西恩迪蓄電池CD12-18ALBT 12V18AH

西恩迪蓄電池CD12-18ALBT 12V18AH

鉛酸電池發(fā)展平穩(wěn)
從協(xié)會公布的2019年的數(shù)據(jù)來看，去年鉛酸電池行業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)量2.78億 kVAh，總產(chǎn)值 1980億元。其中西恩迪、超威、理士、南都、風帆、駱駝等骨干企業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模增速達到 10%以上，行業(yè)整體經(jīng)濟規(guī)模保持了良好的發(fā)展勢頭。2019年的汽車行業(yè)保持了良好的發(fā)展狀態(tài)，由于目前汽車用蓄電池*使用鉛酸電池，2019年汽車用鉛酸電池同比也保持了9%左右的增長率。
電動自行車用鉛酸電池市場受到了鋰電池沖擊，2019年電動自行車用鉛酸蓄電池的占比率下降到86.8%左右，同比增長率保持在10.7%。
截至去年年底，通信基站數(shù)量達到841萬個，其中宏基站252萬個，同比增長29.7%。在 “十三五"之前，基站更換的電池*采用鉛酸電池。進入 “十三五"，通信基站的主要運營商鐵塔股份有限公司開始采用動力退役鋰電池進行梯次利用，使得鉛酸電池的占比率逐年下降，2019年同比下降32%左右。
對外貿(mào)易規(guī)模小幅下降
此外，針對目前的外貿(mào)狀態(tài)，分會秘書長伊曉波表示，是較大的鉛酸電池對外貿(mào)易國，產(chǎn)品主要出口美國、歐洲、非洲及中東等國家和地區(qū)?！笆?之前，鉛酸電池的直接出口量占國內(nèi)生產(chǎn)總量的 10%左右，并保持穩(wěn)定的增長和良好的貿(mào)易順差形勢。伊曉波表示，進入 “十三五"后，鉛酸蓄電池進出口貿(mào)易環(huán)境發(fā)生了一些變化，主要有以下幾個方面，一是從 2016年開始，國家對鉛酸電池征收 4%的消費稅；二是國內(nèi)鉛價大幅上漲，與鉛價差達 15%以上；三是企業(yè)用工成本和環(huán)保成本的增大；四是 2018年開始的中美貿(mào)易摩擦；受以上因素的影響， “十三五"鉛酸蓄電池產(chǎn)品的出口價格優(yōu)勢逐漸下降，出口量出現(xiàn)小幅下降趨勢。2019年鉛酸電池的出口量為1.7億只，同比下降10.4%。