模擬地震現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)原位測(cè)試試驗(yàn)車載系統(tǒng)，適用于各種（高寒、高原、沙地、沼澤）不同地基、邊坡、壩體各種不同粒徑土的現(xiàn)場(chǎng)原位動(dòng)力特性參數(shù)測(cè)定。也可以對(duì)各種不同地基、邊坡、大、中、小型水庫(kù)土石壩體各種不同粒徑粗粒料、細(xì)粒料土模擬場(chǎng)地地震，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力試驗(yàn)測(cè)定，測(cè)定動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系與動(dòng)力特性參數(shù)。

一、特點(diǎn)：

本試驗(yàn)系統(tǒng)的技術(shù)xian jin性主要有：本試驗(yàn)系統(tǒng)在一定的靜力荷載作用下對(duì)施工驗(yàn)收的地基施加模擬地震譜的動(dòng)荷載，在振動(dòng)車架和側(cè)面一定位置、一定基礎(chǔ)深度，通過車載裝置點(diǎn)擊壓入埋設(shè)地震檢波器等傳感器，試驗(yàn)中用于測(cè)定地基的原位剪切模量。

經(jīng)過眾多試驗(yàn)的驗(yàn)證：在應(yīng)變從10-4% 到大于0.05%時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)確定的剪切模量G減小曲線等結(jié)果，剪切模量曲線顯示的G值明顯比試驗(yàn)室所得的G值大，這一成果經(jīng)確定、校核后，可以大大減少工程墊方、回填土方的預(yù)算，同時(shí)節(jié)約了工程人員往返試驗(yàn)、取樣、測(cè)試的時(shí)間，大大縮短了工期。

    該試驗(yàn)系統(tǒng)通過電液伺服系統(tǒng)的可控振源模擬地震波譜，進(jìn)行適應(yīng)性變振幅振動(dòng)測(cè)量。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地基土體的剪切模量G的原位測(cè)試，對(duì)壓縮和剪切波的傳統(tǒng)原位測(cè)量，表面波測(cè)試(SASW)以及附加靜載荷的縱深剪切波測(cè)量。

二、可以實(shí)現(xiàn)下列試驗(yàn)加載功能：

1、 剪切模量G的原位測(cè)試

2、 對(duì)壓縮和剪切波的傳統(tǒng)原位測(cè)量

3、 表面波測(cè)試(SASW)

4、 附加靜載荷的縱深剪切波測(cè)量

5、 變振幅振動(dòng)測(cè)量

6、 現(xiàn)場(chǎng)原位真三軸振動(dòng)模擬地震測(cè)試

7、 水平偏壓振動(dòng)測(cè)試

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）