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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6FM-17（12V17AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 萬(wàn)心蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS電源/應(yīng)急系統(tǒng) |
產(chǎn)品品牌：萬(wàn)心蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：6FM-17（12V17AH）
電壓：12V 容量：17AH
電池使用溫度:+40~-30
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
萬(wàn)心蓄電池6FM-17 12V17AH鉛酸免維護(hù)
萬(wàn)心蓄電池6FM-17 12V17AH鉛酸免維護(hù)
保持萬(wàn)心蓄電池的正常工作，萬(wàn)心蓄電池的清潔是*的。萬(wàn)心蓄電池的清潔主要是針對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行的，簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)
生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
如今多數(shù)轎車(chē)已經(jīng)開(kāi)始使用免維護(hù)電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車(chē)主還不清楚，同樣會(huì)影響汽車(chē)的正常工作
。
關(guān)鍵還是萬(wàn)心蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒(méi)有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無(wú)堵塞、電解液是否有所減少
，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。如果汽車(chē)*放置不用，應(yīng)先對(duì)車(chē)進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車(chē)發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分
鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)萬(wàn)心蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換.
通常來(lái)說(shuō)，若以25℃為基準(zhǔn)，工作環(huán)境溫度每上升10℃，免維護(hù)鉛酸萬(wàn)心蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí)，需要通過(guò)降低浮充電壓來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃，每節(jié)電池單體
（2V的單體）的浮充電壓降低3~5mV。之所以說(shuō)定期放電很危險(xiǎn)，是因?yàn)槿绻『迷陔姵乜旆磐陼r(shí)，出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障，萬(wàn)心蓄電池就變得形同虛設(shè)了。
對(duì)于深度放電再來(lái)電的情況，通過(guò)“恒壓限流”方式來(lái)給電池組充電較好。這種充電方式和參數(shù)主要由萬(wàn)心蓄電池的特性來(lái)決定。市電斷電后，由電池組給負(fù)載和監(jiān)控模塊供電，監(jiān)控模塊對(duì)電池組的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)
控，并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。市電恢復(fù)后，在整流器軟啟動(dòng)過(guò)程中，監(jiān)控模塊將計(jì)算好的整流器輸出電壓電流（限流點(diǎn)）參數(shù)傳遞給整流器，整流器按照這組參數(shù)來(lái)執(zhí)行。此時(shí)需要整流器具有無(wú)級(jí)限流的功能，使蓄電池
得到較佳的充電電流。對(duì)于放電較淺的情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況直接均充或者浮充。以上談了萬(wàn)心蓄電池的日常管理，下面還想談?wù)勔环N說(shuō)法，即為了保護(hù)萬(wàn)心蓄電池，必須對(duì)其進(jìn)行定期放電。對(duì)電池進(jìn)行定期放電不
但沒(méi)有必要，而且很危險(xiǎn)。
要注意的是，溫度補(bǔ)償功能只能在一定的范圍內(nèi)起作用，萬(wàn)心蓄電池較好是工作在20~25℃的環(huán)境下。
萬(wàn)心電池也有人叫他電瓶或者蓄電瓶,是一種廣泛應(yīng)用于交通、電力、通訊等領(lǐng)域的動(dòng)力設(shè)備,*相當(dāng)大,我們?nèi)粘Ｉ钪兴褂玫碾妱?dòng)車(chē)、汽車(chē)、通信基站等都含有蓄電池，然而也會(huì)常因接線頭與蓄電弛接
錢(qián)柱之間松動(dòng)、腐蝕而造成接觸不良,無(wú)法正常投入使用。如何來(lái)進(jìn)行修復(fù)維修，干貨奉上。
我們需要準(zhǔn)備的工具材料
焊接電極:找一節(jié)一號(hào)干電池,將中間的碳棒抽出,作為焊接接觸的電極。
焊接線:找1根0。5m長(zhǎng)的汽車(chē)用搭鐵線,并配上一個(gè)優(yōu)質(zhì)的蓄電池充電夾便可。
焊料:將報(bào)廢蓄電池上的接線柱用鋼鋸割下,碎成小塊備用。
模具:可用車(chē)床加工一個(gè)模具,也可用薄鐵皮包在未損壞的接線柱上自制一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵皮筒。
蓄電池接線柱維修方法
先將萬(wàn)心電池充足電,用鉗子夾住碳棒一端,將焊接線上的充電夾夾在鉗子上,焊接線上的接線卡頭接到未損傷的接線柱上,把模具套在損傷的線柱上,內(nèi)部填滿焊料。這時(shí)握住鉗子手柄,將焊接電極與損傷的接線柱、焊
料接觸,此時(shí),碳棒發(fā)紅,將焊料及損傷的線柱熔化,碳棒在模具內(nèi)平穩(wěn)地移動(dòng)焊接電極,使之充分熔化。
約幾十秒后,立刻移開(kāi)焊接電極,用涼水澆在上面,使之快速凝固。如不理想,可重復(fù)操作,直到堅(jiān)實(shí)可靠,取下模具后用銼刀、砂紙打磨成標(biāo)準(zhǔn)尺寸,便可投人使用。
注意事項(xiàng) ：我們?cè)诤附忧氨仨殧Q下萬(wàn)心電池的加液蓋，并在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行修復(fù)操作。每次焊接操作時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng),如反復(fù)操作,應(yīng)間隔3~5分鐘。模具套在損傷的接線柱上后,應(yīng)在模具的外圍用濕布包住,避免焊
接操作時(shí)產(chǎn)生的熱量燙傷蓄電池的外殼。 焊接操作完成后,應(yīng)及時(shí)對(duì)萬(wàn)心電池進(jìn)行補(bǔ)充充電,才能存放或使用,以免損傷蓄電池。