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不二越iph雙聯(lián)齒輪泵IPH-66A-100-125原裝

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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深圳市派力士液壓元件有限公司成立于2008年,總部位于中國深圳,是國內(nèi)較早進(jìn)入液壓泵研發(fā)制造及銷售的企業(yè)之一。

"派力士"為公司旗下品牌,派力士始終專注于液壓柱塞泵、馬達(dá)總成及液壓泵零配件研發(fā)生產(chǎn)制造;致力于為*客戶提供更加優(yōu)秀的液壓產(chǎn)品;建立了專業(yè)的液壓泵技術(shù)研發(fā)中心;引進(jìn)了多位專業(yè)中高級(jí)科研技術(shù)人員;不斷研發(fā)更符合用戶需求的柱塞泵、減速機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)等產(chǎn)品。

10多年來,派力士為全國100過個(gè)城市的10000多企業(yè)用戶提供性能穩(wěn)定、品質(zhì)過硬的液壓產(chǎn)品與服務(wù),獲得了客戶的*好評(píng),成為值得信賴的品牌。

迄今為止,派力士生產(chǎn)制造的液壓泵、馬達(dá)等產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于建筑工程機(jī)械、礦山機(jī)械、工業(yè)設(shè)備、冶金機(jī)械、注塑、港口船舶等領(lǐng)域。在液壓領(lǐng)域,派力士已成為成長性的*。

為提供更加"快速、高效、全面"的售后服務(wù),派力士巨資研發(fā)制造第四代液壓泵維修設(shè)備,同時(shí)引進(jìn)10多位10年以上經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員,并制定了一套完善科學(xué)的維修工藝流程,全面保障液壓油泵、馬達(dá)、液壓缸等*性能修復(fù)。目前,派力士液壓維修已成為國內(nèi)的液壓維修中心。

公司將以市場為導(dǎo)向,以品質(zhì)為根本,自主創(chuàng)新,始終堅(jiān)持“品質(zhì)、快速、高效、全面”的服務(wù)理念,為提供更好的液壓油泵產(chǎn)品與服務(wù),我們一直不斷前行!

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不二越iph雙聯(lián)齒輪泵IPH-66A-100-125原裝

不二越IPH系列內(nèi)嚙合齒輪泵特點(diǎn)說明:

1、高效率------采用專技術(shù)用軸向和徑向加壓形式提高了效率,壓力可達(dá)到300Mpa。

2、使用壽命長------良好的耐磨和*的使用壽命。

3、低噪音----采用修正開線,短齒牙內(nèi)嚙合設(shè)計(jì)方式減少了脈沖,降低了噪音非常安靜。

4、結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便。

不二越IPH系列內(nèi)嚙合齒輪泵注意事項(xiàng):

1、液壓油請(qǐng)使用相當(dāng)R&O型,耐抗磨性的ISO VG32 ? 68產(chǎn)品(粘度指數(shù)90以上)。運(yùn) 行 時(shí) 粘 度 請(qǐng) 使 用 2 0 ?150mm 2 /s范圍。x 液壓油溫范圍為5 ? 65℃。

2、液壓油溫范圍為5 ? 65℃。起動(dòng)時(shí)油溫在5℃以下時(shí),請(qǐng)加溫液壓油,或采用低壓預(yù)運(yùn)行使油溫達(dá)到5℃。環(huán)境溫度為0?60℃范圍。

3、吸油壓力為–0.03?+0.03MPa {–0.3?+0.3kgf/cm 2 },吸油口流速在2m/sec以內(nèi)。

4、驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸與采用皮帶輪、齒輪傳動(dòng)一樣,軸端部避免施加徑向和軸向負(fù)荷。安裝方向采用泵軸水平方向。

5、吸油濾網(wǎng)請(qǐng)使用過濾精度100 μ m左右(150目孔)的規(guī)格。同時(shí),在返回油箱的管路上安裝25 μ m的在線過濾器。

6、驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸與采用皮帶輪、齒輪傳動(dòng)一樣,軸端部避免施加徑向和軸向負(fù)荷。液壓油的污染程度請(qǐng)控制在NAS10級(jí)以內(nèi)。另外,注意防止混入水,異物等以及油變色。油發(fā)生白濁時(shí),說明混入氣泡,呈茶色時(shí),說明油已劣化。

7、 首次起動(dòng)時(shí),反復(fù)操作電機(jī)的點(diǎn)動(dòng)(起動(dòng),停止)開關(guān),排出泵內(nèi)和吸油配管內(nèi)的空氣。

8、 對(duì)于起動(dòng)時(shí)排氣困難的回路,請(qǐng)使用排氣閥。

9、運(yùn)行前請(qǐng)向泵內(nèi)注油,以保證泵滑動(dòng)面的充分潤滑。

10、 泵軸與電機(jī)軸同芯的偏芯誤差為0.05mm以下,泵的安裝臺(tái)架請(qǐng)選用有足夠剛性的材料。(角度誤差為1°以內(nèi))。

不二越IPH系列常見型號(hào):

IPH-2A、IPH-2B、IPH-3A、IPH-3B、IPH-4A、IPH-4B、IPH-5A、IPH-5B、IPH-6A、IPH-2A6B、IPH-22B、IPH-23B、IPH-24B、IPH-25B、IPH-26B、IPH-33B、IPH-24B、IPH-25B、IPH-36B、IPH-44B、IPH-45B、IPH-46B、IPH-55B、IPH-56B、IPH-66B等系列。

液壓油泵泄露有哪些形式?是哪里出了問題?

泄漏的主要形式有縫隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和動(dòng)力泄漏等。

1、縫隙泄漏

液壓泵系統(tǒng)的縫隙泄漏主要有兩種,固定密封處(靜接合面)泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處 (動(dòng)結(jié)合面)泄漏。 固定密封處泄漏的部位主要包括液壓缸缸蓋與缸筒的接合處等; 運(yùn)動(dòng)密封處主要包括液壓缸活塞與缸筒內(nèi)壁、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間??p隙泄漏量的大小與壓力差、間隙等因素有關(guān)。

2、多孔隙泄漏

液壓泵中的各種蓋板, 由于表面粗糙度的影響,兩表面之間不可能*接 觸,在兩表面不接觸的微觀凹陷處,形成許多截面形狀多樣、大小不等的空隙, 空隙的截面尺寸與表面粗糙度有關(guān)。多空隙泄漏,液體需流經(jīng)彎曲的眾多空隙, 在做密封性能試驗(yàn)時(shí),需經(jīng)一定的保壓時(shí)間,泄漏才能顯露出來。

3、粘附泄漏

粘性液體與固體臂之間有一定的粘附作用,二者接觸后,在固體表面上粘附 上薄薄的一層液體, 若固體表面上的膜較厚時(shí),油膜會(huì)因相互運(yùn)動(dòng)而被密封圈刮 落產(chǎn)生油泵粘附泄漏。防止粘附泄漏的基本辦法是控制液體粘附層的厚度。

4、動(dòng)力泄漏

在旋轉(zhuǎn)軸的密封表面上,若留有螺旋加工的痕跡,當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),液體在轉(zhuǎn)軸 回轉(zhuǎn)力的作用下沿螺旋痕跡的凹槽流動(dòng)。 若螺旋痕跡的方向與軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向* 時(shí),由于螺旋痕跡的“泵油”作用,就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力泄漏。動(dòng)力泄漏的特點(diǎn)是軸的 轉(zhuǎn)速越高,泄漏量越大。

防止動(dòng)力泄漏,應(yīng)避免在轉(zhuǎn)軸的密封表面和密封圈的唇 邊上存在"泵油"作用的加工痕跡或利用動(dòng)力泄漏的原理, 利用螺旋痕跡的泵油作用,將泄漏油泵回,阻止泄漏。

 

 

液壓油泵嚴(yán)重磨損原因分析及改進(jìn)

我們?cè)诰S修時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),現(xiàn)介紹如下。

(1)檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況。較簡單的方法是把動(dòng)臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應(yīng)予更換。

(2)檢查操縱閥。首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損,如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

(3)測量液壓油泵的壓力。若壓力偏低,則進(jìn)行調(diào)整,加壓力仍調(diào)不上去,則說明液壓油泵嚴(yán)重磨損。

經(jīng)檢查測量液壓油泵的壓力僅為5-7MPa,明顯低于液壓系統(tǒng)的額定壓力。拆卸液壓油泵后發(fā)現(xiàn)軸套已磨損,低壓區(qū)泵殼內(nèi)壁被齒輪嚴(yán)重“掃模”,側(cè)壁也稍有磨損。由此可見,造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?/p>

a. 液壓油泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重;高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內(nèi)泄,容積效率顯著下降,很難達(dá)到額定壓力。液壓油泵長時(shí)間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,液壓油變質(zhì),最后導(dǎo)致故障發(fā)生。

b.液壓泵元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列,密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小,勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。

c.液壓泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。由圖1可知,操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),安全閥調(diào)定壓力分16MPa,而液壓油泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓油泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作,并且系統(tǒng)有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,加劇液壓油泵磨損,以致液壓油泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。

二、改進(jìn)及效果

(l)改進(jìn)液壓泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過多次論證,最后采用*的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式,見圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求,優(yōu)先向其分配流量,無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失,提高了系統(tǒng)效率,降低了液壓油泵的工作壓力。

(2)優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓油泵造型,降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計(jì)算,動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系

列80/4。液壓油泵排量由10ml/r提高為14ml/r,系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa,滿足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。

(3)在使用過程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù),定期添加或更換液壓油,保持液壓油的清潔度,加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)。

經(jīng)改進(jìn)液壓泵系統(tǒng)設(shè)計(jì),齒輪泵工作更加平穩(wěn),不再出現(xiàn)過載情況。同時(shí)油路設(shè)計(jì)合理,提高系統(tǒng)效率,而且充分發(fā)揮整機(jī)使用性能,提高了工作效率。轉(zhuǎn)向動(dòng)作平滑可靠,避免了高速時(shí)轉(zhuǎn)向“飄”的現(xiàn)象。

 

不二越iph雙聯(lián)齒輪泵IPH-66A-100-125原裝



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