傳感器，其內(nèi)置的灰塵傳感器可以智能識(shí)別地面塵?；蚶奈廴境潭龋瑤椭O(shè)備自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)智能控制。2020
11-03四方光電餐飲油煙排放監(jiān)測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新與突破
隨著第三產(chǎn)業(yè)的興起，飲食服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展，給人們的生活帶來(lái)了便利，然而油煙的直接排放也構(gòu)成了對(duì)大氣環(huán)境的污染。油煙氣體組分復(fù)雜，其中所包含的顆粒物和揮發(fā)性氣態(tài)有機(jī)物是霧霾形成的重要原因之一。為了切實(shí)推動(dòng)大氣環(huán)境治理工作，油煙治理勢(shì)在必行。油煙在線排放監(jiān)測(cè)是油煙治理邁出的重要一步餐飲油煙排放具有數(shù)量多、分布廣的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的油煙排放監(jiān)管多為政府相關(guān)部門(mén)定期上門(mén)抽查，但這種方式存在成本高、效率低的問(wèn)題，無(wú)法*且高效的解決油煙污染難題，因此餐飲油煙“久治不愈”。近年來(lái)，在各項(xiàng)政策的推動(dòng)下，多地開(kāi)始引入餐飲掃一掃訪問(wèn)手機(jī)商鋪
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