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Simulator 交通駕駛模擬器

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 北京津發(fā)科技股份有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號(hào) Simulator
  • 產(chǎn)地
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2025/7/3 21:05:46
  • 訪問次數(shù) 3763

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北京津發(fā)科技股份有限公司是國(guó)級(jí)高新企、*認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新企,具備自主進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán);自主研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國(guó)家發(fā)明、國(guó)家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品(服務(wù))認(rèn)證;通過了歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)認(rèn)證和防爆產(chǎn)品認(rèn)證。
津發(fā)科技致力于推動(dòng)人因工程與工效學(xué)行業(yè)發(fā)展和青年人才培養(yǎng),2012年起在國(guó)內(nèi)*發(fā)起“科研支持計(jì)劃”,無償支持人因工程領(lǐng)域青年學(xué)者進(jìn)行科學(xué)研究;2014年*CSIP 與津發(fā)科技聯(lián)合共建“*CSIP-津發(fā)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心”持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)及應(yīng)用創(chuàng)新研究; 2016年起聯(lián)合中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì)發(fā)起“工效學(xué)研究工程”并設(shè)立“CES-Kingfar基金(工效學(xué)會(huì)-津發(fā)青年學(xué)者聯(lián)合研究基金CES‐Kingfar Excellent Young Scholar Joint Research Funding)”借鑒國(guó)家自然科學(xué)基金的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)青年學(xué)者研究計(jì)劃書予以資助;2017年起聯(lián)合*高等教育司設(shè)立“人因與工效學(xué)”產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目,并由高教司發(fā)布申報(bào)指南和立項(xiàng)名單;2019年起聯(lián)和工效學(xué)聯(lián)合會(huì)(IEA)設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)The IEA/Kingfar HFE Research Award“發(fā)展中國(guó)家人因與工效學(xué)研究獎(jiǎng)”,旨在表彰世界各地為解決發(fā)展中國(guó)家典型人因工程問題而取得的高質(zhì)量人因工程與工效學(xué)研究成果的個(gè)人,以期改善發(fā)展中國(guó)家人民的福祉; 2020年起聯(lián)合主辦HFE AWARD全國(guó)人因與工效學(xué)創(chuàng)新大賽。
多年來在教育科研領(lǐng)域積極推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步,攜手眾多研究者進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)與科研實(shí)驗(yàn)、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)合作與產(chǎn)學(xué)研融合,聯(lián)合申報(bào)基金項(xiàng)目、科技項(xiàng)目等;承接和參與多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金,國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、科技項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)編制;承接科研院所和高校實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)、并通過產(chǎn)學(xué)研方式與學(xué)術(shù)和科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系,聯(lián)合國(guó)家科研課題進(jìn)行科技攻關(guān),并聯(lián)合開發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的基于人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的人-機(jī)-環(huán)境測(cè)試與工效學(xué)評(píng)價(jià)等多項(xiàng)科研成果,致力于將人因與工效學(xué)科學(xué)方法和成果應(yīng)用到國(guó)防和社會(huì)科技發(fā)展進(jìn)步。
津發(fā)科技將持續(xù)以推動(dòng)人因工程發(fā)展為己任,在教育科研各領(lǐng)域推動(dòng)人因與工效學(xué)技術(shù)進(jìn)步,為中國(guó)教育科研事業(yè)的發(fā)展提供服務(wù)。





虛擬現(xiàn)實(shí)仿真實(shí)驗(yàn)室|眼動(dòng)儀|心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室|EEG/ERP腦電儀|事件相關(guān)電位系統(tǒng)|多導(dǎo)生理儀|行為觀察分析系統(tǒng)|人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)|人機(jī)工程儀器設(shè)備|人因工程儀器設(shè)備|人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室|人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室|人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室|人因工程實(shí)驗(yàn)室

產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 道路/軌道/船舶,航空航天,汽車及零部件
  產(chǎn)品簡(jiǎn)介
  研究型汽車駕駛模擬器,交通駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機(jī)構(gòu)開展自動(dòng)駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器,交通駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場(chǎng)景、真實(shí)感駕駛模擬座艙,還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出,以及滿足研究所需的交通場(chǎng)景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測(cè)量系統(tǒng)、駕駛員運(yùn)動(dòng)捕捉動(dòng)作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等;具備定制和升級(jí)能力,能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實(shí)際科研需求。
    駕駛行為分析功能

  模擬器各傳感器的輸出參數(shù)與駕駛操作視頻之間,以及仿真系統(tǒng)場(chǎng)景之間具備同步功能。仿真系統(tǒng)虛擬場(chǎng)景中的事件、駕駛?cè)瞬僮鱾鞲衅鞯臅r(shí)刻、操作量,以及駕駛?cè)藙?dòng)作視頻之間通過特定的控制協(xié)議實(shí)現(xiàn)高精度同步,便于開展駕駛行為特性研究;專業(yè)開發(fā)駕駛?cè)诵袨榉治鱿到y(tǒng)不僅能回放駕駛?cè)巳^程的駕駛過程的視頻,還能同步將其操作狀態(tài)(如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、變道等)配合視頻進(jìn)行輸出;同時(shí),配合配套的采集設(shè)備,還能準(zhǔn)確回放在這些操作狀態(tài)前后,駕駛?cè)说纳?、心理狀態(tài)參數(shù)(如眼動(dòng)、心率、血壓、皮電、呼吸等)的變化值。
    高精度傳感器

  *的傳感器模塊采用高精度傳感器采集駕駛?cè)说牟倏匦畔?,包括方向盤轉(zhuǎn)角、方向盤扭矩、制動(dòng)踏板行程、制動(dòng)踏板加速度、油門踏板行程、油門踏板加速度,并可根據(jù)客戶要求加裝特別精度或樣式的傳感器
  實(shí)車駕駛模擬座艙
  駕駛模擬座艙采用實(shí)車儀表臺(tái)、座椅等操控部件,駕乘感受真實(shí)。方向盤采用ASWS主動(dòng)轉(zhuǎn)向輪系統(tǒng)模擬駕駛過程中方向盤的回正力矩,助力轉(zhuǎn)向等操作手感;油門踏板、制動(dòng)踏板、離合踏板安裝布置均參照同車型的參數(shù)進(jìn)行安裝,力求人機(jī)界面的高度和諧統(tǒng)一與自然。
  逼真駕駛操縱感受
  研究型駕駛模擬器采用多自由度汽車行駛動(dòng)力學(xué)模型,精確解算每一時(shí)刻車輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。動(dòng)力學(xué)解算部分采用模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)用戶的實(shí)際需求,提供3自由度、11自由度、17自由度動(dòng)力學(xué)解算功能,為汽車駕駛模擬的操縱感受提供技術(shù)保證;如有需要,可配合參數(shù)輸出模塊,提供定制化動(dòng)力學(xué)參數(shù)輸出到外部網(wǎng)絡(luò)、文件或數(shù)據(jù)庫。


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