D662Z1931E   美國穆格伺服閥*

伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，

第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時，

由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，

此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，

剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，

當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，

力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，

使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，

這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力。

穆格MOOG伺服閥在使用中要注意：

安裝時先取下保護板不必內(nèi)部啟封，即可用四個螺釘將伺服閥固定于使用對象轉(zhuǎn)接座上。

伺服閥殼體下邊緣標有P記號一側(cè)為進油窗口，標有R記號一側(cè)為回油窗口。

注意應(yīng)與系統(tǒng)進`回油路相對應(yīng)，切勿接錯。

進入伺服閥一側(cè)的工作液應(yīng)使用過濾精度不低于10微米的油濾過濾。

穆格MOOG伺服閥使用時應(yīng)先供給額定壓力，后通入電流，以防止損壞內(nèi)部構(gòu)件。

伺服閥由系統(tǒng)卸下后，要向閥體注入清潔的工作液并裝上保護板。

D662Z1931E   美國穆格伺服閥*

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