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2019
11-25

尼古拉與博世攜手開發(fā)燃料電池系統(tǒng)
據(jù)外國媒體報(bào)道：近日，尼古拉汽車公司展示了其氫電動(dòng)力卡車尼古拉Two，這是它在尼古拉世界活動(dòng)中向公眾展示。博世的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)幫助尼古拉實(shí)現(xiàn)了功能齊全的尼古拉Two氫電卡車，該卡車配備了行業(yè)級(jí)重型卡車...
2019
11-23

燃料電池的優(yōu)點(diǎn)闡述
燃料電池的優(yōu)點(diǎn)闡述燃料電池是一種直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。從理論上來講,只要連續(xù)供給燃料,燃料電池便能連續(xù)發(fā)電,已被譽(yù)為是繼水力、火力、核電之后的第四代發(fā)電技術(shù)。燃料電池是一種把燃料所具有的...
2019
11-20

掌握核心技術(shù) 做“低本”空壓機(jī)
沒有核心技術(shù)，受制于別人，以后量產(chǎn)化降本根本沒有空間。降不了成本，整個(gè)行業(yè)發(fā)展就會(huì)受到阻礙，我們擁有空氣軸承、高速電機(jī)和高頻控制器、葉輪設(shè)計(jì)能力，把所有核心技術(shù)抓在自己手里，為我們以后燃料電池系統(tǒng)使用...
2019
11-18

燃料電池質(zhì)子交換膜的機(jī)械壽命評(píng)估技術(shù)
超薄質(zhì)子交換膜已成為高比功率燃料電池堆的首先。但超薄化給聚合物膜的機(jī)械、化學(xué)和熱穩(wěn)定性提出了高要求。本文分享本田汽車公司開展的燃料電池質(zhì)子交換膜壽命評(píng)價(jià)技術(shù)研究。質(zhì)子交換膜超薄化有利于改善質(zhì)子傳導(dǎo)效率...
2019
11-14

燃料電池補(bǔ)貼將優(yōu)先考慮核心生產(chǎn)核心部件企業(yè)
近日，據(jù)媒體報(bào)道，工信部正聯(lián)合其他部委，醞釀研究針對(duì)燃料電池的新補(bǔ)貼政策。據(jù)了解，相關(guān)補(bǔ)貼思路并不像之前那樣補(bǔ)貼到整車廠，而是考慮補(bǔ)貼生產(chǎn)核心部件的廠家，尤其是擁有核心技術(shù)的企業(yè)將獲得更有力度的政策支...
2019
11-14

電池模擬器可以消除了電池老化問題
電池模擬器是專門為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車測(cè)試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的，用于取代動(dòng)力電池的設(shè)備。電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，...
2019
11-12

高速攝像機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及原理
高速攝像機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及原理高速攝像機(jī)是一種能夠以小于1/1000秒的曝光或超過每秒250幀的幀速率捕獲運(yùn)動(dòng)圖像的設(shè)備。它用于將快速移動(dòng)的物體作為照片圖像記錄到存儲(chǔ)介質(zhì)上。錄制后，存儲(chǔ)在媒體上的圖像可以慢動(dòng)...
2019
11-11

我國已建成49座加氫站
2016-2018年加氫站建設(shè)增速翻倍2006年第yi座加氫站建成至今，我國累計(jì)已建成的加氫站共有49座，其中兩座已拆除，已經(jīng)投入運(yùn)營的有41座。2006-2015年建成的加氫站多為國家“863”項(xiàng)目...
2019
11-09

紫外成像儀的技術(shù)特點(diǎn)
紫外成像儀的技術(shù)特點(diǎn)隨著電力系統(tǒng)的電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、電力負(fù)荷要求的不斷提高，電力系統(tǒng)中使用的各種類型的高壓設(shè)備的損壞、故障也不斷增加，相應(yīng)對(duì)預(yù)防性維護(hù)的要求也不斷提高。輸供電線路和變電站配電等設(shè)備在...
2019
11-07

壽命更長的催化劑，可改善燃料電池
UCLA和約翰霍普金斯大學(xué)的材料科學(xué)家通過將實(shí)驗(yàn)與計(jì)算機(jī)仿真研究相結(jié)合，在理解燃料電池的長期有效性方面取得了重大飛躍。結(jié)果揭示了一種了解如何使燃料電池催化劑更耐用的新機(jī)制。燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。...
2019
11-07

東芝亮相進(jìn)博會(huì)：燃料電池，制儲(chǔ)用氫一體化，快充鋰電池
在上海開幕的第二屆進(jìn)博會(huì)上，東芝集團(tuán)在智能及裝備展區(qū)展出氫燃料環(huán)保電池、SCiB快速充電鋰離子電池、電子元器件等一系列產(chǎn)品。東芝自1960年代開始進(jìn)行對(duì)于燃料電池產(chǎn)品的開發(fā)以及應(yīng)用，面向市場(chǎng)推出了諸多...
2019
11-06

氫燃料電池發(fā)展迅速核心技術(shù)有待提升
目前，雖然中國氫燃料電池取得了較快發(fā)展，但氫燃料電池汽車在商業(yè)化過程中，核心技術(shù)仍有待進(jìn)一步提升，同時(shí)行業(yè)也面臨著車輛購置和運(yùn)營成本較高、政策標(biāo)準(zhǔn)不完善、企業(yè)作用有待充分發(fā)揮等一系列瓶頸問題?！?0月...
2019
11-05

燃料電池的基本介紹
燃料電池的基本介紹燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學(xué)原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實(shí)際過程是氧化還原反應(yīng)。燃料電池主要由四部分組成,即陽極、陰極...
2019
11-04

核心材料和零部件提質(zhì)降本之路
目前，氫燃料電池及其關(guān)鍵零部件技術(shù)主要掌握在國外企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)大部分處于技術(shù)研發(fā)階段，產(chǎn)品成本高，難以大規(guī)?；斗诺绞袌?chǎng)上。如何突破氫燃料電堆技術(shù)瓶頸、掌握核心制造工藝、實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的“提質(zhì)降本...
2019
11-04

氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)突破與國產(chǎn)化
對(duì)比xian進(jìn)水平，國產(chǎn)燃料電池整車性能并不差，但在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐久性方面，仍有一定差距?！敝袊こ淘涸菏俊⒅锌圃捍筮B化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉一語中指出當(dāng)前中國在氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)方面存在的...
2019
11-01

燃料電池是供熱行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)
據(jù)外國媒體報(bào)道：德國聯(lián)邦政府希望實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排，特別是在供熱領(lǐng)域。德國政府和企業(yè)代表于2019年10月29日在美因河畔法蘭克福舉行的“氫與燃料電池創(chuàng)新論壇”上討論了燃料電池供熱對(duì)加快熱量轉(zhuǎn)換的貢獻(xiàn)。...
2019
10-31

我國氫能發(fā)展需突破四大瓶頸
第四屆氫能與燃料電池汽車大會(huì)近日在江蘇如皋舉行。中國經(jīng)濟(jì)信息社在大會(huì)期間發(fā)布的《2018—2019中國氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度評(píng)價(jià)報(bào)告》(下稱《年報(bào)》)認(rèn)為，我國氫能發(fā)展在關(guān)鍵材料與核心技術(shù)、商業(yè)化推廣模式建立...
2019
10-30

豐田Mirai燃料電池堆防水和防銹設(shè)計(jì)
豐田汽車公司開創(chuàng)性將燃料電池堆布置在Mirai燃料電池汽車底盤(座椅下方)。由于底盤在車輛中位置低，電堆底盤布置方案須充分考慮來自汽車底盤的沖擊、防水和防塵。本文介紹豐田Mirai燃料電池汽車搭載電堆...
2019
10-29

2019年燃料電池技術(shù)概述
燃料電池的技術(shù)進(jìn)步和新興應(yīng)用概述了現(xiàn)有的商業(yè)，近商業(yè)和新興燃料電池技術(shù)。該研究專注于燃料電池開發(fā)中的新興創(chuàng)新和xin成果。這項(xiàng)研究概述了新興的燃料電池技術(shù)，它們的優(yōu)缺點(diǎn)和可能的應(yīng)用。此外，它還介紹了不...
2019
10-28

巖崎B-H測(cè)試儀符合標(biāo)準(zhǔn)的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)
磁特性的磁通密度B（以T為單位），磁場(chǎng)強(qiáng)度H（為A/m為單位）采用普遍的X-Y軸，這里被描述的曲線稱為B-H曲線。作為測(cè)量B-H曲線的方法，有直流的評(píng)估方法和交流的評(píng)估方法。我司現(xiàn)有連貫交流的測(cè)量方法...

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