溫度測(cè)量：探頭采用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件進(jìn)行溫度測(cè)量。鉑電阻傳感器對(duì)溫度變化極為敏感，其電阻值會(huì)隨潤(rùn)滑油溫度的改變而精確變化。半導(dǎo)體集成器件則負(fù)責(zé)將電阻值的變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并進(jìn)行放大和處理，最終輸出與油溫對(duì)應(yīng)的 4～20mA 標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，測(cè)量范圍為 0～100℃，綜合誤差控制在 ±1℃，確保溫度監(jiān)測(cè)的高精度。

油位測(cè)量：運(yùn)用電容式傳感原理實(shí)現(xiàn)油位測(cè)量。當(dāng)探桿插入減速箱的潤(rùn)滑油中，潤(rùn)滑油與周?chē)諝獾慕殡姵?shù)存在差異，會(huì)改變探頭電容。隨著油位的變化，電容值也相應(yīng)改變。通過(guò)對(duì)電容值的精確測(cè)量和轉(zhuǎn)換，得到與油位對(duì)應(yīng)的電信號(hào)，并輸出 4～20mA 標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。油位測(cè)量范圍為 - 10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置），測(cè)量綜合誤差為 ±5㎜。需注意，被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。

振動(dòng)測(cè)量：振動(dòng)測(cè)量傳感器直接獲取機(jī)械振動(dòng)的加速度信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)過(guò)放大器放大，提升信號(hào)強(qiáng)度，再通過(guò)帶通濾波器，篩選出 10～1000HZ 頻帶范圍內(nèi)的有效振動(dòng)信號(hào)，去除噪聲干擾。接著，信號(hào)經(jīng)過(guò)一次積分運(yùn)算，將加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為振動(dòng)速度信號(hào)，最后通過(guò)真有效值（RMS）變換器，把有效帶寬內(nèi)的振動(dòng)波形轉(zhuǎn)換為真有效值，輸出與振動(dòng)速度真有效值成正比的 4～20mA 電流信號(hào)，振動(dòng)測(cè)量范圍為 0～20㎜/s，綜合誤差為 ±1㎜/s 。

外型和安裝結(jié)構(gòu)：探頭整體為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約 0.6kg，堅(jiān)固耐用，可適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱或其他被測(cè)設(shè)備的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)獲取相應(yīng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在訂貨時(shí)明確說(shuō)明，以滿(mǎn)足不同設(shè)備的安裝需求。

信號(hào)輸出特性：采用有源電流型輸出，輸出信號(hào)為 DC/4～20mA，要求連接無(wú)源電阻性負(fù)載。最大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線(xiàn)內(nèi)阻）公式為 Rmax =（V－15）/0.02 （其中 V 為供電電壓），確保信號(hào)在傳輸過(guò)程中的穩(wěn)定性和可靠性。

供電特性：工作電壓為 DC/24V±2V，可適應(yīng)一定范圍內(nèi)的電壓波動(dòng)

冷卻塔風(fēng)機(jī)：作為冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)減速箱內(nèi)的油溫、油位和振動(dòng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患，保障冷卻塔風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高冷卻系統(tǒng)的工作效率，廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金等行業(yè)的冷卻系統(tǒng)中。

其他工業(yè)設(shè)備：適用于各類(lèi)需要監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油溫度、油位和設(shè)備振動(dòng)的工業(yè)設(shè)備，如大型電機(jī)、泵、壓縮機(jī)等，為設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，降低設(shè)備故障率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。