中國臺灣CSB蓄電池HR1234W 12V34W船舶

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6－GFM系列主要電氣技術(shù)指標： 
項目 技術(shù)指標 
額定電壓（Vdc） 12
浮充充電電壓（Vdc） 13.625±0.15
均充充電電壓（Vdc） 14.2±0.15
容量保存率（％/月） ＞96％ 
浮充設(shè)計壽命（年） 6
工作溫度(℃) -20 ～+50 
相對濕度 0～95％，無冷凝 
屏蔽線纜的應用
綜合布線外護套與芯線之間有屏蔽層阻隔的線纜稱為屏蔽線纜，屏蔽層(單層或雙層)主要由銅、鋁等非磁性金屬材料制成，其厚度遠小于其趨膚深度。目前，使用泛的是屏蔽雙絞線(STP,ShieldedTwistedPair)，它兼顧雙絞線的平衡性和屏蔽層的屏蔽性，在四對雙絞線的外面加裝一層或兩層鋁箔，利用屏蔽層對電磁波的反射、吸收和趨膚效應的原理，結(jié)合雙絞線平衡抵消串擾的傳輸性能，可以有效防止外部電磁干擾進入線纜，同時能夠阻止內(nèi)部信號外泄。
所謂趨膚效應是指導體中有電流通過時將在其周圍產(chǎn)生磁場，磁場又將在導體中產(chǎn)生感應電流，感應電流會在導體截面上隨頻率的升高而趨于導體表面分布，頻率越高，趨膚深度越小，即頻率越高，電磁波的穿透能力越弱。
屏蔽層的接地
《GB50311-2007綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》7.0.4規(guī)定：綜合布線系統(tǒng)應采用共用接地的接地系統(tǒng)，如單獨設(shè)置接地體時，接地電阻不應大于4Ω。如布線系統(tǒng)的接地系統(tǒng)中存在兩個不同的接地體時，其接地電位差不應大于1Vr.m.s。
采用屏蔽線纜必須保證良好的獨立接地，從而有效抑電磁干擾，但如果接地方式不當，會直接影響屏蔽效果，無法解決干擾問題。在實現(xiàn)屏蔽層接地時，還必須注意應將屏蔽層用連結(jié)器連接(如金屬夾鉗接),避免產(chǎn)生所謂“豬尾巴”效應(所謂豬尾巴效應，是指電纜屏蔽層接地時沒有搭接，導致高頻搭接阻抗增大，電磁干擾耦合電壓增加，并且會導致靜電電流泄放困難)。
(1)針對不同的傳輸信號頻率,屏蔽接地方式也有不同,可以按照低、高頻兩種情況進行接地分類。工作頻率小于1MHz的低頻電路中,布線和器件間的電感影響較小,而接地電路形成的環(huán)流對干擾影響較大,故應采用單點接地;信號工作頻率大于10MHz時,地線阻抗明顯變大,需盡量降低地線阻抗,故應采用多點接地;信號工作頻率為1~10MHz時,長的走線或接地引線線長小于波長的1/20時用單點接地,否則應用多點接地。
(2)從電路參考點的角度考慮,屏蔽層如做到全程接地，效果，但現(xiàn)實中卻很難實現(xiàn)。因此，屏蔽層接地主要分為單端接地、兩端接地和懸浮地(與大地絕緣，特殊情況使用)。綜合布線的屏蔽層連接須做到完整、貫通。單端接地時，接地點應通過貫通的屏蔽層連接至建筑物的聯(lián)合接地體(各樓層弱電間屏蔽線盡匯聚可能采取并聯(lián)方式);兩端接地時，可選擇連接至各樓層的保護地，例如機柜內(nèi)保護地線排、橋架、信息點底盒等，通過保護地上連建筑物的聯(lián)合接地體。無論單端還是兩端接地，都具有一定利弊共存的矛盾，對此，我們應該有清晰的認識。
《GB50217-1994電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》——3.6.8控制電纜金屬屏蔽的接地方式，應符合下列規(guī)定：
(1)計算機監(jiān)控系統(tǒng)的模擬信號回路控制電纜屏蔽層，不得構(gòu)成兩點或多點接地，宜用集中式一點接地。
(2)除(1)項等需要一點接地情況外的控制電纜屏蔽層，當電磁感應的干擾較大，宜采用兩點接地;靜電感應的干擾較大，可用一點接地。雙重屏蔽或復合式總屏蔽，宜對內(nèi)、外屏蔽分用一點，兩點接地。
單端接地是的接地方法，將屏蔽層做等電位單端接地，另一端懸空，屏蔽層上沒有形成地回路，不存在地電位差，也就有效地避開了地環(huán)路電流，因此具有高達70dB衰減以上的抗電磁干擾能力，單端接地在綜合布線弱電系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。單端接地的缺點是：屏蔽層上沒有環(huán)路電流，屏蔽層具有抗電場干擾能力，而無法防止磁場強度變化所感應的電壓，因而缺乏抑制磁場耦合干擾的能力。
兩端接地可以通過外部干擾電流產(chǎn)生的磁場感應在屏蔽層中產(chǎn)生一個與外部干擾電流方向相反的電流，這個電流起到抵銷降低干擾電流的作用。兩端接地時，屏蔽層、接地線和大地將構(gòu)成閉合環(huán)路，由于兩端地電位的不一致，存在地電位差(電位差小于1Vr.m.s的除外)，在屏蔽層中則會產(chǎn)生一個附加地環(huán)路電流，從而對纜內(nèi)的雙絞線造成耦合干擾，且這個電流將使屏蔽層產(chǎn)生次生磁場，對纜內(nèi)的雙絞線形成干擾，在信號回路中出現(xiàn)雜散的環(huán)流造成電流不平衡。由于電磁場的干擾，反而降低了雙絞線屏蔽去耦的能力。
對于高輸入或輸出阻抗的電路,尤其是在高靜電環(huán)境中,有必要使用雙層屏蔽的線纜,兩層屏蔽應是相互絕緣隔離型屏蔽。外層屏蔽必須兩端接地，主要是為降低電磁干擾強度，由于存在電位差而感應出電流，因此產(chǎn)生降低源磁場強度的磁通，從而基本上抵消掉沒有屏蔽層時所感應的電壓。內(nèi)層屏蔽層必須等電位單點接地，因為外部強度已經(jīng)降低，盡快放電、消除干擾才是內(nèi)層的目的?，F(xiàn)實中，除非是有特殊的涉密防護要求，綜合布線系統(tǒng)中很少真正用到雙屏蔽層線纜，一般是將屏蔽線纜占用的橋架、穿線鋼管作為外屏蔽層，將屏蔽線纜的屏蔽層作為內(nèi)屏蔽層。

電池充電曲線：

建議采用恒流限流充電模式充電。在初始階段，電池以恒定電流充電，并且在設(shè)置電壓值之后自動將充電電流調(diào)節(jié)到設(shè)定值。為了保證電池充滿電，充電必須達到110％?120％的放電容量，充電條件下充電恢復時間和放電深度以及充電電流相關(guān)。

電池售后服務(wù)：

1.我們賣掉了電池，建立了“客戶文件”，實施跟蹤服務(wù)。在這種情況下，

2.電池出售，隨時執(zhí)行電話跟蹤，并至少每年執(zhí)行一次，*檢查，并向客戶報告電池使用情況，使客戶放心。在這種情況下，

3.當客戶投訴發(fā)生時，解決方案在一小時內(nèi)提供。包括現(xiàn)場恢復計劃和退貨處理程序，直到客戶滿意。目的是盡量減少客戶的麻煩。在這種情況下，

4.在正常情況下，電池在收到電池后兩周內(nèi)收到測試報告由I部秘書發(fā)出的負責原因為非I節(jié)電池原因，我們發(fā)布了相應的報告使用客戶引導
綜合布線系統(tǒng)中橋架安裝的注意事項
《GB50311-2007綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》--7.0.7綜合布線的電纜采用金屬線槽或鋼管敷設(shè)時，線槽或鋼管應保持連續(xù)的電氣連接，并應有不少于兩點的良好接地。
綜合布線系統(tǒng)中的金屬橋架、穿線管是重要基礎(chǔ)設(shè)施，在電磁屏蔽方面也可以起到一定的輔助作用。的屏蔽橋架只能敷設(shè)同一業(yè)務(wù)屬性的網(wǎng)絡(luò)線纜，嚴禁在同一屏蔽橋架中與其他業(yè)務(wù)的線纜混合敷設(shè)。不同線纜平行敷設(shè)，相互就會產(chǎn)生電磁耦合，平行走向越長耦合感應越強，因此橋架從弱電間進入走廊，從走廊橋架引金屬管到信息插座，都必須與其他線纜之間保持規(guī)定的間距，達到網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標準的相關(guān)要求。
由于布線橋架是由金屬的直槽、彎頭、三通、四通通過連板連接形成的一套完整結(jié)構(gòu)，如果橋架采用表面噴塑或噴漆的產(chǎn)品，它的相互連接是絕緣的，僅靠跨接線做電氣連接;橋架的蓋板與槽體接觸存在絕緣層，獲得的屏蔽和接地效果就無法保證。因此，應選擇表面經(jīng)過鍍鋅防銹處理的橋架、穿線鋼管，其優(yōu)點是導電性能好，接地電阻小，確保了全封閉線槽的整體屏蔽效果。橋架、穿線鋼管接頭必須做垮接線連接，確保起到全程屏蔽貫通的作用。屏蔽信息點要求預埋金屬底盒(有條件的可以將金屬底盒接地)。屏蔽橋架應直接與建筑物的聯(lián)合接地體連接，接地電阻要求小于4Ω。并且，其他設(shè)施不能將橋架作為接地線使用。
還應當注意的是，橋架雖然有屏蔽作用，但是其屏蔽指標是不確定的，目前國家并沒有針對橋架、線槽屏蔽性能的規(guī)范標準，因此在實際應用中，不能完成依賴橋架作為線纜的屏蔽體。橋架作為屏蔽材料，只能做為加強屏蔽和隔離效果的一種規(guī)范化以外的輔助手段，用以提高屏蔽效果。

保修規(guī)則：

質(zhì)量保證期：根據(jù)使用方法和使用客戶，保修期為三年。

使用：鉛酸電池長時間放置三個月，給電池加電，放置半年，使電池充放電時間達到一個周期;使用過程中，不應將電干燥，然后對電池充電有很大的影響要與充電一起使用，但不要過充電，過放電。

包裝：對于紙箱，根據(jù)運輸距離可以打領(lǐng)帶，可以打木箱。紙箱包裝：1 /箱，物流長途運輸或兩箱打包，節(jié)省運輸成本。

運輸：樣品可以快遞，散貨，物流或公共汽車都可以在某些地區(qū)使用，根據(jù)*經(jīng)銷商的情況可以代替應收款使用或30％ - 70％的預付款，余款收取。

驗收：無論貨物的運輸方式如何，客戶和收貨人都必須在運貨單位面前在現(xiàn)場檢驗收據(jù)上，檢查包裝，是否有損壞，變形，是否有水，小件可以撿起，監(jiān)聽內(nèi)部零件是否關(guān)閉，夾緊是否有內(nèi)部碎屑或裂紋等，以確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。在不可避免的因素的情況下，我們可以協(xié)調(diào)三方解決運輸問題。

我們嚴格按照每個客戶的規(guī)格，數(shù)量和質(zhì)量要求出貨;客戶可以在購買之前聯(lián)系在線客戶服務(wù)商議一個好的模型。