供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 2V3000AH |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,道路/軌道/船舶,航空航天,綜合 |
科華蓄電池2V3000AH
產(chǎn)品性能特點 | 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 |
● 免維護(使用過程無需補充水) | ● 免維護(使用過程無需補充水) |
● 使用壽命可達 15 年 | ● 使用壽命可達 15 年 |
● 內(nèi)阻小 | ● 內(nèi)阻小 |
● *密封(不滲漏液體,無酸性氣體溢出) | ● *密封(不滲漏液體,無酸性氣體溢出) |
● 自放電小 | ● 自放電小 |
● 吸附式玻璃纖維隔板技術(shù),氣體復(fù)合效率達到 99%,無需加水維護 | ● 電信設(shè)備 |
● 空運不受限制,符合航空運輸 IATA/ICAO 標準中特別條款 A67 | ● 電話交換機 |
● 浮充和循環(huán)使用壽命長 | ● 緊急照明系統(tǒng) |
● 低自放電 | ● 電力系統(tǒng) |
● 可提供標準和阻燃 ABS 槽蓋 | ● 發(fā)電站 |
● 自放電:25℃時每月容量平均下降 2% | ● 核電站 |
● 溫度使用范圍: -15 ~ 45℃ | ● 太陽能、風(fēng)電站等 |
● 貯存:-10 ~ 45℃ | ● 峰值負載補償儲能裝置 |
● 設(shè)計壽命 15 年 |
科華蓄電池2V3000AH
型號 | 額定電壓 | 額定容量(Ah) | 尺寸(mm) | 參考重量 (KG) | 端子 形式 | 螺栓規(guī)格 | ||||||
(V) | 1.80V | 1.75V | 1.75V | 1.65V | 長 | 寬 | 高 | 含端子 高度 | ||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | |||||||||
GFM-100 | 2V | 100 | 86 | 76 | 57 | 172.5 | 65 | 205 | 212 | 5.3 | M6 | M6*12 不銹鋼螺栓 |
GFM-150 | 2V | 150 | 129 | 114 | 85.5 | 110 | 208 | 242 | 260 | 11 | M8 | M8*20 不銹鋼螺栓 |
GFM-200 | 2V | 200 | 172 | 152 | 114 | 98.5 | 174 | 348.5 | 357.5 | 13.5 | M8 | M8*20 不銹鋼螺栓 |
GFM-300 | 2V | 300 | 252 | 228 | 171 | 141 | 174 | 348.5 | 357.5 | 19.1 | M8 | M8*20 不銹鋼螺栓 |
GFM-400 | 2V | 400 | 344 | 304 | 228 | 175 | 174 | 348.5 | 357.5 | 24.5 | M8 | M8*20 不銹鋼螺栓 |
GFM-500 | 2V | 500 | 500 | 430 | 380 | 213.5 | 174 | 348.5 | 357.5 | 29.8 | M8 | M8*20 不銹鋼螺栓 |
GFM-600 | 2V | 600 | 600 | 516 | 456 | 252 | 175 | 349.5 | 357.5 | 36.2 | M8 | M8*20 不銹鋼螺栓 |
GFM-800 | 2V | 800 | 800 | 688 | 608 | 350 | 173 | 338 | 347 | 48.9 | M8 | M8*20 不銹鋼螺栓 |
GFM-1000 | 2V | 1000 | 855 | 714 | 572 | 475 | 175 | 328 | 340 | 63.5 | M8 | M8*16 不銹鋼螺栓 |
GFM-2000 | 2V | 2000 | 1800 | 1500 | 1214 | 490 | 350 | 345 | 367 | 132 | M8 | M8*16 不銹鋼螺栓 |
GFM-3000 | 2V | 3000 | 2700 | 2250 | 1803 | 710 | 350 | 345 | 382 | 210 | M8 | M8*16 不銹鋼螺栓 |
蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右,如果使用和維護得當(dāng)?shù)脑?,可以使用?年以上。如果使用和維護不當(dāng),就會在幾個月內(nèi)早期損壞。
蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度,及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單,做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作,就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由于免維護蓄電池的廣泛使用,蓄電池在正常工作情況下,一般不需要維護。
1.清潔蓄電池外部
(1)檢查蓄電池及各極柱導(dǎo)線夾頭的固定情況,應(yīng)無松動現(xiàn)象。
(2)檢查蓄電池殼體應(yīng)無開裂和損壞現(xiàn)象,極柱和夾頭應(yīng)無燒損。否則,應(yīng)將蓄電池從車上拆下修復(fù)。
(3)用布塊擦凈蓄電池外部灰塵,如果表面溢出有電解液,可用布塊擦去臟污或用熱水沖洗,然后用布擦干。極柱樁頭上的臟物和氧化物,擦凈連接線外部及夾頭,安裝架上的臟污,如圖 1所示。疏通加液口蓋通氣孔并將其清洗干凈。在安裝時,在極柱和夾頭上涂一薄層工業(yè)凡士林。
2.檢查蓄電池液面高度
用一根內(nèi)徑6-8mm、長約150mm的玻璃管,垂直插入加液口內(nèi),直*板上緣為止,然后用拇指壓緊管的上口,用食指和無名指將玻璃管夾出,玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度,應(yīng)為10-15mm,如圖 2所示。再將電解液放入原單格電池中。
3.補充電解液
如果解液面過低時,應(yīng)及時補充蒸餾水或市場上銷售的電瓶補充液,不要添加自來水、河水或井水,以免混入雜質(zhì)造成自行放電的故障;也不要添加電解液,否則,會使電解液濃度增大,縮短蓄電池的使用壽命。注意電解液面不能過高,以防充、放電過程中電解液外溢,造成短路故障。調(diào)整液面之后應(yīng)對蓄電池充電0.5小時以上,以使加入的蒸餾水能夠與原電解液混合均勻。否則,在冬季容易使蓄電池內(nèi)結(jié)冰。