蔡司三坐標(biāo)編程步驟生產(chǎn)出來(lái)的組件需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)裝配，因?yàn)樗麄兊墓步M不僅僅是裝配同時(shí)需要測(cè)試。以上兩個(gè)步驟達(dá)成后才能確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)流暢運(yùn)行。如果設(shè)計(jì)有誤的話會(huì)造成很?chē)?yán)重的后果。

　工業(yè)4.0時(shí)代，蔡司三坐標(biāo)編程步驟大數(shù)據(jù)對(duì)質(zhì)量控制發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。例如，產(chǎn)品與生產(chǎn)設(shè)備之間，不同的生產(chǎn)設(shè)備之間，不同的檢測(cè)設(shè)備之間，通過(guò)數(shù)據(jù)交互連接到一起，讓工廠內(nèi)部縱向之間甚至工廠與工廠橫向之間都能成為一個(gè)整體，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。

　今天我們給大家介紹蔡司三坐標(biāo)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用案例。近年來(lái)，由于法律的完善越來(lái)越多的國(guó)家要求汽車(chē)廠商對(duì)有問(wèn)題的汽車(chē)進(jìn)行召回。這大大加重了汽車(chē)廠商的負(fù)擔(dān)和成本。對(duì)召回的恐懼促使汽車(chē)行業(yè)逐年持續(xù)提高質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果是：測(cè)量所需的時(shí)間和資源增加，在德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商Peter Wahl Metall-und Kunststofftechnik的情況也是如此。為了滿足質(zhì)量保證部門(mén)不斷增加的工作量，公司購(gòu)買(mǎi)了ZEISS ACCURA多測(cè)頭測(cè)量機(jī)。該機(jī)器使Wahl能進(jìn)行光學(xué)測(cè)量和接觸式測(cè)量，并*加快了整個(gè)測(cè)量過(guò)程。

　蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)由相互垂直的3個(gè)軸組成,各軸由滑塊-導(dǎo)軌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。由于制造偏差,滑塊在軸向有定位誤差,在另兩個(gè)方向上有直線度誤差及3個(gè)方向的角擺誤差。又由于裝配等因素造成3個(gè)軸之間存在垂直度誤差, 蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)共有21項(xiàng)幾何誤差。

　　修正方案

　　1、多功能箱體：多功能箱有各種已標(biāo)定的標(biāo)準(zhǔn)量，通過(guò)對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)量的測(cè)

　　量，可以得出坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的檢測(cè)誤差。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)量塊法：用長(zhǎng)度分別為長(zhǎng)軸滿行程1/3，1/2和1/4的3種量塊進(jìn)行

　　測(cè)量，一般將量塊放在測(cè)量空間中部，與其對(duì)角線找正，也可用步距規(guī)進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)。

　　3、蔡司三坐標(biāo)激光干涉儀法：以雙頻激光干涉儀為基礎(chǔ)儀器，進(jìn)行位置誤差、直線度

　　誤差、角運(yùn)動(dòng)誤差和垂直度誤差的測(cè)量。采用雙頻激光干涉儀法和電子水平儀對(duì)各個(gè)單項(xiàng)誤差逐一測(cè)量，這種方法精度很高，但測(cè)量時(shí)間較長(zhǎng)，而且儀器價(jià)格昂貴，對(duì)操作人員水平要求較高。在多數(shù)情況下，可以選取一些特殊的位置，使得僅有一部分幾何誤差對(duì)總的空間誤差起作用，然后根據(jù)單項(xiàng)幾何誤差的性質(zhì)，用高次多項(xiàng)式逼近，用較少的未知數(shù)求解，后分離出全部21項(xiàng)誤差，達(dá)到高精度測(cè)量的要求。

　　4、蔡司三坐標(biāo)空間球板法：在一平板的不同高度上分布著一系列鋼球，預(yù)先對(duì)球間距

　　進(jìn)行精密標(biāo)定。用測(cè)量機(jī)對(duì)球間距進(jìn)行采樣時(shí)，根據(jù)被測(cè)值與標(biāo)定值之間的差值可以知道測(cè)量機(jī)的檢測(cè)誤差。

　　5、磁性球頭棒法：磁性球頭棒是由一根兩端固定高精度鋼球的棒和磁性球

　　座組成，它以球頭棒的球心距作為標(biāo)準(zhǔn)量。當(dāng)球頭棒在測(cè)量空間轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量時(shí)，將棒長(zhǎng)的測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值相比，就可以知道球心距的測(cè)量誤差。

　　6、蔡司三坐標(biāo)Ren ishaw檢測(cè)規(guī)：其工作原理類(lèi)似于磁性球頭棒。檢測(cè)規(guī)的轉(zhuǎn)臂在測(cè)

　　頭的帶動(dòng)下可以在測(cè)量空間內(nèi)精確旋轉(zhuǎn)，形成標(biāo)準(zhǔn)圓弧。轉(zhuǎn)臂長(zhǎng)度已經(jīng)精密標(biāo)定，測(cè)量得到的坐標(biāo)值與理想坐標(biāo)值的差值為測(cè)量機(jī)各個(gè)軸向的空間誤差值。

　　7、蔡司三坐標(biāo)激光干涉儀法：以雙頻激光干涉儀為基礎(chǔ)儀器，進(jìn)行位置誤差、直線度

我們決定參與開(kāi)發(fā)過(guò)程。”2014年春天，這款測(cè)量機(jī)已經(jīng)可以在Wahl的測(cè)量實(shí)驗(yàn)室中使用：這家中型公司接受了蔡司的提議，成為試點(diǎn)客戶，并幫助將新一代ZEISS ACCURA推向市場(chǎng)。Wahl向蔡司進(jìn)行了大量咨詢，并持續(xù)反饋他們對(duì)這種新技術(shù)的體驗(yàn)。“我們從來(lái)不會(huì)事后批評(píng)自己的決策，”這位質(zhì)量經(jīng)理兩年后說(shuō)。“有了這款測(cè)量機(jī)，我們能駕輕就熟地進(jìn)行此前無(wú)法處理的測(cè)量作業(yè)。”ZEISS LineScan激光測(cè)頭其中也發(fā)揮了重要作用，這只是在ZEISS ACCURA多測(cè)頭測(cè)量機(jī)上使用的三個(gè)光學(xué)測(cè)頭和六個(gè)接觸式測(cè)頭中的一個(gè)。ZEISS LineScan可以以高達(dá)250000點(diǎn)/秒的速度獲得工件的幾何形狀，在幾分鐘之內(nèi)將整個(gè)工件形狀轉(zhuǎn)換為數(shù)字資料。

　　縮短測(cè)量時(shí)間

　　對(duì)于Sauer而言，接觸式測(cè)頭(如Wahl的ZEISS ACCURA多測(cè)頭測(cè)量機(jī)配備的測(cè)頭)是*。這些測(cè)頭可以獲得精度*的圖紙尺寸。Wahl生產(chǎn)的高精度切割和塑料部件(如鉆孔)的公差僅為百分之二到百分之三毫米。相比之下，該公司使用光學(xué)測(cè)量檢查的各種形狀和位置公差通常為0.2-1毫米。當(dāng)前，汽車(chē)供應(yīng)商仍使用接觸測(cè)量法測(cè)量具有特定材料強(qiáng)度和尺寸的大多數(shù)沖壓部件。但將接觸測(cè)量和光學(xué)測(cè)量相結(jié)合的方法已成為測(cè)量幾乎所有其它部件的標(biāo)準(zhǔn)做法。ZEISS ACCURA可在幾秒鐘之內(nèi)在接觸探針和光學(xué)探針之間切換。

學(xué)蔡司三坐標(biāo)使用ZEISS ACCURA測(cè)量機(jī)上的ZEISS LineScan幫助Wahl在多個(gè)方面取得了進(jìn)步。首先，它加快了注射塑模工具的優(yōu)化。員工現(xiàn)在可以將其與工具的CAD模型進(jìn)行比較，因?yàn)闇y(cè)頭可以繪制塑料部件實(shí)際形狀的數(shù)字圖像，這能使工程師在開(kāi)發(fā)階段初期更快地設(shè)計(jì)工具。

“這種數(shù)據(jù)反饋在我們使用這種測(cè)量機(jī)之前是不可能實(shí)現(xiàn)的，”公司總經(jīng)理Kerber說(shuō)。“因此我們*縮短了工具優(yōu)化過(guò)程。”對(duì)Wahl來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)重大的好處：光學(xué)測(cè)頭進(jìn)行測(cè)量時(shí)不需要像接觸式測(cè)頭一樣觸碰工件。

無(wú)接觸的測(cè)量對(duì)于柔性塑料部件非常重要，學(xué)蔡司三坐標(biāo)因?yàn)榧词故菧y(cè)量觸針產(chǎn)生的輕微探測(cè)力也會(huì)使這些組件變形，導(dǎo)致測(cè)量值歪曲。有了ZEISS LineScan，Wahl在測(cè)量具有自由表面的工件方面也取得了進(jìn)步。這種工件目前在汽車(chē)供應(yīng)商制造的所有部件中占據(jù)很大比例。

蔡司三坐標(biāo)編程步驟“使用接觸測(cè)量系統(tǒng)我們無(wú)法始終到達(dá)必要的區(qū)域，”Kerber說(shuō)。確保組件質(zhì)量的組件形狀信息只能通過(guò)繪制整個(gè)表面來(lái)獲得。ZEISS LineScan可以做到這一點(diǎn)。

蔡司三坐標(biāo)編程步驟但是在近幾年數(shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題被召回，不僅對(duì)形象有損失甚至需要需要耗費(fèi)大量人力和費(fèi)用。就這個(gè)事件告訴我們質(zhì)量對(duì)汽車(chē)行業(yè)的越來(lái)越高，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)要么淘汰要么報(bào)廢就和自然生存法則一樣。