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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | MF17-12（12V17AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號 | MSF蓄電池 | 應用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房專用設(shè)備 |
產(chǎn)品品牌：MSF（美賽弗）蓄電池
產(chǎn)品型號：MF17-12（12V17AH）
電壓：12V 容量：17AH
MSF蓄電池（中國區(qū)）總銷售
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
MSF蓄電池MF17-12產(chǎn)品報價
MSF蓄電池MF17-12產(chǎn)品報價
MSF蓄電池作為直流備用電源，對系統(tǒng)的安全可靠運行有非常重要的作用。蓄電池是保證直流不間斷供電的基礎(chǔ)，對蓄電池的維護在通信電源的技術(shù)維護工作中是非常重要的。正常情況下，讓MSF蓄電池處于充滿而又不過充的狀態(tài)，這樣蓄電池失水率低，負極板析出的氫氣少，在整流器一旦無輸出時，可以保證蓄電他能夠單獨向主機供電一定時間。蓄電池組作為備用電池 , 往往不允許電源有間斷 , 因此對電池組的性能要求是比較高的。傳統(tǒng)的對蓄電池端電壓的測量依靠人工來進行 , 使用的是手持式數(shù)字萬用表 , 這樣既浪費時間 , 又浪費人力 , 而且測量過程中也難免引入人為誤差。蓄電池是確保設(shè)備正常運行的后一道生命線，一旦事故出現(xiàn)而蓄電池又不能正常工作，情況將不堪設(shè)想。由于缺乏必要的專業(yè)儀器儀表，使得對蓄電池組容量測試還停留在人工檢測水平上，這是一項操作繁瑣、工作量大，效率極低的工作，造成很多地方未能按照規(guī)程要求對蓄電池進行容量測試維護。為避免MSF蓄電池在*使用中因維護問題出現(xiàn)故障而引發(fā)事故帶來經(jīng)濟損失，需對蓄電池進行實時在線監(jiān)測和維護。要求電池組中各單體電池都要處于良好狀態(tài)（均勻性和一致性比較好），若發(fā)現(xiàn)一“只“落后”電池，就要進行處理，否則就會大大縮短蓄電池單獨放電的時間。
使用竅門：MSF電池放電完成后注意事項 MSF電池放電完成后注意事項： 我們在使用MSF蓄電池的時候有時候放完電之后沒有及時充電，導致電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，下次再重新使用的時候不能正常充上電，所以我們工程師給大家的建議是CSB蓄電池在放電后應立即充電。 一個帶負載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時內(nèi)必須重新充電，以避免電池損壞。UPS在閑置不用時，應斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時間內(nèi)會導致連接的電池過放電而損壞， 如果蓄電池在放電后很長時間沒有重新充電，將會導*板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會導致電池過早的損壞。 所以在使用完蓄電池之后，盡量.時間進行充電，這樣也可以延長電池的使用壽命。
1、MSF蓄電池實際放電容量低于額定容量的60%左右，經(jīng)維護無法明顯上升者，可以確定報廢。
這是由于MSF蓄電池使用過程中，容量衰減到60%左右后性能會大幅衰減，各部件都基本達到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會*失去充放電能力。
2、MSF蓄電池無論是充電還是放電，其外殼都嚴重發(fā)熱。
發(fā)熱的原因是極板上的活性物質(zhì)嚴重脫落，并發(fā)生了“不可逆硫酸鉛結(jié)晶”，內(nèi)阻增大，發(fā)熱量增大。這時如果打開MSF蓄電池安全閥檢查，會看到電解液“發(fā)黑”，嚴重失效時無法修復。這時，MSF蓄電池自放電很快，有時充電后很快就沒電了。嚴重的會使MSF蓄電池起鼓，甚至MSF蓄電池外殼、線路還會出現(xiàn)燃燒。
3、充電幾十分鐘就會充滿，騎行不到幾小時就沒電了
這個時候就要重新?lián)QMSF蓄電池了，并且在選擇MSF蓄電池前對充電器，控制器，線路進行全面檢測，確保舊的原件對新的MSF蓄電池起到保護的作用。